Перелет из Токио в Чикаго с остановкой в Анкоридже составляет 10 149 км. В беспосадочном полете — 10 138 км. Стоимость остановки составляет одиннадцать километров. Практически все, что касается Анкориджа как города, ориентированного на авиацию, вытекает из этой цифры.

Город, оставленный железной дорогой

Анкоридж возник примерно в 1915 году как строительный лагерь Аляскинской железной дороги, палаточный лагерь на ручье Шип-Крик, существование которого после прокладки путей стало бессмысленным. К моменту начала кампании SkyChart в 1930 году здесь проживало около 2200 человек, что является одним из самых малочисленных начальных населений на карте. Место, которое однажды будет перевозить больше грузов, чем почти любой аэропорт на Земле, начиналось как погрешность округления.

Изменения произошли не из-за локального роста, а из-за формы планеты. Анкоридж расположен на 61 градусе северной широты, и кратчайшая линия между заводами Восточной Азии и городами Северной Америки проходит почти точно по ней. На настенной карте такой маршрут выглядит безумно. На глобусе это прямая дорога, и цифры это подтверждают: перелет из Токио в Чикаго через Анкоридж добавляет одиннадцать километров к 10 138-километровому маршруту. Перелет из Токио в Нью-Йорк через Анкоридж стоит 124 км, что составляет примерно один процент. Перелет из Шанхая в Чикаго стоит 160 км.

Остановка, которая была нужна всем.

На протяжении десятилетий такая геометрия была скорее необходимостью, чем удобством. Первые реактивные самолеты не могли пересекать Тихий океан или полюс без остановок, а советское воздушное пространство было закрыто для большинства западных авиакомпаний, что перенаправляло рейсы между Азией и Западом через Аляску. Анкоридж стал местом, где все останавливались для дозаправки. Его международный аэропорт, открытый в 1951 году, во время холодной войны был перекрестком, где Japan Air Lines, Lufthansa и множество других авиакомпаний разместили свои самолеты на одной и той же перроне посреди ночи.

Два фактора положили этому конец. Появились двухдвигательные самолеты дальнего радиуса действия, а в начале 1990-х годов открылось старое советское воздушное пространство, выпрямив маршруты, которые ранее обходили его стороной. Пассажирские остановки быстро прекратились. Остались грузовые. Грузовой самолет гораздо более чувствителен к полезной нагрузке и топливу, чем пассажирский самолет, поэтому та же самая точка на орбите, которая когда-то использовалась для заправки туристов, теперь используется для заправки контейнеров. Анкоридж рекламирует себя как город, расположенный в пределах девяти с половиной часов полета от девяноста процентов промышленно развитого мира, и грузовые рейсы воспринимаются всерьез.

Как Анкоридж отображается в SkyChart

База данных, включающая 539 городов, начинается с Анкориджа с базовой численностью населения 2200 человек, экономической ценностью 60 и туристической привлекательностью 50. Ни одна из этих цифр не указывает на необходимость лететь туда. Карта указывает. Если рассчитать расстояние по большому кругу от Анкориджа, то только один из остальных 538 городов попадает в зону действия самолета Jäger Ju 52 который можно было купить в 1931 году, — 1300 км. При дальности полета Dawson DC-3 в 2400 км таких городов всего шесть. Почти ничего не находится рядом с Анкориджем, а половина северного полушария расположена на противоположной стороне длинного участка пути.

Это не крупный центр, и он находится на втором уровне видимости, значительно ниже по престижу среди 182 городов в этой категории. Модель престижа и географическое положение здесь расходятся, и именно географическое положение приносит выгоду.

Играя за город, вы прокладываете маршрут через него.

Анкоридж — неудачное место для создания сети авиаперевозок, но отличное для прокладки маршрута. Туристическая привлекательность в 50% и начальный показатель в 2200 человек означают, что местный рынок никогда не имеет собственного расписания. Ценность проявляется в тот момент, когда вы пытаетесь соединить два города, до которых ваш нынешний самолет не может добраться за один перелет. Сиэтл находится в 2309 км, Чикаго — в 4586 км, Токио — в 5563 км. Самолет, который не может совершить прямой перелет из Токио в Чикаго, часто может справиться с маршрутом Токио — Анкоридж и из Анкориджа в Чикаго, причем отклонение, как сказано в начале, составляет одиннадцать километров.

Ловушка заключается в том, чтобы покупать игру по неправильной причине. Анкоридж, представленный как место назначения, разочаровывает. А если рассматривать его как заправочную станцию на транстихоокеанском маршруте, он превращает один невозможный маршрут в два возможных практически без увеличения расстояния, а 5%-ный темп роста незаметно строит настоящий город под взлетно-посадочной полосой, пока вы ею пользуетесь.

Все, кто играл Aerobiz проводили время, глядя на Тихий океан и пытаясь подобрать подходящие пары. В SkyChart где представлено 539 городов и 144 991 возможных пар, таких разрывов гораздо больше, и Анкоридж — классический пример такого моста: мало что стоит там, где он находится, но очень ценно за то, что он соединяет.

Get SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning five eras of aviation history, from the flying boats of 1930 to the speculative jets of 2095. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for, now in Early Access.

→ Buy SkyChart on Steam or grab it on itch.io.

Not ready to buy? Wishlist it on Steam and pick it up when you are.