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SkyChart: Airline Executiveの舞台裏
リヤド空港の歴史。人口27,000人の町からキング・ハーリド国際空港まで、そしてSkyChartが豊かで観光客の少ない都市をどう表現しているか。
アラスカ鉄道のテントキャンプから大環状線給油拠点へと発展したアンカレッジ空港の歴史、そしてSkyChartが、そこに住む人々ではなく、立地によって重要視された都市をどのようにモデル化しているか。
フランクフルト空港の歴史、 Zeppelin飛行船の寄港地からLufthansaの本拠地まで、そしてSkyChartいかにして、経済力が非常に高い小都市をモデル化しているか。
シドニーの空港の歴史、1947年のカンガルー・ルート、そしてSkyChartの201機のうちシドニー・ロンドン間を無着陸で飛べるのがわずか6機である理由。
東京の空港の歴史は、1931年に羽田空港に300メートルの滑走路ができたことから始まり、成田空港を巡る12年間の争いへと続き、その分裂は今なお東京への航空路線に影響を与えている。
ブエノスアイレス空港の歴史と、アルゼンチンの首都へのフライトに航空史上最長の航続距離が求められた理由。航空シミュレーターSkyChartによる都市特集。
バンコクの空港の歴史は、1914年のドンムアン空港からスワンナプーム空港に至るまで、1世紀に及ぶ。この都市が航空業界にとってアジアへの玄関口として最も愛される場所となった理由を以下に紹介する。
2008年、原油価格は1バレル147ドルまで高騰し、わずか6ヶ月で25社の航空会社が倒産した。ここでは、金融危機が航空業界にどのような打撃を与えたか、そしてSkyChart燃料価格の急騰をどのようにモデル化しているかを紹介する。
カイロ空港の歴史は1930年代にさかのぼる。この都市がアフリカ、ヨーロッパ、アジアを結ぶ拠点になった理由とは。
アトランタ空港の歴史: かつての自動車レース場が世界一忙しい空港へと成長した。SkyChartのエアラインシムでハブ・アンド・スポーク方式が支配的である理由。
ボーイング787ドリームライナーの航続距離と燃費が、ハブを迂回する細い長距離路線を切り開いた。その歴史と、SkyChartでの活かし方を解説する。
ドバイがクリーク沿いの水上ボートの停留所から世界で最も利用者の多い国際空港へとどのように発展したのか、そしてその発展をSkyChartでどのように構築したのか。
Casey Jones Labsは、PeerPushで「本日の製品」第1位を獲得した後、v0.3 / v0.4「Aerobiz Depth Pass」パッチと同時に『SkyChart: Airline Executive』のデモをSteamで公開しました。
アムステルダム・スキポール空港の歴史。海面下3メートルの干拓地に建てられ、今やヨーロッパ屈指の航空ハブ。SkyChart都市スポットライト。
1933年の草地飛行場から世界で最も国際接続性の高いハブへと成長したイスタンブール。そしてSkyChartの路線設計にどう効いてくるかを解説する。
コンコルドが2003年に退役した理由：超音速航空旅行を終焉させた経済的要因、そしてSkyChartのコンコルディアが同じ落とし穴をいかにして再現しているか。
エアバスA300B4は、初のワイドボディ双発ジェット機でした。1970年代の機材編成を目指す航空業界シミュレーションゲームのプレイヤーにとって、この機体が果たす戦略的な役割を掘り下げていきます。
サンフランシスコ国際空港（SFO）が1927年の酪農場から米国で最も利用者の多い太平洋横断ハブ空港へとどのように発展したか、そしてそれがSkyChartにおける路線構築にどのような影響を与えているか。
アエロフロートが400機の「ベビーフロート」に分割されたことや、1998年に開設された極地路線など、ソ連崩壊は世界の航空業界を大きく変えた。
ロッキード社のL-1011 TriStar 1970年代のワイドボディ機戦争でDC-10に敗れた理由、さらに旅客航続距離、収容能力、そしてSkyChart戦略について解説します。
啓徳のチェッカーボード進入からチェクラップコクへ。香港の空港史が、SkyChartの496都市エアライン・タイクーンにおけるハブ戦略をどう形作るか。
1969年のボーイング747のデビューは、数十年にわたって民間航空を変えました。SkyChart: Airline Executiveでワイドボディ機の経済性がどのように機能するかをご覧ください。
1958年、世界を縮めたジェット機。Bering 707-120の9,300kmの航続距離と160席が、SkyChartで航空戦略をどう書き換えたか。
730平方キロメートルの島国がいかにして世界最高の空港ハブを設計したか、そしてシンガポールがなぜSkyChartにおけるアジア戦略の要となるのか。
1978年の航空規制緩和法は40年にわたる政府による路線管理を終わらせ、ハブ・アンド・スポークと現代の航空産業を生み出しました。その影響を振り返ります。
Bering 314 Clipperが1930年代にいかにして豪華な大洋間飛行を実現したか、そしてそれがSkyChartのあなたの航空会社にとって何を意味するか。
アブダビには1981年まで本格的な空港がありませんでした。30年後、Etihadは世界中にノンストップで飛んでいました。UAEの首都がどのように長距離航空の強豪になったか。
1973年のOPEC石油禁輸はジェット燃料価格を一夜にして4倍に引き上げました。航空会社をどれほど追い詰めたか、そしてそれがSkyChartでどう再現されるかを見ていきます。
SkyChart v0.2.36からv0.2.39のパッチノート：15章構成のチュートリアル、塗装ペイントショップ、コントローラー刷新、歴史シミュレーション改善、実機の航続距離、アクセシビリティ更新、バグ修正。
9 FPSから60へ、150都市から496へ、33機種から66へ。v0.2.17からv0.2.32までの大改修をCaseyが振り返ります。コントローラーサポート、アクセシビリティ、経済戦争、そしてパッチノートを出し続けるコンゴウインコ。
Casey Jones Labsからの最初の開発ブログ。SkyChartがノスタルジックな企画から、150都市・33機種・本気で反撃してくるAIライバルを備えた90年間の航空経営シミュレーションに育った道のり。
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