Trong SkyChart có 24 thành phố có giá trị kinh tế từ 90 trở lên. Riyadh là một trong số đó, và sức hấp dẫn du lịch của nó là 40. Điểm số thấp tiếp theo trong nhóm đó là Houston với 50, sau đó là Frankfurt với 60. Không có thành phố nào khác trong trò chơi lại có giá trị kinh tế cao đến vậy mà lại nằm ngoài tầm với của các kế hoạch du lịch.

Một thủ đô không có cảng và không có đường sắt

Khi chiến dịch SkyChart bắt đầu vào năm 1930, Riyadh là một thị trấn có tường bao quanh ở Nejd với khoảng 27.000 cư dân. Vương quốc Ả Rập Xê Út sẽ không được tuyên bố với tên gọi đó cho đến tháng 9 năm 1932, và trong nhiều năm sau đó, hoạt động thương mại và ngoại giao của đất nước đều diễn ra thông qua Jeddah trên Biển Đỏ, bởi vì đó là nơi các tàu thuyền và người hành hương đến. Riyadh nằm cách bờ biển khoảng 850 km về phía đất liền, với một vùng sa mạc rộng lớn ở giữa.

Việc phát hiện dầu mỏ ở vùng Vịnh năm 1938 đã thay đổi quan điểm về vùng nội địa, nhưng không thay đổi việc tiếp cận vùng này khó khăn như thế nào. Câu trả lời thiết thực đến dưới dạng một món quà. Tổng thống Roosevelt đã gặp King Abdulaziz trên tàu USS Quincy vào ngày 14 tháng 2 năm 1945 và tặng ông một chiếc Douglas DC-3, được trang bị ghế xoay để nhà vua có thể hướng mặt về Mecca trong suốt chuyến bay. Chiếc máy bay duy nhất đó đã trở thành tài sản nền tảng của Hãng hàng không Saudi Arabian Airlines vào tháng 9 năm 1945, và chuyến bay đầu tiên của nhà vua trên chiếc máy bay này là từ Afif đến Hawiyah vào ngày 30 tháng 9. Hãng hàng không này ban đầu là một cơ quan chính phủ chứ không phải một công ty, điều này cho thấy mục đích thực sự của nó.

Trong bốn thập kỷ tiếp theo, Riyadh hoạt động trên một sân bay khiêm tốn gần thành phố, chia sẻ địa điểm với lực lượng không quân. Sân bay thay thế thì hoàn toàn không khiêm tốn chút nào. Sân bay King Khalid International khai trương vào ngày 16 tháng 11 năm 1983 và bắt đầu các chuyến bay theo lịch trình vào ngày 5 tháng 12. Khu vực này rộng gần 225 km vuông, là một trong những khu đất sân bay lớn nhất thế giới, chỉ đứng thứ hai ở Ả Rập Xê Út sau sân bay King Fahd International ở Dammam. Một quốc gia đã dành hàng thế kỷ để đến thủ đô bằng lạc đà đã xây dựng đường băng như một sự bù đắp quá mức cần thiết.

Riyadh thể hiện như thế nào trên SkyChart

Cơ sở dữ liệu 539 thành phố trong game bắt đầu với dân số cơ bản là 27.000 người, khá trùng khớp với thành phố ngoài đời thực. Điều làm nên sự khác biệt là tốc độ tăng trưởng 0,06. Chỉ có 33 thành phố trong game có tốc độ tăng trưởng 5% trở lên mỗi năm, và trong số đó, chỉ có Dubai với tốc độ 0,08 là vừa nhanh hơn vừa giàu hơn. Tăng trưởng 6% giúp dân số tăng gấp đôi sau khoảng 12 năm, vì vậy một Riyadh bắt đầu chiến dịch với dân số nhỏ hơn nhiều so với các điểm dừng chân khu vực khác trong game sẽ vượt qua mốc 590.000 người vào khoảng năm 1983 và đạt hơn 1,5 triệu người vào năm 2000 nếu bạn không can thiệp.

Sự cô lập là có thật và các con số đã chứng minh điều đó. Tính theo đường tròn lớn từ Riyadh đến phần còn lại của bản đồ, chỉ có 24 trong số 538 thành phố còn lại nằm trong tầm bay 1.300 km của máy bay Jäger Ju 52 mà bạn có thể mua từ năm 1931. Máy bay Dawson DC-3 với tầm bay 2.400 km nâng con số đó lên 57, xếp Riyadh ở vị trí thứ 244 trong số 539 thành phố về tầm bay của các hãng hàng không thời kỳ đầu. Bảy trong số 57 thành phố đó có giá trị kinh tế từ 80 trở lên: Dubai, Kuwait City, Abu Dhabi, Cairo, Tehran, Beirut và Tel Aviv. Tầm bay 5.900 km của máy Bering 314 Clipper năm 1938 cuối cùng đã mở rộng phạm vi đến 289 điểm đến.

Riyadh cũng không được xếp hạng là trung tâm hàng không. Thành phố này nằm ở cấp độ hiển thị 1, nhóm uy tín thứ hai, cùng với 74 thành phố khác. Jeddah, với khoảng cách 853 km và giá trị kinh tế 75, mới là trung tâm hàng không, điều này phản ánh khá chính xác tầm quan trọng của giao thông hành hương Hajj và vận tải đường biển Biển Đỏ trong việc định hình bản đồ hàng không của đất nước từ rất lâu trước khi thủ đô bắt kịp.

Chơi ở một thành phố trả tiền muộn

Riyadh trong giai đoạn đầu chiến dịch sẽ không thu hút được nhiều khách du lịch. Sức hấp dẫn du lịch chỉ ở mức 40 đồng nghĩa với việc hầu như không có nhu cầu du lịch giải trí, thị trường xung quanh khá nhỏ, và mạng lưới đường bay được xây dựng từ năm 1935 chủ yếu hoạt động trên các chặng bay vắng khách đến Kuwait City và Baghdad. Hầu hết các hãng hàng không đều bắt đầu hoạt động ở những nơi có nhiều khách và quay lại vùng Vịnh sau đó.

Lý do nên nắm bắt cơ hội sớm là vì hiệu ứng tích lũy. Chi phí thuê chỗ hạ cánh rất rẻ ở một thành phố có 27.000 dân, và tốc độ tăng trưởng 6% không quan tâm đến việc bạn có phục vụ tốt hay không. Một hãng hàng không đầu tư vào những năm 1930 và duy trì sự hiện diện nhỏ trong suốt thời kỳ máy bay cánh quạt sẽ bước vào kỷ nguyên máy bay phản lực khi thành phố đó đã có dân số tăng gấp hai mươi lần và giá trị kinh tế chưa bao giờ giảm xuống dưới 90. Tầm bay là yếu tố mở ra tiềm năng, vì vậy câu hỏi hữu ích là loại máy bay nào cuối cùng sẽ kết nối Riyadh với châu Âu và Nam Á một cách có lợi nhuận, chứ không phải là loại máy bay nào về mặt kỹ thuật có thể thực hiện được chuyến bay đó.

Bất kỳ ai từng chơi Aerobiz đều sẽ nhận ra hình thức đặt cược này, vì trò chơi đó cũng từng thưởng cho việc nắm giữ cổ phiếu của những thành phố không mấy nổi bật qua nhiều thập kỷ với lợi nhuận thấp. Với 539 thành phố và 144.991 cặp cổ phiếu có thể có, SkyChart chỉ đơn giản là mang đến nhiều cơ hội thắng cược hơn.

Get SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning five eras of aviation history, from the flying boats of 1930 to the speculative jets of 2095. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for, now in Early Access.

→ Buy SkyChart on Steam or grab it on itch.io.

Not ready to buy? Wishlist it on Steam and pick it up when you are.