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Entre bastidores de SkyChart: Airline Executive
Historia del aeropuerto de Riad, desde una ciudad amurallada de 27.000 habitantes hasta King Khalid International, y cómo SkyChart modela una ciudad rica en dinero y pobre en visitantes.
La historia del aeropuerto de Anchorage, desde el campamento de tiendas de campaña del Ferrocarril de Alaska hasta el cruce de caminos para el repostaje en círculo máximo, y cómo SkyChart modela una ciudad que importaba por su ubicación, no por quién vivía allí.
Historia del aeropuerto de Frankfurt, desde su puerto Zeppelin hasta su base de operaciones de Lufthansa, y cómo SkyChart modela una pequeña ciudad con un enorme atractivo económico.
La historia del aeropuerto de Sídney, la Ruta Canguro de 1947 y por qué solo 6 de los 201 aviones de SkyChart pueden volar de Sídney a Londres sin escalas.
La historia del aeropuerto de Tokio abarca desde una pista de 300 metros en Haneda en 1931 hasta la lucha de doce años por Narita, y esa división aún influye en los vuelos a Tokio.
Historia del aeropuerto de Buenos Aires y por qué volar a la capital argentina requería los aviones de mayor alcance. Un reportaje sobre la ciudad desde el simulador de vuelo SkyChart.
La historia del aeropuerto de Bangkok abarca un siglo, desde el aeródromo de Don Muang en 1914 hasta Suvarnabhumi. He aquí por qué la ciudad se convirtió en la puerta de entrada favorita de la aviación a Asia.
En 2008, el precio del petróleo alcanzó los 147 dólares por barril y 25 aerolíneas quebraron en seis meses. A continuación, se explica cómo la crisis financiera afectó a las aerolíneas y cómo SkyChart simula una crisis de combustible.
La historia del aeropuerto de El Cairo se remonta a los años 1930, cuando la ciudad se convirtió en el centro que conectaba África, Europa y Asia. Aquí te contamos por qué sigue importando.
Historia del aeropuerto de Atlanta: una antigua pista de carreras de autos se convirtió en el aeropuerto más concurrido del mundo. Por qué el enrutamiento radial (hub-and-spoke) manda en el simulador de aerolíneas de SkyChart.
El alcance y la eficiencia de combustible del Boeing 787 Dreamliner abrieron rutas largas y delgadas que se saltan el hub. Aquí está la historia y cómo se juega en SkyChart.
Cómo Dubái pasó de ser una parada de hidroaviones en el arroyo al aeropuerto internacional más transitado del mundo, y cómo se puede recrear ese ascenso en SkyChart.
Casey Jones Labs lanza la demo de SkyChart: Airline Executive en Steam junto con el parche v0.3 / v0.4 Aerobiz Depth Pass, tras encabezar PeerPush como Producto del Día #1.
Historia del aeropuerto de Amsterdam Schiphol: construido tres metros bajo el nivel del mar sobre un lago drenado, hoy uno de los principales hubs aéreos europeos. Destacado de SkyChart.
Cómo Estambul pasó de ser una pista de césped en 1933 al hub internacional más conectado del mundo, y qué significa eso para la planificación de rutas en SkyChart.
Por qué se retiró el Concorde en 2003: los factores económicos que acabaron con los viajes aéreos supersónicos y cómo el modelo Concordia de SkyChart reproduce la misma trampa.
El Airbus A300B4 fue el primer avión bimotor de fuselaje ancho. Analizamos su papel estratégico para cualquier jugador de juegos de simulación de aerolíneas que esté diseñando una flota de los años 70.
Cómo el aeropuerto de San Francisco (SFO) pasó de ser una granja lechera en 1927 a convertirse en el centro de conexión transpacífico más concurrido de Estados Unidos, y cómo esto influye en la creación de rutas en SkyChart.
Desde la división de Aeroflot en 400 aerolíneas "Babyflot" hasta las rutas polares que se inauguraron en 1998, la disolución de la Unión Soviética transformó la aviación mundial.
Por qué el L-1011 TriStar de Lockheed perdió la batalla de los aviones de fuselaje ancho en la década de 1970 frente al DC-10, además de su alcance de pasajeros, capacidad y estrategia SkyChart.
Desde la aproximación del tablero de ajedrez en Kai Tak hasta Chek Lap Kok, cómo la historia aeroportuaria de Hong Kong moldea la estrategia de hubs en SkyChart, el simulador de aerolíneas con 496 ciudades.
El debut del Boeing 747 en 1969 transformó la aviación comercial durante décadas. Conocé cómo funciona la economía de los aviones de fuselaje ancho en SkyChart: Airline Executive.
El jet que encogió el mundo en 1958. Cómo el alcance de 9.300 km y los 160 asientos del Bering 707-120 reescribieron la estrategia de las aerolíneas en SkyChart.
Cómo una isla de 730 km² diseñó el mejor hub aeroportuario del mundo, y por qué Singapur es la pieza clave de cualquier estrategia asiática en SkyChart.
La Ley de Desregulación Aérea de 1978 terminó con 40 años de control estatal de rutas, dio origen al modelo hub-and-spoke y a la industria aérea moderna. Aquí está el impacto.
Cómo el Bering 314 Clipper llevó el vuelo transoceánico de lujo a los años 30, y qué significa para tu aerolínea en SkyChart.
Abu Dabi no tuvo un aeropuerto real hasta 1981. Treinta años después, Etihad volaba sin escalas a todas partes. Cómo la capital de los EAU se convirtió en una potencia de aviación de largo alcance.
El embargo petrolero de la OPEP en 1973 cuadruplicó el precio del combustible de aviación de la noche a la mañana. Así estuvo a punto de quebrar a las aerolíneas y así se vive en SkyChart.
Notas de parche de SkyChart v0.2.36 a v0.2.39: tutorial de 15 capítulos, taller de pintura de librea, renovación de controles, mejoras en la simulación histórica, alcances reales de aeronaves, actualizaciones de accesibilidad y correcciones de errores.
De 9 FPS a 60, de 150 ciudades a 496, de 33 aeronaves a 66. Casey repasa la renovación masiva entre la v0.2.17 y la v0.2.32. Soporte de mando, accesibilidad, guerra económica y una guacamaya que no deja de firmar notas de parche.
El primer dev blog de Casey Jones Labs sobre cómo SkyChart pasó de proyecto nostálgico a una simulación de gestión aérea de 90 años con 150 ciudades, 33 aeronaves y rivales de IA que de verdad devuelven el golpe.
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