Буэнос-Айрес расположен примерно в 34 градусах к югу от экватора, что делает его более удаленным от Европы и Северной Америки, чем почти любая другая крупная столица. В течение первых трех десятилетий регулярных авиарейсов ни один пассажирский самолет не мог доставить пассажиров из Аргентины в Мадрид или Нью-Йорк без нескольких посадок для дозаправки. Город, разбогатевший на производстве говядины и зерна, с точки зрения авиации был одним из самых труднодоступных мест на Земле.

Столица на краю карты

Буэнос-Айрес раскинулся вдоль Рио-де-ла-Плата, широкого устья реки, открывающего Южный конус Атлантическому океану. Это положение сделало его коммерческой столицей южной части Южной Америки, а также создало проблемы для всех, кто пытался связать его с остальным миром воздушным путем. Все находится очень далеко. Майами расположен примерно в 7000 км к северу, Нью-Йорк — около 8500 км, Мадрид — примерно в 10 000 км, а Лондон — около 11 100 км.

Первым ответом стала почта. Компания Aeroposta Argentina, основанная в 1927 году как местное подразделение французского перевозчика Aéropostale, доставляла письма на юг, в Патагонию, и на север, в остальную часть континента. Антуан де Сент-Экзюпери организовал и совершал полеты по этим маршрутам примерно с 1929 по 1931 год, изучив ветер и темноту южной ночи таким образом, что это впоследствии наполнило смыслом его роман «Ночной полет». Когда в 1949 году открылся международный аэропорт имени Министро Пистарини, более известный как Эсейса, он был одним из крупнейших аэропортов мира. Авиакомпания Aerolíneas Argentinas, национальный перевозчик, начала полеты годом позже. Географическое положение оставалось неизменным. Каждый межконтинентальный маршрут из Буэнос-Айреса — длинный, включая современный южный маршрут в Сидней протяженностью почти 11 800 км.

Как работает аэропорт Буэнос-Айрес в SkyChart

В SkyChart Буэнос-Айрес отображается как транспортный узел с экономической ценностью 88 и туристической привлекательностью 80, один из самых сильных рынков в Южном полушарии, с населением около 2,2 миллиона человек. Возможность фактического обслуживания зависит от года и вашего флота, поскольку каждый самолет имеет реальную дальность полета, и именно в Буэнос-Айресе эти показатели начинают играть решающую роль.

Начнём с 1938 года с Bering 314 Clipper, летающей лодки на 74 места с дальностью полёта 5900 км. Она не могла добраться из Буэнос-Айреса в Майами без посадки, именно поэтому настоящие клиперы совершали дальние перелёты вдоль побережья. Перенесёмся в 1958 год, и Bering 707-120 увеличит дальность полёта до 9300 км, чего достаточно для маршрута из Буэнос-Айреса в Нью-Йорк, но всё ещё недостаточно для Мадрида. Беспосадочные рейсы из Южной Америки в Европу пришлось ждать появления широкофюзеляжных самолётов. Bering 747-200 появился в 1971 году с дальностью полёта 12 700 км и вместимостью 366 пассажиров, и маршрут из Буэнос-Айреса в Мадрид или Лондон стал одним перелётом. К 2006 году Bering 777-200LR достигал дальности полёта в 17 370 км, чего было достаточно, чтобы связать Буэнос-Айрес почти с любым городом на карте, включая дальний перелёт в Австралию.

На примере 528 городов и 196 самолетов, эксплуатируемых с 1930 по 2095 год, Буэнос-Айрес является одним из наиболее наглядных примеров того, как нужно соотносить возможности самолета с расстоянием.

Прокладывая долгий путь на юг.

Если вы хотите как можно скорее получить доступ к Буэнос-Айресу, рассматривайте его в первую очередь как региональный центр. Направляйте туда рейсы из Сантьяго, Монтевидео, Сан-Паулу и патагонских городов, где когда-то летали почтовые пилоты, и используйте этот местный трафик, пока ваш флот не наверстает упущенное. Удерживайте межконтинентальные маршруты до тех пор, пока у вас не появится самолет, способный преодолевать все расстояния с полной загрузкой салона, поскольку полеты на маршрутах, близких к пределу возможностей самолета, заставляют вас обменивать места на топливо и снижают вашу прибыль. Когда в вашем флоте появится Boeing 747-200 или более поздняя модель, например, Skybus A340-500, Буэнос-Айрес превратится из труднодоступного форпоста в ценный транспортный узел, способный стать центром всей вашей сети в Южном Конусе.

Wishlist SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning 90 years of aviation history, from the flying boats of 1930 to the modern jet age. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for.

→ Wishlist SkyChart on Steam

Or play the alpha on itch.io right now.