ในปี 1972 เครื่องบินเจ็ทระยะไกลทุกลำที่บรรทุกผู้โดยสารข้ามมหาสมุทรหรือทวีปต่างก็มีเครื่องยนต์สามหรือสี่เครื่อง แต่เครื่องบินแอร์บัส A300 ซึ่งผลิตเสร็จในปีนั้นและเริ่มให้บริการในปี 1974 เป็นเครื่องบินลำตัวกว้างลำแรกที่ฝ่าฝืนกฎและบินด้วยเครื่องยนต์เพียงสองเครื่อง เหตุการณ์นี้ได้จุดประกายการถกเถียงเรื่องเครื่องบินเจ็ทแบบสองเครื่องยนต์กับสามเครื่องยนต์ ซึ่งเปลี่ยนแปลงยุคสมัยของเครื่องบินเจ็ทไปตลอดกาล

ตัวถังกว้างที่ไม่มีใครต้องการ

ก่อนหน้าเครื่องบิน A300 ความเชื่อทั่วไปคือ เครื่องบินโดยสารใดๆ ที่บินข้ามผืนน้ำกว้างใหญ่หรือพื้นที่โล่ง จำเป็นต้องมีเครื่องยนต์อย่างน้อยสามเครื่อง กฎ 60 นาทีของ ICAO บังคับให้เครื่องบินสองเครื่องยนต์ต้องบินวนอยู่ภายในหนึ่งชั่วโมงหลังจากเปลี่ยนเส้นทางไปยังรันเวย์ ซึ่งหมายความว่าการบินระยะไกลเป็นของ Boeing 747, แมคดอนเนลล์ ดักลาส DC-10 และล็อกฮีด L-1011 TriStar เท่านั้น

เครื่องบิน A300 เกิดจากความร่วมมือของกลุ่มประเทศยุโรป 4 ประเทศที่ยังไม่ได้เรียกตัวเองว่าแอร์บัส ฝรั่งเศส เยอรมนีตะวันตก สหราชอาณาจักร และต่อมาสเปน ได้ร่วมกันสร้างสรรค์ด้านวิศวกรรมและงบประมาณเพื่อสร้างสิ่งที่ผู้ผลิตในอเมริกาไม่ได้ให้ความสนใจ นั่นคือเครื่องบินลำตัวกว้างสำหรับเส้นทางบินระยะสั้นถึงกลางที่มีความจุสูง รุ่นแรกคือ A300B2 สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ประมาณ 250 คน ในเส้นทางบินยุโรปที่มีระยะทางประมาณ 3,000 กิโลเมตร ส่วนรุ่น B4 ซึ่งได้รับการรับรองในปี 1974 ได้เพิ่มความจุเชื้อเพลิงและระยะทางการบิน ทำให้สามารถบินข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและภายในเอเชียได้

ยอดขายในช่วงแรกค่อนข้างย่ำแย่ ในปี 1976 กลุ่มบริษัทร่วมทุนได้สร้างโครงเครื่องบินไปหลายสิบลำ แต่ขายได้น้อยมาก จุดเปลี่ยนสำคัญเกิดขึ้นในปี 1977 เมื่อสายการบินอีสเทิร์นแอร์ไลน์ของแฟรงค์ บอร์แมน เช่าเครื่องบิน A300 จำนวน 4 ลำไปทดลองใช้ฟรีเป็นเวลาหกเดือน ปีต่อมา อีสเทิร์นแอร์ไลน์ได้ลงนามสั่งซื้อเครื่องบินจำนวน 23 ลำ และในที่สุดยอดสั่งซื้อของตูลูสก็เริ่มขยับขึ้น

เครื่องบิน A300 ยังเป็นจุดเริ่มต้นของ ETOPS ซึ่งเป็นกฎที่อนุญาตให้เครื่องบินลำตัวกว้างสองเครื่องยนต์บินวกกลับระยะไกลเหนือน้ำได้ เมื่อ ETOPS ขยายขอบเขตในทศวรรษ 1980 เครื่องบินสามเครื่องยนต์ก็ไม่มีเหตุผลทางวิศวกรรมที่จะผลิตต่อไป และค่อยๆ หายไปจากสายการผลิต

วิธีการใช้งานใน SkyChart

ในรายชื่อฝูงบินของ SkyChart Skybus A300B4 เข้ามาในปี 1974 ด้วยที่นั่ง 250 ที่นั่ง ความเร็วในการบิน 850 กม./ชม. ระยะทางบิน 7,700 กม. และราคา 8 ล้านดอลลาร์ ลองเปรียบเทียบกับ Lockford L-1011 TriStar (ปี 1972 ที่นั่ง 280 ที่นั่ง ระยะทาง 9,900 กม. ราคา 9.5 ล้านดอลลาร์) และ MacDawson DC-10-30 (ปี 1971 ที่นั่ง 280 ที่นั่ง ระยะทาง 11,050 กม. ราคา 10 ล้านดอลลาร์) Skybus บรรทุกผู้โดยสารได้น้อยกว่าและบินในระยะทางที่สั้นกว่า แต่มีต้นทุนต่ำกว่าและประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าต่อที่นั่งต่อไมล์

ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงนั้นเองคือเหตุผลสำคัญที่ผู้เล่นในวงการการบินช่วงปลายทศวรรษ 1970 ควรให้ความสนใจเครื่องบินลำนี้ วิกฤตการณ์น้ำมันในปี 1973 ทำให้ราคาน้ำมัน Jet A พุ่งสูงขึ้นเป็นสองเท่า และในปี 1979 วิกฤตการณ์ครั้งที่สองก็กำลังจะมาถึง เครื่องบินสามเครื่องยนต์กินเชื้อเพลิงในอัตราที่สูงมาก ซึ่งจะส่งผลเสียอย่างร้ายแรงเมื่อคุณเริ่มใช้งานในเส้นทางที่สั้นกว่าระยะทำการบินที่ออกแบบไว้ เครื่องบินลำตัวกว้างสองเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับการบินข้ามทวีปยุโรปหรือสหรัฐอเมริกาจึงเป็นเหมือนการป้องกันกับดักดังกล่าว

ระยะทำการบิน 7,700 กม. ของ A300B4 ครอบคลุมเส้นทางบินหลักส่วนใหญ่ในเกมที่อยู่ต่ำกว่าระดับข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก เช่น ลอนดอนไปไคโร นิวยอร์กไปแฟรงก์เฟิร์ต โตเกียวไปสิงคโปร์ ด้วยเส้นทางบิน 122,760 คู่เมืองใน 496 เมืองทั่วโลกของ SkyChart คุณสามารถสร้างเครือข่ายการบินระยะกลางทั้งหมดโดยใช้ A300 เพียงสองหรือสามลำ และไม่จำเป็นต้องใช้ 747 จนกว่าปริมาณผู้โดยสารของคุณจะมากพอที่จะต้องใช้

ในเกม ระบบจะกำหนดให้ผู้เล่นเกษียณอายุในปี 2002 ซึ่งหมายความว่าคุณจะมีระยะเวลารับใช้ 28 ปี หากคุณซื้อเกมในช่วงเปิดตัว

สิ่งนี้หมายความอย่างไรต่อกองเรือของคุณ

เครื่องบิน A300B4 คือเครื่องบินที่คุณเลือกใช้เมื่อตารางคำนวณบอกว่าได้ แต่แบรนด์บอกว่าไม่ได้ ผู้เล่นที่เลือกเครื่องบิน Bering รุ่นใดก็ตามที่ปรากฏในหน้าสั่งซื้อเพียงเพราะมีโลโก้ที่มีชื่อเสียง จะจ่ายเงินเกินราคาสำหรับความจุที่พวกเขาไม่สามารถเติมเต็มได้ เครื่องบินสองเครื่องยนต์ 250 ที่นั่งที่บรรทุกผู้โดยสาร 80 เปอร์เซ็นต์ในเส้นทางหกชั่วโมง จะสร้างรายได้มากกว่าเครื่องบินสามเครื่องยนต์ 280 ที่นั่งที่บรรทุกผู้โดยสาร 65 เปอร์เซ็นต์ในเส้นทางเดียวกัน และความแตกต่างนี้จะทวีคูณมากขึ้นเมื่อบินเป็นร้อยเที่ยวบินต่อสัปดาห์

หากคุณมีศูนย์กลางการบินในยุโรปหรือฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา ให้ซื้อ A300B4 ในช่วงประมาณปี 1975 ใช้งานให้ผ่านช่วงการยกเลิกกฎระเบียบ และเปลี่ยนไปใช้ A330 เมื่อมาถึงในปี 1994 ถึงตอนนั้นสินทรัพย์นี้จะคืนทุนไปแล้วหลายเท่าตัว

Wishlist SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning 90 years of aviation history, from the flying boats of 1930 to the modern jet age. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for.

→ Wishlist SkyChart on Steam

Or play the alpha on itch.io right now.