První let z nového tokijského letiště Haneda, který se konal 25. srpna 1931, přivezl do Dalianu náklad hmyzu. Letiště, ze kterého vzlétal, mělo jedinou 300metrovou ranvej, dva hangáry a jednu terminálovou budovu. O devadesát pět let později je Tokio obsluhováno dvěma mezinárodními letišti a důvod, proč existují dvě, má spíše společného s pozemním bojem ve venkovské oblasti Čiba než s plánem tras jakékoli letecké společnosti.

Letiště, kterému došla země

Letiště Haneda bylo otevřeno 15. srpna 1931 na zhruba 53 hektarech rekultivované půdy, kterou o rok dříve koupilo ministerstvo pošty. Bylo to první japonské státní civilní letiště a nacházelo se na přílivových mělčinách u ústí řeky Tama, protože to byla nejlevnější rovinatá oblast v okolí hlavního města. Tato volba definovala vše, co následovalo. Rozšiřování rekultivované půdy je drahé a na druhé straně se na ni tlačilo město.

Po válce americká okupace převzala pole jako armádní leteckou základnu Haneda a vyčistila okolní čtvrti. Kontrola se do Japonska vracela postupně v průběhu 50. let 20. století, kdy japonské letectvo rostlo rychleji než ranveje. V polovině 60. let se vláda rozhodla, že Tokio potřebuje druhé letiště, a vybrala si zemědělskou půdu poblíž osady Sanrizuka v prefektuře Čiba, asi 60 km od centra města.

Oznámení z roku 1966 přišlo s velmi malou konzultací a farmáři, kteří měli brzy přijít o svou půdu, jej nepřijali. Místní rodiny a studentští aktivisté proti projektu bojovali dvanáct let. 26. března 1978 se protestující dostali do dokončené kontrolní věže a zničili vybavení v hodnotě přibližně 500 000 dolarů, což odsunulo otevření zhruba o dva měsíce. Nové mezinárodní letiště v Tokiu bylo konečně otevřeno 20. května 1978, přičemž proti odhadovaným 15 000 demonstrantům bylo mobilizováno asi 13 000 policistů.

Následná politika přesměrovala téměř veškerou mezinárodní dopravu do Narity a vnitrostátní lety zůstaly na letišti Haneda, takže cestující přestupující mezi oběma letištěmi strávil hodinu přeletem Čiby autobusem nebo vlakem. To trvalo až do roku 2010, kdy Haneda dokončila čtvrtou ranvej na rekultivované půdě a otevřela nový mezinárodní terminál, čímž se dálkové lety vrátily na blízké letiště. Od té doby si tato dvě letiště rozdělují mezinárodní dopravu v Tokiu.

Jak se Tokio umístilo na SkyChart

Tokio se v žebříčku 528 měst SkyChart nachází na 0. úrovni viditelnosti, takže je na vaší herní plánu od prvního kola jakékoli kampaně. Jeho ekonomická hodnota je 90 a turistická atraktivita je 95, což ho řadí do malé skupiny měst, která zároveň generují seriózní poptávku po podnikání i volném čase. Začíná se základní populací 5,3 milionu, která roste o 2,0 % ročně. New York začíná s větší populací 10 milionů, ale její počet se zvyšuje o 0,8 %, a Londýn začíná s 8,1 miliony a jeho počet se zvyšuje o 0,3 %. Tokio je jediným z největších startovních trhů ve hře, který se v průběhu dlouhé kampaně smysluplně zvětší.

Co ztěžuje let z Tokia v raných érách, je Pacifik. Na herní mapě je vzdálenost mezi Tokiem a San Franciscem 8 271 km, což je jeden z delších párů z zhruba 139 000, které hra podporuje. Létající člun Bering 314 z roku 1938 má dolet 5 900 km a 74 sedadel, což nestačí na San Francisco a ani na Honolulu s 6 206 km. Anchorage s 5 563 km se hodí a tato severní objížďka ukazuje, jak v praxi fungují rané transpacifické služby. Přímý let přilétá s Bering 707 v roce 1958, který urazí 9 300 km se 160 sedadly. Let z Tokia do New Yorku s 10 849 km zůstává pro většinu flotil mimo dosah, dokud se v roce 1971 neobjeví Bering 747-200 s doletem 12 700 km a 366 sedadly.

Mezitím strana s krátkými lety platí okamžitě. Soul je vzdálen 1 153 km, Šanghaj 1 758 km a Hongkong 2 880 km. To vše je v dosahu běžných dvojčat ze seznamu 196 letadel ve hře, takže Tokio vydělává regionální peníze po celá desetiletí, než se vaše flotila dostane přes oceán.

Strategické ponaučení

Obsaďte Tokio brzy a nejprve vybudujte regionální síť. Párové lety z východní Asie jsou dostatečně krátké pro levná letadla a dostatečně husté na to, aby financovaly flotilu, kterou budete později potřebovat, a 2% růst populace znamená, že s každým rokem, kdy si tyto trasy udržíte, se místní trh pod nimi zvětšuje. Pacifik si nechte na dobu, kdy to budete moci skutečně zvládnout na jeden úsek. Provedení letů ze San Francisca přes Anchorage funguje ve 40. letech 20. století, ale spálí dva sloty a spoustu blokového času na jednu cestu s placeným pasažérem a Boeing 707 v roce 1958 zastávku zcela ruší. Pokud hrajete kampaň, která začíná v poválečných letech, sekvence, která obvykle funguje, je nejprve regionální, poté transpacifický let a přímé lety do Evropy a Severní Ameriky, pouze jakmile máte k dispozici širokotrupý let se skutečnými úseky.

Wishlist SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning 90 years of aviation history, from the flying boats of 1930 to the modern jet age. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for.

→ Wishlist SkyChart on Steam

Or play the alpha on itch.io right now.