Buenos Aires ligger omtrent 34 grader sør for ekvator, noe som plasserer den lenger fra Europa og Nord-Amerika enn nesten noen annen større hovedstad. I løpet av de første tre tiårene med ruteflyvning kunne ingen passasjerfly frakte passasjerer fra Argentina til Madrid eller New York uten å lande flere ganger for å fylle drivstoff. Byen som ble rik på storfekjøtt og korn var, i luftfartssammenheng, et av de vanskeligste stedene på jorden å nå.

En hovedstad i utkanten av kartet

Buenos Aires strekker seg langs Rio de la Plata, den brede elvemunningen som åpner den sørlige kjeglen mot Atlanterhavet. Denne beliggenheten gjorde den til den kommersielle hovedstaden i det sørlige Sør-Amerika, og den gjorde det også til et hodebry for alle som prøvde å koble den til resten av verden med fly. Alt er langt unna. Miami ligger omtrent 7000 km nord, New York omtrent 8500 km, Madrid nær 10 000 km, og London nær 11 100 km.

Det tidlige svaret var post. Aeroposta Argentina, grunnlagt i 1927 som en lokal gren av det franske flyselskapet Aéropostale, sendte brev sørover til Patagonia og nordover mot resten av kontinentet. Antoine de Saint-Exupéry organiserte og fløy disse rutene rundt 1929 til 1931, og lærte seg vinden og mørket i den sørlige natten på en måte som senere fylte romanen hans Nattflukt. Da Ministro Pistarini internasjonale lufthavn, bedre kjent som Ezeiza, åpnet i 1949, var den blant de største flyplassene i verden. Aerolíneas Argentinas, flaggskipet, begynte å fly året etter. Geografien endret seg aldri. Hver interkontinentale rute ut av Buenos Aires er lang, inkludert den moderne sørlige overfarten til Sydney på nesten 11 800 km.

Hvordan Buenos Aires fungerer i SkyChart

I SkyChart fremstår Buenos Aires som et knutepunkt med en økonomisk verdi på 88 og en turistattraktivitet på 80, et av de sterkeste enkeltmarkedene på den sørlige halvkule, med en befolkning på rundt 2,2 millioner i storbyområder. Om du faktisk kan betjene det, avhenger av året og flåten din, fordi hvert fly har en reell rekkevidde, og det er i Buenos Aires at disse tallene begynner å bite.

Start i 1938 med Bering 314 Clipper, en flybåt med 74 seter og 5900 km rekkevidde. Den kan ikke nå Miami fra Buenos Aires uten stopp, og det er nettopp derfor de virkelige klipperne hoppet opp langs kysten. Hopp til 1958, og Bering 707-120 strekker seg til 9300 km, nok for Buenos Aires til New York, men fortsatt kort for Madrid. Direkteflyvninger fra Sør-Amerika til Europa må vente på widebody-flyene. Bering 747-200 ankommer i 1971 med 12700 km rekkevidde og plass til 366 passasjerer, og Buenos Aires til Madrid eller London blir et enkelt hopp. I 2006 har Bering 777-200LR en rekkevidde på 17370 km, nok til å forbinde Buenos Aires med nesten hvilken som helst by på flyet, inkludert den lange reisen til Australia.

Med 528 byer og 196 fly i perioden 1930 til 2095, er Buenos Aires en av de klareste lærdommene i å tilpasse maskinen til avstanden.

Spiller den lange veien sørover

Hvis du vil ha Buenos Aires tidlig, bør du først behandle byen som et regionalt anker. Forsyn den fra Santiago, Montevideo, São Paulo og de patagoniske byene der postpilotene en gang fløy, og spar den lokale trafikken mens flåten din tar igjen. Behold de interkontinentale rutene til du eier et fly som kan dekke hele distansen med full kabin, fordi å fly en rute nær flyets grense tvinger deg til å bytte seter mot drivstoff og tynner ut marginene dine. Når 747-200 eller et senere skip som Skybus A340-500 blir med i flåten din, forvandles Buenos Aires fra en vanskelig tilgjengelig utpost til en verdifull inngangsport som kan forankre hele Southern Cone-nettverket ditt.

Wishlist SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning 90 years of aviation history, from the flying boats of 1930 to the modern jet age. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for.

→ Wishlist SkyChart on Steam

Or play the alpha on itch.io right now.