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SkyChart: Airline Executive의 제작 비하인드
리야드 공항의 역사, 인구 27,000명의 마을에서 킹 칼리드 국제공항까지, 그리고 SkyChart가 부유하지만 방문객은 적은 도시를 다루는 방식.
알래스카 철도 임시 캠프에서부터 주요 항로의 급유 거점에 이르기까지 앵커리지 공항의 역사와, SkyChart 어떻게 그 위치 때문에 중요한 도시였는지, 그리고 누가 살았는지와는 상관없이 그 도시를 모델링했는지에 대한 이야기입니다.
프랑크푸르트 공항의 역사, Zeppelin 항구에서 Lufthansa 의 본거지로의 변모, 그리고 SkyChart 어떻게 경제적 영향력이 큰 소도시를 모델링하는지 살펴봅니다.
시드니 공항의 역사와 1947년 캥거루 루트, 그리고 SkyChart의 201개 기종 중 시드니-런던 무착륙 노선을 날 수 있는 기체가 6개뿐인 이유.
도쿄 공항의 역사는 1931년 하네다 공항의 300미터 활주로에서 시작하여 나리타 공항을 둘러싼 12년간의 경쟁으로 이어졌으며, 그 분할은 여전히 도쿄행 항공편에 영향을 미치고 있습니다.
부에노스아이레스 공항의 역사와 아르헨티나 수도로 가는 항공편이 왜 항공 역사상 가장 긴 항속거리를 요구하게 되었는지 알아봅니다. 항공 시뮬레이션 게임 스카이차트 SkyChart 에서 제공하는 도시 특집 영상입니다.
방콕 공항의 역사는 1914년 돈므앙 비행장에서 수완나품 공항에 이르기까지 한 세기에 걸쳐 있습니다. 방콕이 아시아 항공의 주요 관문이 된 이유를 알아보겠습니다.
2008년 유가가 배럴당 147달러까지 치솟았을 때, 6개월 만에 25개 항공사가 도산했습니다. 금융 위기가 항공사에 미친 영향과 SkyChart 유가 충격을 어떻게 모델링하는지 살펴보겠습니다.
카이로 공항의 역사는 1930년대로 거슬러 올라간다. 이 도시가 아프리카, 유럽, 아시아를 잇는 허브가 된 이유를 살펴본다.
애틀랜타 공항의 역사: 한때 자동차 경주장이었던 곳이 세계에서 가장 바쁜 공항으로 성장했습니다. SkyChart의 항공사 시뮬레이션에서 허브 앤 스포크 노선이 왜 핵심인지 알아봅니다.
보잉 787 드림라이너의 항속거리와 연비는 허브를 건너뛰는 가늘고 긴 장거리 노선을 열었다. 그 역사와 SkyChart에서의 활용법을 살펴본다.
두바이가 어떻게 강변의 수상 비행기 정류장에서 지구상에서 가장 붐비는 국제공항으로 변모했는지, 그리고 그 과정을 SkyChart 에서 살펴보세요.
Casey Jones Labs가 PeerPush에서 오늘의 제품 1위에 오른 데 이어, v0.3 / v0.4 Aerobiz Depth Pass 패치와 함께 SkyChart: Airline Executive 데모를 Steam에 출시합니다.
암스테르담 스히폴 공항의 역사. 해수면 아래 3미터, 간척된 호수 위에 지어져 오늘날 유럽 최대급 항공 허브가 되었다. SkyChart 도시 스포트라이트.
1933년 잔디 활주로에서 세계에서 가장 연결성이 높은 국제 허브로 성장한 이스탄불, 그리고 그것이 SkyChart의 노선 계획에 어떤 의미를 갖는지.
콩코드가 2003년에 퇴역한 이유: 초음속 항공 여행을 종말시킨 경제적 요인과 SkyChart 의 콩코르디아가 같은 함정을 어떻게 보여주는가.
에어버스 A300B4는 최초의 광동체 쌍발 제트기였습니다. 1970년대 항공기단을 구성하는 항공사 경영자 게임 플레이어에게 이 기종이 어떤 전략적 역할을 하는지 자세히 살펴보겠습니다.
1927년 낙농장이었던 샌프란시스코 공항(SFO)이 어떻게 미국에서 가장 붐비는 태평양 횡단 허브 공항으로 변모했는지, 그리고 이러한 변화가 SkyChart 의 노선 구축에 어떤 영향을 미치는지 살펴봅니다.
아에로플로트가 400개의 '베이비플로트' 항공사로 분할된 것부터 1998년에 개설된 북극 항로에 이르기까지, 소련의 해체는 세계 항공 산업의 판도를 바꿔놓았습니다.
록히드 L-1011 TriStar 가 1970년대 광동체 항공기 경쟁에서 DC-10에 패배한 이유와 승객 수송 능력, 수송 용량, 그리고 SkyChart 전략에 대해 알아봅니다.
카이탁의 체커보드 어프로치에서 첵랍콕까지. 홍콩 공항의 역사가 SkyChart의 496개 도시 항공사 타이쿤에서 허브 전략을 어떻게 만드는가.
1969년 보잉 747의 데뷔는 수십 년간 상업 항공을 재편했습니다. SkyChart: Airline Executive에서 광동체 항공기 경제학이 어떻게 작동하는지 알아보세요.
1958년 세계를 줄인 제트기. Bering 707-120의 9,300km 항속거리와 160석이 SkyChart에서 항공사 전략을 어떻게 다시 썼는지 살펴봅니다.
730제곱킬로미터의 섬이 어떻게 세계 최고의 공항 허브를 설계해 냈는지, 그리고 싱가포르가 SkyChart에서 아시아 전략의 핵심인 이유를 살펴봅니다.
1978년 항공 규제 완화법은 40년간 이어진 정부의 노선 통제를 끝내고, 허브 앤 스포크와 현대 항공 산업을 탄생시켰습니다. 그 영향을 살펴봅니다.
Bering 314 Clipper가 1930년대에 어떻게 호화 대양 횡단 비행을 가능하게 했는지, 그리고 그것이 SkyChart의 여러분의 항공사에 어떤 의미인지 살펴봅니다.
아부다비에는 1981년까지 제대로 된 공항이 없었습니다. 30년 뒤 에티하드는 어디든 논스톱으로 날아갔습니다. UAE 수도가 장거리 항공의 강국이 된 과정을 살펴봅니다.
1973년 OPEC 석유 금수 조치로 제트 연료 가격이 하룻밤 사이 네 배로 뛰었습니다. 항공사를 거의 무너뜨린 이 사건, 그리고 SkyChart에서 어떻게 전개되는지 살펴봅니다.
SkyChart v0.2.36~v0.2.39 패치 노트: 15장짜리 튜토리얼, 도장 샵, 컨트롤러 정비, 역사 시뮬레이션 개선, 실제 항공기 항속거리, 접근성 업데이트, 버그 수정.
9 FPS에서 60 FPS로, 150개 도시에서 496개로, 33종 항공기에서 66종으로. Casey가 v0.2.17에서 v0.2.32까지의 대대적 정비를 요약합니다. 컨트롤러 지원, 접근성, 경제 전쟁, 그리고 패치 노트를 계속 제출하는 마카우 이야기.
Casey Jones Labs의 첫 번째 개발 블로그. SkyChart가 어떻게 향수 프로젝트에서 150개 도시, 33종 항공기, 그리고 진짜로 반격하는 AI 라이벌을 갖춘 90년짜리 항공사 경영 시뮬레이션으로 자라났는지 이야기합니다.
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