Európa
Közel-Kelet
Ázsia
A SkyChart: Airline Executive kulisszái mögött
A rijádi repülőtér története, egy 27 000 lakosú, fallal körülvett várostól King Khalid International repülőtérig, és hogyan modellezi SkyChart a pénzben gazdag és látogatókban szegény várost.
Az anchorage-i repülőtér története, az Alaska Railroad sátortáborától a nagykörgyűrűn található üzemanyagtöltő kereszteződésig, és hogyan modellezi SkyChart egy olyan várost, amelynek elhelyezkedése, nem pedig lakói számítottak.
A frankfurti repülőtér története Zeppelin kikötőjétől Lufthansa bázisáig, és hogyan modellez SkyChart egy kisvárost, amelynek túlméretezett gazdasági vonzereje van.
Sydney repülőterének története, az 1947-es kenguruútvonal, és miért képes SkyChart 201-es repülőgépéből csak 6 megállás nélkül Sydneyből Londonba repülni.
A tokiói repülőtér története az 1931-es hanedai 300 méteres sávtól a Narita feletti tizenkét évig tartó harcig tart, és ez a szakítás a mai napig meghatározza a Tokióba tartó repülést.
Buenos Aires repülőtér története és miért igényelte a repülés történetének legnagyobb hatótávolságát az argentin fővárosba való repülés. Városi áttekintés a SkyChart légitársaság szimulátorából.
A bangkoki repülőtér története egy évszázadra nyúlik vissza, Don Muang 1914-es repülőterétől Suvarnabhumiig. Íme, miért vált a város a repülés kedvenc ázsiai kapujává.
2008-ban az olaj hordónkénti ára elérte a 147 dollárt, és hat hónap alatt 25 légitársaság zárt be. Íme, hogyan sújtotta a pénzügyi válság a légitársaságokat, és hogyan modellezi SkyChart az üzemanyag-sokkot.
A kairói repülőtér története az 1930-as évekig nyúlik vissza, amikor a város Afrikát, Európát és Ázsiát összekötő csomóponttá vált. Íme, miért számít még ma is.
Az atlantai repülőtér története: egy egykori autóversenypályából a világ legforgalmasabb repülőtere nőtt ki. Miért uralkodik a hub-and-spoke útvonalszervezés a SkyChart légitársaság-szimulátorában.
A Boeing 787 Dreamliner hatótávolsága és üzemanyag-hatékonysága olyan ritka, hosszú távú útvonalakat nyitott meg, amelyek megkerülik a hubot. Íme a történet, és hogy hogyan jelenik meg mindez a SkyChartban.
Hogyan lett Dubai egy repülőcsónak-megállóból a patakparton a Föld legforgalmasabb nemzetközi repülőterévé, és hogyan kell ezt a magaslatot felépíteni SkyChart.
A Casey Jones Labs elindítja a SkyChart: Airline Executive demóját a Steamen a v0.3 / v0.4 Aerobiz Depth Pass javítócsomaggal egyidejűleg, miután a PeerPushon a nap első számú termékévé vált.
Az Amsterdam Schiphol repülőtér története: körülbelül három méterrel a tengerszint alatt, egy lecsapolt tó medrére épült, ma Európa egyik legforgalmasabb légi csomópontja. SkyChart bemutató.
Hogyan vált Isztambul egy 1933-as füves repülőtérből a világ leginkább összekapcsolt nemzetközi csomópontjává, és mit jelent ez a SkyChart útvonaltervezésében.
Miért vonták ki a forgalomból a Concorde-ot 2003-ban: a gazdasági tényezők, amelyek megölték a szuperszonikus légi közlekedést, és hogyan modellezi SkyChart Concordia ugyanezt a csapdát.
Az Airbus A300B4 volt az első széles törzsű, kétszárnyú sugárhajtású repülőgép. Bemutatjuk stratégiai szerepét bármely légitársasági mágnás játékos számára, aki az 1970-es évekbeli flottát tervezi.
Hogyan vált az SFO egy 1927-es tehenészetből az Egyesült Államok legforgalmasabb transz-csendes-óceáni csomópontjává, és hogyan befolyásolja ez az útvonalépítést a SkyChart.
Az Aeroflot 400 „Babyflot” légitársaságra való felosztásától az 1998-ban megnyílt sarkvidéki útvonalakig a Szovjetunió felbomlása átalakította a globális légi közlekedést.
Miért veszítette el a Lockheed L-1011 TriStar az 1970-es évek szélestörzsű repülőgépei elleni háborút a DC-10-zel szemben, plusz az utasok hatótávolsága, a kapacitása és SkyChart stratégiája.
A Kai Tak sakktábla megközelítésétől Chek Lap Kokig: hogyan formálja Hongkong repülőtéri története a csomóponti stratégiát a SkyChart 496 városos légitársaság szimulációjában.
A Boeing 747 1969-es bemutatkozása évtizedekre átformálta a kereskedelmi légi közlekedést. Nézze meg, hogyan játszódik le a széles törzsű gépek gazdaságtana a SkyChart: Airline Executive-ben.
A sugárhajtású gép, amely 1958-ban összezsugorította a világot. Hogyan írta át a Bering 707-120 9 300 km-es hatótávja és 160 férőhelye a légitársasági stratégiát a SkyChartban.
Hogyan tervezte meg egy 730 négyzetkilométeres sziget a világ legjobb repülőtéri csomópontját, és miért Szingapúr a SkyChart Ázsia-stratégiájának sarokköve.
Az 1978-as légitársasági deregulációs törvény véget vetett az útvonalak feletti 40 éves kormányzati ellenőrzésnek, és életre hívta a csomópont-és-küllő rendszert, valamint a modern légitársasági ipart. Íme a hatás.
Hogyan hozta el a Bering 314 Clipper a luxus óceánközi repülést az 1930-as években, és mit jelent ez a légitársaságodnak a SkyChartban.
Abu-Dzabinak 1981-ig nem volt igazi repülőtere. Harminc évvel később az Etihad már minden kontinensre repült nonstop. Hogyan vált az EAE fővárosa a hosszú távú repülés erőközpontjává.
Az 1973-as OPEC olajembargó egyik napról a másikra megnégyszerezte a sugárhajtómű-üzemanyag árát. Így zúzta szét majdnem a légitársaságokat, és így jelenik meg a SkyChartban.
SkyChart v0.2.36-tól v0.2.39-ig javítási megjegyzések: 15 fejezetes oktatóanyag, festődéki festőműhely, kontroller-átdolgozás, történelmi szimulációs fejlesztések, valós repülőgép-hatótávok, akadálymentesítési frissítések és hibajavítások.
9 FPS-ről 60-ra, 150 városról 496-ra, 33 repülőgépről 66-ra. Casey összefoglalja a v0.2.17 és v0.2.32 közötti hatalmas átdolgozást. Kontrolleres támogatás, akadálymentesítés, gazdasági hadviselés, és egy ara, aki nem hajlandó abbahagyni a patch notes beadását.
A Casey Jones Labs első fejlesztői blogja arról, hogyan vált a SkyChart nosztalgia-projektből 90 éves légitársaság-menedzsment szimulációvá 150 várossal, 33 repülőgéppel, és olyan AI-riválisokkal, akik tényleg visszavágnak.
Még nincsenek bejegyzések ezzel a címkével.
Sütiket használunk a látogatottság elemzéséhez és az élményed javításához. Az „Elfogadás” gombra kattintva hozzájárulsz az analitikai sütik használatához. Adatvédelmi tájékoztató.