SkyChart에서 경제 가치 90 이상인 도시는 스물네 곳입니다. 리야드도 그중 하나이고, 관광 매력도는 40입니다. 이 그룹에서 그다음으로 낮은 값은 휴스턴의 50, 그다음이 프랑크푸르트의 60입니다. 그만큼의 돈을 누구의 휴가 계획과도 그만큼 먼 곳에 놓아둔 도시는 게임 안에 달리 없습니다.

항구도 철도도 없는 수도

SkyChart 캠페인이 1930년에 시작될 때, 리야드는 나즈드 지방의 성벽 도시로 주민이 약 27,000명입니다. 사우디아라비아 왕국이 그 이름으로 선포되는 것은 1932년 9월의 일이고, 그 뒤로도 여러 해 동안 이 나라의 상업과 외교는 홍해 연안의 제다를 거쳐 움직였습니다. 배와 순례자가 도착하는 곳이 그곳이었기 때문입니다. 리야드는 내륙으로 약 850km 들어가 있었고, 그 사이에는 사막이 넓게 놓여 있었습니다.

1938년 걸프 연안에서 발견된 석유는 누가 내륙에 관심을 갖는지를 바꿔놓았지만, 그곳에 닿기가 얼마나 어려운지는 바꾸지 못했습니다. 현실적인 답은 선물로 도착했습니다. 루스벨트 대통령은 1945년 2월 14일 USS 퀸시 함상에서 압둘아지즈 국왕을 만나 더글러스 DC-3을 선물했습니다. 비행 중에도 국왕이 메카를 향할 수 있도록 회전식 좌석이 달려 있었습니다. 이 한 대가 1945년 9월 사우디아라비안 항공의 창립 자산이 되었고, 국왕이 이 기체로 한 첫 비행은 9월 30일 아피프에서 하위야까지였습니다. 이 항공사는 회사가 아니라 정부 부서로 출발했는데, 그 사실이 실제 용도를 말해줍니다.

리야드는 이후 40년을 공군과 함께 쓰는 시내 인근의 작은 비행장에서 보냈습니다. 그 후속은 전혀 작지 않았습니다. 킹 칼리드 국제공항은 1983년 11월 16일 문을 열었고 12월 5일 정기편 운항을 시작했습니다. 부지는 약 225제곱킬로미터로, 세계에서 손꼽히는 규모의 공항 용지이며, 사우디아라비아 안에서는 담맘 쪽의 킹 파드 국제공항에만 밀립니다. 수백 년 동안 낙타로 수도에 닿던 나라가 활주로 버전의 과잉 보상을 지은 셈입니다.

SkyChart에서 리야드가 움직이는 방식

539개 도시 데이터베이스는 리야드를 기준 인구 27,000명으로 시작합니다. 실제 마을에 충분히 가까운 숫자입니다. 리야드를 도드라지게 하는 것은 0.06이라는 성장률입니다. 게임에서 연 5% 이상으로 성장하는 도시는 33곳뿐이고, 그중 리야드보다 빠르면서 부유하기까지 한 곳은 0.08의 두바이 하나입니다. 6%면 인구가 대략 열두 해마다 두 배가 되므로, 게임의 여러 지역 기착지보다 작게 시작한 리야드가 1983년 무렵 590,000명을 넘고, 그냥 두어도 2000년에는 150만 명을 돌파합니다.

고립은 실제이고 숫자로도 드러납니다. 리야드에서 지도 전체로 대권 거리를 계산해보면, 1931년부터 살 수 있는 예거 Ju 52의 항속 1,300km 안에 드는 도시는 나머지 538곳 가운데 24곳뿐입니다. 항속 2,400km의 도슨 DC-3이면 57곳으로 늘지만, 이는 초기 여객기 도달 범위 기준 539개 도시 중 244위에 해당합니다. 그 57곳 가운데 경제 가치 80 이상은 일곱 곳으로, 두바이, 쿠웨이트시티, 아부다비, 카이로, 테헤란, 베이루트, 텔아비브입니다. 1938년 베링 314 클리퍼의 5,900km에 이르러서야 289개 목적지가 열립니다.

리야드는 허브로 지정되어 있지도 않습니다. 가시성 티어 1, 두 번째 명성 등급에 다른 74개 도시와 함께 놓여 있습니다. 허브는 853km 떨어진 경제 가치 75의 제다입니다. 하지 순례 수요와 홍해 해운이 이 나라의 항공 지도를 먼저 만들었고 수도가 뒤늦게 따라잡았다는 실제 흐름을 꽤 정확히 반영한 배치입니다.

늦게 돌아오는 도시를 플레이하기

초반 캠페인에서 리야드는 좌석을 채워주지 않습니다. 관광 매력도 40은 레저 수요가 거의 없다는 뜻이고, 주변 시장도 얇으며, 1935년에 이곳을 거점으로 삼은 노선망은 쿠웨이트시티와 바그다드로 절반쯤 빈 구간을 나르는 데 대부분의 시간을 씁니다. 대부분의 플레이어는 수요가 있는 곳에서 시작하고 걸프는 나중에 다시 찾습니다.

일찍 잡아야 한다는 논거는 복리입니다. 인구 27,000명의 도시에서는 슬롯이 싸고, 6% 성장률은 당신이 그 도시를 잘 섬기는지 신경 쓰지 않습니다. 1930년대에 들어가 프로펠러 시대 내내 작은 거점을 유지한 항공사는, 제트 시대에 이르렀을 때 인구가 스무 배로 불어나고 경제 가치가 90 아래로 떨어진 적 없는 도시에 이미 자리를 잡고 있습니다. 이를 풀어주는 것은 항속거리이므로, 유용한 질문은 어떤 기체가 기술적으로 그 구간을 날 수 있느냐가 아니라 어떤 기체가 리야드를 유럽과 남아시아에 수지 맞게 연결하느냐입니다.

Aerobiz에서 넘어온 사람이라면 이 베팅의 모양이 낯익을 것입니다. 그 게임에서도 화려하지 않은 도시를 낮은 수익의 수십 년 동안 붙들고 있는 편이 보상을 받았습니다. 539개 도시와 144,991개의 가능한 도시 쌍을 가진 SkyChart는 그 베팅이 통할 자리를 더 많이 줄 뿐입니다.

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