Двадесет и четири града в SkyChart имат икономическа стойност от 90 или по-висока. Рияд е един от тях, а туристическата му привлекателност е 40. Следващият най-нисък резултат в тази група е Хюстън с 50, след това Франкфурт с 60. Никой друг град в играта не влага толкова много пари толкова далеч от нечии планове за почивка.

Столица без пристанище и без железопътна линия

Когато кампанията SkyChart стартира през 1930 г., Рияд е ограден град в Nejd с приблизително 27 000 жители. Кралство Саудитска Арабия е провъзгласено под това име едва през септември 1932 г. и години след това търговският и дипломатическият бизнес на страната е протичал през Джеда на Червено море, защото там са пристигали корабите и поклонниците. Рияд се намира на около 850 км навътре в сушата, с много пустиня между тях.

Петролът, открит на брега на Мексиканския залив през 1938 г., промени кой се интересува от вътрешността на страната, но не и колко трудно е да се стигне до там. Практическото решение пристигна като подарък. Президентът Рузвелт се срещна с King Abdulaziz на борда на USS Quincy на 14 февруари 1945 г. и му подари Douglas DC-3, оборудван с въртяща се седалка, така че кралят да може да бъде обърнат с лице към Мека по време на полет. Този единствен самолет става основополагащ актив на Saudi Arabian Airlines през септември 1945 г., а първият полет на краля с него се проведе от Afif до Hawiyah на 30 септември. Авиокомпанията започна живота си като правителствен отдел, а не като компания, което ви показва за какво всъщност е била предназначена.

Рияд прекара следващите четири десетилетия на скромно летище близо до града, споделяйки го с военновъздушните сили. Замяната му никак не беше скромна. King Khalid International отвори врати на 16 ноември 1983 г. и започна редовни полети на 5 декември. Обектът обхваща близо 225 квадратни километра, едно от най-големите летищни земи навсякъде, второ в Саудитска Арабия след King Fahd International в Дамам. Страна, която е прекарала векове, достигайки до столицата си с камили, е построила версията на свръхкомпенсация, наречена писта.

Как се държи Рияд в SkyChart

Базата данни с 539 града започва с Рияд с базово население от 27 000 души, което достатъчно съвпада с реалния град. Това, което го отличава, е темпът на растеж от 0,06. Само 33 града в играта нарастват с 5% или повече годишно и от тях само Дубай с 0,08 е едновременно по-бърз и по-богат. Шест процента удвояват населението приблизително на всеки дванадесет години, така че Рияд, който започва кампанията с по-малък брой жители от много от регионалните спирки на играта, преминава 590 000 около 1983 г. и, ако не го променяме, преминава 1,5 милиона до 2000 г.

Изолацията е реална и числата го показват. Продължавайки на големи разстояния от Рияд по останалата част от картата, само 24 от останалите 538 града попадат в обхвата от 1300 км на Jäger Ju 52 който можете да закупите от 1931 г. Dawson DC-3 с 2400 км довежда това до 57, което нарежда Рияд на 244-то място от 539 града по обхват на ранните самолети. Седем от тези 57 имат икономическа стойност 80 или повече: Дубай, Кувейт, Абу Даби, Кайро, Техеран, Бейрут и Тел Авив. 5900-километровият полет на Bering 314 Clipper през 1938 г. най-накрая отваря врати към 289 дестинации.

Рияд също не е обозначен като център. Той е на ниво 1 по видимост, втората престижна група, наред със 74 други града. Джеда, с 853 км и икономическа стойност 75, е центърът, което е точна илюстрация за това как трафикът по време на хадж и корабоплаването по Червено море са оформили въздушната карта на страната много преди столицата да ги настигне.

Играейки срещу град, който плаща късно

В началото на кампанията Рияд няма да пълни самолетите. Туристическа привлекателност от 40 души означава почти никакво търсене на места за отдих, пазарът около него е слаб, а мрежа от маршрути, създадена там през 1935 г., прекарва по-голямата част от времето си, летейки през полупразни сектори до Кувейт и Багдад. Повечето играчи започват от места с трафик и се връщат за Персийския залив по-късно.

Аргументът за ранното му вземане е начисляването на проценти. Слотовете са евтини в град с 27 000 души, а темпът на растеж от 6% не се интересува дали го обслужвате добре. Авиокомпания, която купува акции през 30-те години на миналия век и има малко присъствие през ерата на витлата, пристига в ерата на реактивните самолети, вече установена в град, чието население се е умножило двадесет пъти и чиято икономическа стойност никога не е падала под 90. Обхватът е това, което го отключва, така че полезният въпрос е кой самолет в крайна сметка свързва Рияд с Европа и Южна Азия изгодно, а не кой може технически да направи скока.

Всеки, който идва от Aerobiz ще разпознае формата на залога, тъй като тази игра също така възнаграждаваше задържането на не особено привлекателни градове през десетилетия на ниска възвръщаемост. С 539 града и 144 991 възможни двойки, SkyChart просто дава на залога повече места, където да се изплати.

Get SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning five eras of aviation history, from the flying boats of 1930 to the speculative jets of 2095. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for, now in Early Access.

→ Buy SkyChart on Steam or grab it on itch.io.

Not ready to buy? Wishlist it on Steam and pick it up when you are.