Buenos Aires ligger ungefär 34 grader söder om ekvatorn, vilket placerar staden längre från Europa och Nordamerika än nästan någon annan större huvudstad. Under de första tre decennierna av reguljärflyg kunde inget flygplan transportera passagerare från Argentina till Madrid eller New York utan att landa flera gånger för att tanka. Staden som blev rik på nötkött och spannmål var, ur flygsynpunkt, en av de svåraste platserna på jorden att nå.

En huvudstad i utkanten av kartan

Buenos Aires sträcker sig längs Rio de la Plata, den breda flodmynningen som öppnar den södra konen mot Atlanten. Det läget gjorde staden till den kommersiella huvudstaden i södra Sydamerika, och det gjorde den också till ett huvudbry för alla som försökte ansluta den till resten av världen med flyg. Allt är långt borta. Miami ligger ungefär 7 000 km norrut, New York cirka 8 500 km, Madrid nära 10 000 km och London nära 11 100 km.

Det tidiga svaret var post. Aeroposta Argentina, grundat 1927 som en lokal gren av det franska flygbolaget Aéropostale, skickade brev söderut till Patagonien och norrut mot resten av kontinenten. Antoine de Saint-Exupéry organiserade och flög dessa rutter runt 1929 till 1931 och lärde sig vinden och mörkret i den södra natten på ett sätt som senare fyllde hans roman Nattflygning. När Ministro Pistarini International Airport, mer känd som Ezeiza, öppnade 1949 var den bland de största flygplatserna i världen. Aerolíneas Argentinas, det nationella flygbolaget, började flyga året efter. Geografin förändrades aldrig. Varje interkontinental rutt från Buenos Aires är lång, inklusive den moderna södra överfarten till Sydney på nästan 11 800 km.

Hur Buenos Aires fungerar i SkyChart

I SkyChart framstår Buenos Aires som en knutpunkt med ett ekonomiskt värde på 88 och en turistattraktivitet på 80, en av de starkaste enskilda marknaderna på södra halvklotet, med en befolkning på cirka 2,2 miljoner i storstadsområden. Huruvida du faktiskt kan betjäna den beror på året och din flotta, eftersom varje flygplan har en verklig räckviddssiffra, och det är i Buenos Aires som dessa siffror börjar slå igenom.

Började 1938 med Bering 314 Clipper, en flygande båt med 74 säten och 5 900 km räckvidd. Den kan inte nå Miami från Buenos Aires utan ett stopp, vilket är just därför de riktiga clipper-flygplanen hoppade upp längs kusten. Hoppa till 1958 och Bering 707-120 sträcker sig till 9 300 km, tillräckligt för Buenos Aires till New York men fortfarande kort för Madrid. Nonstop Sydamerika till Europa får vänta på widebody-flygplanen. Bering 747-200 anländer 1971 med 12 700 km räckvidd och plats för 366 passagerare, och Buenos Aires till Madrid eller London blir ett enda hopp. År 2006 har Bering 777-200LR 17 370 km räckvidd, tillräckligt för att förbinda Buenos Aires med nästan vilken stad som helst på kortet, inklusive den långa sträckan till Australien.

Med 528 städer och 196 flygplan som flög mellan 1930 och 2095 är Buenos Aires en av de tydligaste lärdomarna i att anpassa maskinen till avståndet.

Leker den långa vägen söderut

Om du vill flyga till Buenos Aires tidigt, behandla det som ett regionalt ankare först. Flyg till det från Santiago, Montevideo, São Paulo och de patagoniska städerna där postpiloterna en gång flög, och spara den lokala trafiken medan din flotta kommer ikapp. Håll de interkontinentala rutterna tills du äger ett flygplan som kan flyga hela sträckan med en full kabin, eftersom att flyga en rutt nära flygplanets gräns tvingar dig att byta säten mot bränsle och minskar dina marginaler. När 747-200 eller ett senare fartyg som Skybus A340-500 ansluter sig till din flotta förvandlas Buenos Aires från en svåråtkomlig utpost till en värdefull gateway som kan förankra hela ditt Southern Cone-nätverk.

Wishlist SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning 90 years of aviation history, from the flying boats of 1930 to the modern jet age. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for.

→ Wishlist SkyChart on Steam

Or play the alpha on itch.io right now.