Двадцять чотири міста у SkyChart мають економічну цінність 90 або вище. Ер-Ріяд є одним із них, а його туристична привабливість становить 40. Наступний найнижчий бал у цій групі має Х’юстон із 50, потім Франкфурт із 60. Жодне інше місто в грі не вкладає стільки грошей так далеко від чиїхось планів на відпустку.

Столиця без гавані та залізниці

Коли в 1930 році розпочалася кампанія SkyChart, Ер-Ріяд був оточеним стіною містом у Nejd з населенням приблизно 27 000 мешканців. Королівство Саудівська Аравія було проголошено під цією назвою лише у вересні 1932 року, і протягом багатьох років після цього комерційні та дипломатичні операції країни проходили через Джидду на Червоному морі, оскільки саме туди прибували кораблі та паломники. Ер-Ріяд розташовувався приблизно за 850 км від моря, з великою пустелею між ними.

Нафта, знайдена на узбережжі Мексиканської затоки в 1938 році, змінила тих, хто піклувався про внутрішні райони, але не те, наскільки важко було туди дістатися. Практичне рішення прийшло як подарунок. Президент Рузвельт зустрівся з King Abdulaziz на борту USS Quincy 14 лютого 1945 року та подарував йому Douglas DC-3, оснащений обертовим сидінням, щоб король міг дивитися на Мекку під час польоту. Цей єдиний планер став засновницьким активом Saudi Arabian Airlines у вересні 1945 року, а перший рейс короля на ньому відбувся з Afif до Hawiyah 30 вересня. Авіакомпанія розпочала своє існування як урядовий департамент, а не як компанія, що говорить про те, для чого вона насправді була.

Наступні чотири десятиліття Ер-Ріяд провів на скромному полі неподалік від міста, ділячи його з військово-повітряними силами. Його заміна була зовсім не скромною. King Khalid International відкрився 16 листопада 1983 року та розпочав регулярні рейси 5 грудня. Площа аеропорту становить близько 225 квадратних кілометрів, що є одним з найбільших земельних масивів аеропорту в будь-якому місці, поступаючись у Саудівській Аравії лише King Fahd International в Даммамі. Країна, яка століттями добиралася до своєї столиці на верблюдах, побудувала злітно-посадкову смугу, що слугувала компенсацією за надмірну продуктивність.

Як Ер-Ріяд поводиться на SkyChart

База даних із 539 міст починає з базової чисельності населення Ер-Ріяду в 27 000 осіб, що досить точно відповідає реальному місту. Що відрізняє його від інших, так це темпи зростання 0,06. Лише 33 міста в грі мають річний приріст 5% або більше, і з них лише Дубай з темпами зростання 0,08 є одночасно швидшим і багатшим. Шість відсотків подвоюють населення приблизно кожні дванадцять років, тому Ер-Ріяд, який починає кампанію з меншою чисельністю, ніж багато регіональних зупинок гри, перевищує 590 000 приблизно в 1983 році та, якщо не враховувати це, проходить позначку в 1,5 мільйона до 2000 року.

Ізоляція реальна, і цифри це підтверджують. Пролягаючи по орбіті від Ер-Ріяда по всій решті карти, лише 24 з інших 538 міст потрапляють у радіус дії 1300 км для Jäger Ju 52 який можна придбати з 1931 року. Dawson DC-3 з дальністю польоту 2400 км доводить цей показник до 57, що ставить Ер-Ріяд на 244-е місце з 539 міст за дальністю польоту ранніх авіалайнерів. Сім з цих 57 мають економічну цінність 80 або вище: Дубай, Кувейт, Абу-Дабі, Каїр, Тегеран, Бейрут і Тель-Авів. 5900 км, подоланих Bering 314 Clipper у 1938 році, нарешті відкривають можливості для польотів до 289 напрямків.

Ер-Ріяд також не позначений як хаб. Він знаходиться на першому рівні видимості, другому рівні престижу, разом із 74 іншими містами. Джидда, завдовжки 853 км та економічною цінністю 75, є хабом, що є справедливим тлумаченням того, як трафік хаджу та судноплавство Червоного моря сформували повітряну карту країни задовго до того, як столиця наздогнала його.

Граючи проти міста, яке платить пізно

На початку кампанії Ер-Ріяд не заповнюватиме літаки. Туристична привабливість у 40 місць означає майже повну відсутність попиту на відпочинок, навколишній ринок невеликий, а мережа маршрутів, заснована там у 1935 році, більшу частину часу проводить польоти через напівпорожні сектори до Кувейту та Багдада. Більшість гравців починають з місць з заторами та повертаються до Перської затоки пізніше.

Аргументом на користь раннього вибору є складний рахунок. Слоти дешеві в місті з населенням 27 000 осіб, а темпи зростання в 6% не залежать від того, чи добре ви його обслуговуєте. Авіакомпанія, яка купує послуги в 1930-х роках і має невелику присутність протягом ери пропелерів, прибуває в епоху реактивних літаків, вже усталившись у місті, населення якого зросло в двадцять разів, а економічна вартість якого ніколи не опускалася нижче 90. Дальність польоту – це те, що її розблоковує, тому корисне питання полягає в тому, який планер зрештою вигідно з’єднає Ер-Ріяд з Європою та Південною Азією, а не який з них технічно може здійснити цей стрибок.

Будь-хто, хто працює з Aerobiz зрозуміє форму ставки, оскільки в цій грі також винагороджували утримання нецікавих міст протягом десятиліть низької прибутковості. З 539 містами та 144 991 можливою парою, SkyChart просто дає цій ставці більше можливостей для виплати.

Get SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning five eras of aviation history, from the flying boats of 1930 to the speculative jets of 2095. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for, now in Early Access.

→ Buy SkyChart on Steam or grab it on itch.io.

Not ready to buy? Wishlist it on Steam and pick it up when you are.