SkyChart on 24 kaupunkia, joiden taloudellinen arvo on 90 tai korkeampi. Riad on yksi niistä, ja sen matkailuvetovoima on 40. Seuraavaksi heikoimmin tässä ryhmässä pärjäävällä Houstonilla on 50 ja Frankfurtilla 60. Mikään muu pelin kaupunki ei laita niin paljon rahaa niin kauas kenenkään lomasuunnitelmista.

Pääkaupunki ilman satamaa eikä rautatietä

Kun SkyChart kampanja alkaa vuonna 1930, Riad on muurien ympäröimä kaupunki Nejd, jossa on noin 27 000 asukasta. Saudi-Arabian kuningaskunta julistettiin tällä nimellä vasta syyskuussa 1932, ja vuosia sen jälkeen maan kaupallinen ja diplomaattinen liiketoiminta kulki Punaisenmeren rannalla sijaitsevan Jeddan kautta, koska laivat ja pyhiinvaeltajat saapuivat sinne. Riad sijaitsi noin 850 km sisämaassa, ja niiden välissä oli paljon aavikkoa.

Vuonna 1938 Meksikonlahden rannikolta löydetty öljy muutti sen, kuka välitti sisätiloista, mutta ei sitä, kuinka vaikeaa sinne oli päästä. Käytännönläheinen vastaus saapui lahjana. Presidentti Roosevelt tapasi King Abdulaziz USS Quincy 14. helmikuuta 1945 ja lahjoitti hänelle Douglas DC-3 -koneen, jossa oli pyörivä istuin, jotta kuningas pystyi lennon aikana katsomaan Mekkaan päin. Tästä yhdestä rungosta tuli Saudi Arabian Airlines perustajaosa syyskuussa 1945, ja kuninkaan ensimmäinen lento sillä lensi Afif Hawiyah 30. syyskuuta. Lentoyhtiö aloitti toimintansa valtion virastona eikä yrityksenä, mikä kertoo, mihin se todellisuudessa oli tarkoitettu.

Riad vietti seuraavat neljä vuosikymmentä vaatimattomalla kentällä lähellä kaupunkia jakaen paikan ilmavoimien kanssa. Sen korvaaja ei ollut lainkaan vaatimaton. King Khalid International lentoasema avattiin 16. marraskuuta 1983 ja aloitti reittilennot 5. joulukuuta. Alue kattaa lähes 225 neliökilometriä, ja se on yksi Saudi-Arabian suurimmista lentokenttäkiinteistöistä, toiseksi suurin vain Dammamin King Fahd International lentoaseman jälkeen. Maa, joka oli vuosisatoja matkustanut pääkaupunkiinsa kamelihiihdolla, rakensi kiitoradan version ylikompensaatiosta.

Näin Riad käyttäytyy SkyChart

539 kaupungin tietokannassa Riadin lähtöväkiluku on 27 000, mikä vastaa tarkasti todellista kaupunkia. Se erottaa sen muista kasvuvauhdilla, joka on 0,06. Vain 33 pelin kaupunkia kasvaa vähintään 5 % vuodessa, ja niistä vain Dubai, jonka kasvuvauhti on 0,08, on sekä nopeampi että rikkaampi. Kuusi prosenttia kaksinkertaistaa väestön noin joka toinen vuosi, joten Riad, joka aloittaa kampanjan pienempänä kuin monet pelin alueellisista pysähdyspaikoista, ohittaa 590 000 asukkaan rajan noin vuonna 1983 ja poistaa 1,5 miljoonaa vuoteen 2000 mennessä, jos sitä ei tehdä.

Eristyneisyys on todellista, ja luvut osoittavat sen. Jos Riadista ajetaan isoympyrän matkoja muun kartan poikki, vain 24 muista 538 kaupungista sijoittuu Jäger Ju 52 n 1 300 kilometrin kantaman sisälle, jota voi ostaa vuonna 1931. Dawson DC-3 :n 2 400 kilometrin kantama nostaa luvun 57:ään, mikä sijoittaa Riadin sijalle 244 539 kaupungin joukossa varhaisten matkustajakoneiden kantaman mukaan. Seitsemän näistä 57 kaupungista on taloudellisesti arvoltaan 80 tai enemmän: Dubai, Kuwait City, Abu Dhabi, Kairo, Teheran, Beirut ja Tel Aviv. Bering 314 Clipper 5 900 km vuonna 1938 avaa vihdoin mahdollisuuden lentää 289 kohteeseen.

Riad ei myöskään ole merkitty solmukohtaksi. Se sijaitsee näkyvyystasolla 1, toisella arvostusluokalla, 74 muun kaupungin ohella. Jedda, jonka pituus on 853 km ja taloudellinen arvo 75, on solmukohta, mikä antaa hyvän kuvan siitä, miten Hajj-liikenne ja Punaisenmeren laivaliikenne muovasivat maan ilmatilakarttaa kauan ennen kuin pääkaupunki saavutti sen.

Pelaa kaupunkia vastaan, joka maksaa myöhään

Riad ei tule täyttämään lentokoneita kampanjan alkuvaiheessa. 40 matkustajan turistivetoisuus tarkoittaa, että vapaa-ajan kysyntää ei juurikaan ole, ympäröivät markkinat ovat ohuet, ja vuonna 1935 sinne ankkuroitu reittiverkosto viettää suurimman osan ajastaan lentäen puolityhjiä sektoreita Kuwait Cityyn ja Bagdadiin. Useimmat toimijat avaavat lennot jonnekin, jossa on paljon liikennettä, ja palaavat Persianlahdelle myöhemmin.

Argumentti sen puolesta, että kannattaa ottaa aikaisin, on korkoa korolle -ongelma. Slot-paikat ovat halpoja 27 000 asukkaan kaupungissa, eikä 6 prosentin kasvuvauhti välitä siitä, palveletko sitä hyvin. Lentoyhtiö, joka ostaa osakkeita 1930-luvulla ja jolla on pieni läsnäolo potkurikoneaikakaudella, saapuu suihkukoneaikakauteen jo vakiintuneena kaupunkiin, jonka väkiluku on kaksikymmentäkertaistunut ja jonka taloudellinen arvo ei ole koskaan laskenut alle 90:n. Toimintasäde on se, mikä avaa sen, joten hyödyllinen kysymys on, mikä lentokone lopulta yhdistää Riadin Eurooppaan ja Etelä-Aasiaan kannattavasti, eikä se, mikä pystyy teknisesti tekemään hypyn.

Jokainen Aerobiz tuleva tunnistaa vedon muodon, sillä peli palkitsi myös epähohdokkaiden kaupunkien pitämisen vuosikymmenten alhaisten tuottojen aikana. 539 kaupungilla ja 144 991 mahdollisella voittoparilla SkyChart antaa vedolle vain lisää mahdollisuuksia voittoihin.

Get SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning five eras of aviation history, from the flying boats of 1930 to the speculative jets of 2095. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for, now in Early Access.

→ Buy SkyChart on Steam or grab it on itch.io.

Not ready to buy? Wishlist it on Steam and pick it up when you are.