Europe
Moyen-Orient
Asie
Dans les coulisses de SkyChart: Airline Executive
Histoire de l'aéroport de Riyad, d'une ville de 27 000 habitants à King Khalid International, et comment SkyChart modélise une ville riche et peu visitée.
L'histoire de l'aéroport d'Anchorage, du campement de tentes de l'Alaska Railroad au carrefour de ravitaillement du grand cercle, et comment SkyChart modélise une ville qui comptait pour son emplacement, et non pour ses habitants.
L'histoire de l'aéroport de Francfort, du port Zeppelin à la base de Lufthansa, et comment SkyChart modélise une petite ville au pouvoir d'attraction économique démesuré.
L'histoire de l'aéroport de Sydney, la Kangaroo Route de 1947 et pourquoi seuls 6 des 201 avions de SkyChart relient Sydney à Londres sans escale.
L'histoire de l'aéroport de Tokyo s'étend d'une piste de 300 mètres à Haneda en 1931 à la lutte de douze ans pour le contrôle de Narita, et cette division influence encore aujourd'hui le trafic aérien vers Tokyo.
Histoire de l'aéroport de Buenos Aires et raisons pour lesquelles les vols vers la capitale argentine nécessitaient les plus longues distances de l'aviation. Un aperçu de la ville par le simulateur de vol SkyChart.
L'histoire de l'aéroport de Bangkok s'étend sur un siècle, de l'aérodrome de Don Muang en 1914 à Suvarnabhumi. Voici pourquoi la ville est devenue la porte d'entrée privilégiée de l'aviation vers l'Asie.
En 2008, le prix du pétrole a atteint 147 dollars le baril et 25 compagnies aériennes ont fait faillite en six mois. Voici comment la crise financière a affecté le secteur aérien et comment SkyChart modélise un choc pétrolier.
L'histoire de l'aéroport du Caire remonte aux années 1930, quand la ville est devenue la plaque tournante reliant l'Afrique, l'Europe et l'Asie.
Histoire de l'aéroport d'Atlanta : une ancienne piste de course automobile est devenue l'aéroport le plus fréquenté du monde. Pourquoi le réseau en étoile domine dans le simulateur de compagnie aérienne SkyChart.
Le rayon d'action et l'efficacité du Boeing 787 Dreamliner ont ouvert des lignes long-courrier fines qui évitent le hub. Son histoire et son rôle dans SkyChart.
Comment Dubaï est passée d'une simple escale en hydravion sur la crique à l'aéroport international le plus fréquenté au monde, et comment SkyChart explique cette ascension.
Casey Jones Labs lance la démo de SkyChart: Airline Executive sur Steam en parallèle du correctif « Aerobiz Depth Pass » v0.3 / v0.4, après s'être hissé en tête de PeerPush en tant que Produit du jour n°1.
Histoire de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol : construit trois mètres sous le niveau de la mer sur un lac asséché, aujourd'hui hub aérien majeur de l'Europe.
Comment Istanbul est passé d'une piste en herbe en 1933 au hub international le plus connecté au monde, et ce que cela implique pour la planification de routes dans SkyChart.
Pourquoi le Concorde a été retiré du service en 2003 : les facteurs économiques qui ont tué le transport aérien supersonique, et comment le Concordia de SkyChart reproduit le même piège.
L'Airbus A300B4 fut le premier biréacteur gros-porteur. Nous analysons son rôle stratégique pour tout joueur de jeu vidéo de simulation de compagnie aérienne qui conçoit une flotte des années 1970.
Comment l'aéroport international de San Francisco (SFO) est passé d'une ferme laitière de 1927 au hub transpacifique le plus fréquenté des États-Unis, et comment cela influence la construction des itinéraires dans SkyChart.
De la scission d'Aeroflot en 400 compagnies aériennes « Babyflot » aux liaisons polaires ouvertes en 1998, la dissolution de l'Union soviétique a remodelé l'aviation mondiale.
Pourquoi le L-1011 TriStar de Lockheed a perdu la guerre des gros-porteurs des années 1970 face au DC-10, ainsi que son autonomie, sa capacité et sa stratégie SkyChart.
De l'approche en damier de Kai Tak à Chek Lap Kok : comment l'histoire aéroportuaire de Hong Kong façonne la stratégie de hub dans SkyChart, le tycoon aérien de 496 villes.
Le lancement du Boeing 747 en 1969 a transformé l'aviation commerciale pour des décennies. Découvrez comment fonctionne l'économie des gros-porteurs dans SkyChart: Airline Executive.
Le jet qui a rétréci le monde en 1958. Comment les 9 300 km de rayon d'action et les 160 sièges du Bering 707-120 ont réécrit la stratégie aérienne dans SkyChart.
Comment une île de 730 km² a conçu le meilleur aéroport-hub au monde, et pourquoi Singapour est la clé de voûte de toute stratégie Asie dans SkyChart.
L'Airline Deregulation Act de 1978 a mis fin à 40 ans de contrôle gouvernemental des lignes, donnant naissance au hub-and-spoke et à l'industrie aérienne moderne. Voici l'impact.
Comment le Bering 314 Clipper a apporté le vol transocéanique de luxe dans les années 1930, et ce que ça signifie pour ta compagnie dans SkyChart.
Abou Dabi n'avait pas de vrai aéroport avant 1981. Trente ans plus tard, Etihad volait sans escale partout. Comment la capitale des Émirats est devenue une puissance du long-courrier.
L'embargo pétrolier de l'OPEP en 1973 a quadruplé le prix du kérosène du jour au lendemain. Voici comment il a failli briser les compagnies aériennes, et comment il se traduit dans SkyChart.
Notes de patch SkyChart v0.2.36 à v0.2.39 : tutoriel en 15 chapitres, atelier de livrée, refonte manette, améliorations de simulation historique, rayons d'action réels des avions, mises à jour d'accessibilité et corrections de bugs.
De 9 FPS à 60, de 150 villes à 496, de 33 avions à 66. Casey récapitule la refonte massive entre la v0.2.17 et la v0.2.32. Prise en charge manette, accessibilité, guerre économique et un ara qui n'arrête pas de pondre des notes de patch.
Le premier dev blog de Casey Jones Labs sur la façon dont SkyChart est passé d'un projet nostalgique à une simulation de gestion aérienne couvrant 90 ans avec 150 villes, 33 avions et des IA rivales qui ripostent vraiment.
Aucun article avec ce tag pour le moment.
Nous utilisons des cookies pour analyser le trafic du site et améliorer votre expérience. En cliquant sur « Accepter », vous consentez à l'usage des cookies d'analyse. Politique de confidentialité.