SkyChart yirmi dört şehrin ekonomik değeri 90 veya daha yüksek. Riyad bunlardan biri ve turistik çekiciliği 40. Bu gruptaki bir sonraki en düşük puan 50 ile Houston’a, ardından 60 ile Frankfurt’a ait. Oyundaki başka hiçbir şehir, tatil planlarından bu kadar uzak bir yere bu kadar çok para koymuyor.

Limanı ve demiryolu olmayan bir başkent.

SkyChart kampanyası 1930’da başladığında, Riyad, Nejd yaklaşık 27.000 sakini olan surlarla çevrili bir kasabaydı. Suudi Arabistan Krallığı bu isimle ancak Eylül 1932’de ilan edildi ve yıllar sonra ülkenin ticari ve diplomatik işleri, gemilerin ve hacıların geldiği yer olduğu için Kızıldeniz kıyısındaki Cidde üzerinden yürütüldü. Riyad, yaklaşık 850 km içeride, arada geniş bir çölle çevrili bir konumdaydı.

1938’de Körfez kıyısında bulunan petrol, iç kesimlerle ilgilenenlerin sayısını değiştirdi, ancak oraya ulaşmanın zorluğunu değiştirmedi. Pratik çözüm bir hediye olarak geldi. Başkan Roosevelt, 14 Şubat 1945’te USS Quincy gemisinde King Abdulaziz ile görüştü ve ona, Kral’ın uçuş sırasında Mekke’ye doğru dönebilmesi için döner koltuklu bir Douglas DC-3 hediye etti. Bu tek uçak, Eylül 1945’te Saudi Arabian Airlines kurucu varlığı oldu ve Kral’ın bu uçakla yaptığı ilk uçuş 30 Eylül’de Afif Hawiyah gerçekleşti. Havayolu şirketi, bir şirket yerine bir devlet dairesi olarak kuruldu; bu da aslında ne için kurulduğunu gösteriyor.

Riyad, sonraki kırk yılı şehrin yakınındaki mütevazı bir alanda, hava kuvvetleriyle paylaşarak geçirdi. Yerine inşa edilen havaalanı ise hiç de mütevazı değildi. King Khalid International Havaalanı 16 Kasım 1983’te açıldı ve 5 Aralık’ta tarifeli uçuşlara başladı. Yaklaşık 225 kilometrekarelik bir alanı kapsayan havaalanı, Suudi Arabistan’da Dammam’daki King Fahd International Havaalanı’ndan sonra ikinci sırada yer alan en büyük havaalanı arazilerinden biridir. Yüzyıllar boyunca başkentine deveyle ulaşan bir ülke, aşırı telafi örneği olarak pist inşa etti.

SkyChart Riyad’ın davranışı nasıl?

539 şehirden oluşan veritabanı, Riyad’ı 27.000’lik bir temel nüfusla başlatıyor ki bu da gerçek şehre oldukça yakın. Onu farklı kılan şey ise %0,06’lık büyüme oranı. Oyundaki şehirlerin sadece 33’ü yılda %5 veya daha yüksek bir büyüme oranına sahip ve bunlardan sadece Dubai %0,08 ile hem daha hızlı hem de daha zengin. Yüzde altılık bir büyüme, nüfusu yaklaşık her on iki yılda bir ikiye katlar; bu nedenle, oyunun bölgesel duraklarının çoğundan daha küçük bir nüfusla başlayan Riyad, 1983 civarında 590.000’i geçer ve eğer kendi haline bırakırsanız 2000 yılına kadar 1,5 milyona ulaşır.

Yalnızlık gerçek ve rakamlar bunu gösteriyor. Riyad’dan haritanın geri kalanına doğru büyük daire mesafeleri hesaplandığında, 1931’den itibaren satın alınabilen Jäger Ju 52 1.300 km menziline giren diğer 538 şehirden sadece 24’ü bu kapsama giriyor. 2.400 km menzile sahip Dawson DC-3 ile bu sayı 57’ye çıkıyor ve Riyad, erken dönem yolcu uçaklarının erişim alanına göre 539 şehir arasında 244. sırada yer alıyor. Bu 57 şehirden yedisi 80 veya üzeri ekonomik değere sahip: Dubai, Kuveyt Şehri, Abu Dabi, Kahire, Tahran, Beyrut ve Tel Aviv. 1938’de Bering 314 Clipper 5.900 km’lik menzili ise nihayet 289 destinasyona erişim imkanı sağlıyor.

Riyad da bir merkez olarak işaretlenmemiş. 74 şehirle birlikte ikinci prestij kademesi olan 1. görünürlük seviyesinde yer alıyor. 853 km’lik yüzölçümü ve 75 ekonomik değeriyle Cidde, merkez konumunda bulunuyor; bu da Hac trafiğinin ve Kızıldeniz taşımacılığının, başkent bu gelişmeyi yakalamadan çok önce ülkenin hava haritasını nasıl şekillendirdiğinin adil bir göstergesi.

Ödemeleri geç yapan bir şehirde oynamak

Riyad, ilk dönemde uçakları dolduracak kapasitede değil. 40’lık bir turizm potansiyeli, neredeyse hiç eğlence talebi olmadığı anlamına geliyor; çevredeki pazar sığ ve 1935’te burada kurulan rota ağı, zamanının çoğunu Kuveyt ve Bağdat’a yarı boş seferler yaparak geçiriyor. Çoğu oyuncu, trafiğin yoğun olduğu bir yerde açılış yapıyor ve daha sonra Körfez’e geri dönüyor.

Erken yatırım yapmanın avantajı bileşik getiridir. 27.000 nüfuslu bir şehirde uçuş slotları ucuzdur ve %6’lık büyüme oranı, şehre iyi hizmet verip vermediğinizi önemsemez. 1930’larda yatırım yapan ve pervaneli uçaklar döneminde küçük bir varlığını sürdüren bir havayolu şirketi, jet çağına nüfusu yirmi katına çıkmış ve ekonomik değeri hiçbir zaman 90’ın altına düşmemiş bir şehirde zaten yerleşik olarak girer. Menzil, başarının anahtarıdır; bu nedenle asıl soru, Riyad’ı Avrupa ve Güney Asya’ya karlı bir şekilde bağlayacak uçağın hangisi olduğu, teknik olarak hangi uçağın bu mesafeyi kat edebileceği değil.

Aerobiz gelen herkes bahsin şeklini tanıyacaktır, çünkü o oyun da yıllarca düşük getirilerle cazip olmayan şehirleri elinde tutmayı ödüllendiriyordu. 539 şehir ve 144.991 olası çift ile SkyChart, bahsin daha fazla kazanç sağlamasına olanak tanıyor.

Get SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning five eras of aviation history, from the flying boats of 1930 to the speculative jets of 2095. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for, now in Early Access.

→ Buy SkyChart on Steam or grab it on itch.io.

Not ready to buy? Wishlist it on Steam and pick it up when you are.