ประวัติสนามบินริยาด: เมืองหลวงที่การเดินทางทางอากาศมีความหมายอย่างแท้จริง
สารบัญ
ใน SkyChart มี 24 เมืองที่มีมูลค่าทางเศรษฐกิจ 90 หรือสูงกว่านั้น ริยาดเป็นหนึ่งในนั้น และมีเสน่ห์ดึงดูดนักท่องเที่ยวอยู่ที่ 40 คะแนน เมืองที่มีคะแนนต่ำที่สุดรองลงมาในกลุ่มนี้คือฮิวสตันที่ 50 และแฟรงก์เฟิร์ตที่ 60 ไม่มีเมืองอื่นใดในเกมที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวด้วยเงินจำนวนมากขนาดนี้และอยู่ห่างไกลจากแผนการท่องเที่ยวของใครหลายๆ คนขนาดนี้
เมืองหลวงที่ไม่มีท่าเรือและไม่มีทางรถไฟ
เมื่อแคมเปญ SkyChart เปิดตัวในปี 1930 ริยาดเป็นเมืองที่มีกำแพงล้อมรอบใน Nejd มีประชากรประมาณ 27,000 คน ราชอาณาจักรซาอุดีอาระเบียจะได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการในชื่อนั้นในเดือนกันยายนปี 1932 และหลังจากนั้นหลายปี การค้าและการทูตของประเทศก็ดำเนินผ่านเมืองเจดดาห์บนทะเลแดง เนื่องจากเป็นจุดที่เรือและผู้แสวงบุญเดินทางมาถึง ริยาดตั้งอยู่ห่างจากชายฝั่งประมาณ 850 กิโลเมตร โดยมีพื้นที่ทะเลทรายคั่นอยู่เป็นบริเวณกว้าง
การค้นพบน้ำมันบริเวณชายฝั่งอ่าวเม็กซิโกในปี 1938 เปลี่ยนแปลงความสนใจของผู้คนที่มีต่อพื้นที่ภายในประเทศ แต่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงความยากลำบากในการเข้าถึงพื้นที่เหล่านั้น คำตอบที่เป็นรูปธรรมมาถึงในรูปแบบของของขวัญ ประธานาธิบดีรูสเวลต์ได้พบกับ King Abdulaziz ซิสบนเรือรบ USS Quincy เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 1945 และมอบเครื่องบิน Douglas DC-3 ที่ติดตั้งที่นั่งหมุนได้ เพื่อให้กษัตริย์สามารถหันหน้าไปทางเมกกะขณะบินได้ เครื่องบินลำนั้นกลายเป็นทรัพย์สินก่อตั้งของ Saudi Arabian Airlines ในเดือนกันยายน 1945 และเที่ยวบินแรกของกษัตริย์ในเครื่องบินลำนั้นคือเที่ยวบินจาก Afif ไป Hawiyah ในวันที่ 30 กันยายน สายการบินเริ่มต้นจากการเป็นหน่วยงานของรัฐบาลมากกว่าบริษัท ซึ่งบอกให้รู้ว่าแท้จริงแล้วมันมีไว้เพื่ออะไร
ริยาดใช้เวลาสี่ทศวรรษถัดมาบนพื้นที่เล็กๆ ใกล้กับตัวเมือง โดยใช้พื้นที่ร่วมกับกองทัพอากาศ แต่สนามบินแห่งใหม่ที่สร้างขึ้นมาทดแทนนั้นไม่เล็กเลย สนามบิน King Khalid International เปิดทำการเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 1983 และเริ่มให้บริการเที่ยวบินตามกำหนดในวันที่ 5 ธันวาคม พื้นที่สนามบินครอบคลุมเกือบ 225 ตารางกิโลเมตร ซึ่งเป็นหนึ่งในพื้นที่สนามบินที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในซาอุดีอาระเบีย รองจาก King Fahd International ที่ดัมมามเท่านั้น ประเทศที่เคยใช้การขี่อูฐเดินทางมายังเมืองหลวงมานานหลายศตวรรษ กลับสร้างรันเวย์ขนาดใหญ่เกินความจำเป็นนี้
ริยาดมีพฤติกรรมอย่างไรใน SkyChart
ฐานข้อมูลเมือง 539 แห่งเริ่มต้นเมืองริยาดด้วยประชากรพื้นฐาน 27,000 คน ซึ่งใกล้เคียงกับจำนวนประชากรในเมืองจริง สิ่งที่ทำให้เกมนี้แตกต่างออกไปคืออัตราการเติบโตที่ 0.06 มีเพียง 33 เมืองในเกมเท่านั้นที่มีอัตราการเติบโต 5% หรือมากกว่าต่อปี และในจำนวนนั้น มีเพียงดูไบที่อัตราการเติบโต 0.08 เท่านั้นที่เติบโตเร็วกว่าและร่ำรวยกว่า อัตราการเติบโต 6% ทำให้ประชากรเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าโดยประมาณทุกๆ 12 ปี ดังนั้นริยาดที่เริ่มต้นแคมเปญด้วยจำนวนประชากรน้อยกว่าเมืองอื่นๆ ในเกมหลายแห่ง จะมีประชากรเกิน 590,000 คนประมาณปี 1983 และเกิน 1.5 ล้านคนภายในปี 2000 หากปล่อยให้เกมดำเนินไปเองโดยไม่เปลี่ยนแปลง
ความโดดเดี่ยวเป็นเรื่องจริง และตัวเลขก็แสดงให้เห็น เมื่อวัดระยะทางตามเส้นโค้งวงกลมใหญ่จากริยาดไปยังส่วนอื่นๆ ของแผนที่ มีเพียง 24 เมืองจากทั้งหมด 538 เมืองเท่านั้นที่อยู่ในระยะทาง 1,300 กิโลเมตรของเครื่องบิน Jäger Ju 52 ที่วางจำหน่ายตั้งแต่ปี 1931 เครื่องบิน Dawson DC-3 ที่บินได้ไกลถึง 2,400 กิโลเมตร ทำให้จำนวนเมืองที่อยู่ในระยะทางนี้เพิ่มขึ้นเป็น 57 เมือง ซึ่งทำให้ริยาดอยู่ในอันดับที่ 244 จาก 539 เมืองในด้านระยะทางการบินของเครื่องบินโดยสารในยุคแรก เจ็ดใน 57 เมืองนั้นมีมูลค่าทางเศรษฐกิจ 80 ขึ้นไป ได้แก่ ดูไบ คูเวตซิตี้ อาบูดาบี ไคโร เตหะราน เบรุต และเทลอาวีฟ เครื่องบิน Bering 314 Clipper ที่บินได้ไกลถึง 5,900 กิโลเมตรในปี 1938 ทำให้การเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางเพิ่มขึ้นเป็น 289 เมือง
ริยาดก็ไม่ได้ถูกจัดให้เป็นศูนย์กลางการบินเช่นกัน โดยอยู่ในระดับความสำคัญลำดับที่ 1 ซึ่งเป็นระดับความสำคัญลำดับที่สอง ร่วมกับเมืองอื่นๆ อีก 74 เมือง ส่วนเจดดาห์ ซึ่งมีระยะทาง 853 กิโลเมตร และมีมูลค่าทางเศรษฐกิจ 75 นั้น เป็นศูนย์กลางการบิน ซึ่งเป็นการตีความที่ถูกต้องว่าการจราจรทางอากาศเพื่อแสวงบุญฮัจญ์และการขนส่งทางทะเลในทะเลแดงได้กำหนดแผนที่การบินของประเทศมานานก่อนที่เมืองหลวงจะตามทัน
เล่นเกมในเมืองที่จ่ายเงินช้า
ในช่วงเริ่มต้นของการทำการตลาดในแถบอ่าวเปอร์เซีย ริยาดจะไม่สามารถดึงดูดนักท่องเที่ยวได้เต็มลำเครื่องบิน เนื่องจากมีจำนวนนักท่องเที่ยวเพียง 40 คน ซึ่งหมายความว่าความต้องการด้านการท่องเที่ยวเพื่อพักผ่อนหย่อนใจแทบไม่มีเลย ตลาดโดยรอบก็ซบเซา และเครือข่ายเส้นทางบินที่เริ่มต้นในปี 1935 นั้นส่วนใหญ่บินไปยังเมืองคูเวตและแบกแดดโดยมีผู้โดยสารไม่เต็มลำ ผู้ประกอบการส่วนใหญ่จึงเริ่มต้นทำการตลาดในพื้นที่ที่มีปริมาณการจราจรทางอากาศสูงก่อน แล้วค่อยกลับมาทำการตลาดในแถบอ่าวเปอร์เซียในภายหลัง
เหตุผลที่ควรเริ่มลงทุนตั้งแต่เนิ่นๆ คือผลตอบแทนแบบทบต้น สล็อตการบินมีราคาถูกในเมืองที่มีประชากร 27,000 คน และอัตราการเติบโต 6% ไม่ได้สนใจว่าคุณจะให้บริการได้ดีหรือไม่ สายการบินที่ซื้อเครื่องบินในช่วงทศวรรษ 1930 และมีฐานธุรกิจขนาดเล็กในช่วงยุคเครื่องบินใบพัด จะเข้ามาสู่ยุคเครื่องบินเจ็ตโดยได้ตั้งหลักปักฐานในเมืองที่มีประชากรเพิ่มขึ้นถึงยี่สิบเท่า และมูลค่าทางเศรษฐกิจไม่เคยลดลงต่ำกว่า 90 ระยะทางการบินคือสิ่งที่ไขความลับนี้ได้ ดังนั้นคำถามที่สำคัญคือ เครื่องบินรุ่นใดที่จะเชื่อมต่อริยาดกับยุโรปและเอเชียใต้ได้อย่างมีกำไร มากกว่าที่จะถามว่าเครื่องบินรุ่นใดสามารถบินในเส้นทางนั้นได้ในทางเทคนิค
ใครก็ตามที่มาจาก Aerobiz จะจำรูปแบบการเดิมพันนี้ได้ เพราะเกมนั้นก็ให้ผลตอบแทนที่ดีกับการถือครองเมืองที่ไม่โดดเด่นมานานหลายทศวรรษ แม้ว่าผลตอบแทนจะต่ำก็ตาม ด้วยจำนวน 539 เมืองและคู่เดิมพันที่เป็นไปได้ถึง 144,991 คู่ SkyChart จึงเพิ่มโอกาสในการทำกำไรจากการเดิมพันมากขึ้น
Get SkyChart on Steam
SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning five eras of aviation history, from the flying boats of 1930 to the speculative jets of 2095. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for, now in Early Access.
→ Buy SkyChart on Steam or grab it on itch.io.
Not ready to buy? Wishlist it on Steam and pick it up when you are.