Tokyo’dan Chicago’ya Anchorage’da aktarmalı bir uçuş 10.149 km’lik bir mesafeyi kapsar. Aktarmasız uçulduğunda ise 10.138 km’lik bir mesafeyi kapsar. Aktarma mesafesi on bir kilometredir. Anchorage’ın bir havacılık şehri olarak neredeyse her özelliği bu sayıdan anlaşılabilir.

Demiryolunun geride bıraktığı bir kasaba

Anchorage, 1915 civarında Alaska Demiryolu için bir inşaat kampı olarak kuruldu; Ship Creek üzerinde, raylar döşendikten sonra varlığını sürdürmesinin bir anlamı kalmayan bir çadır yerleşimiydi. SkyChart kampanyası 1930’da başladığında, haritadaki en küçük başlangıç nüfuslarından birine sahip yaklaşık 2200 kişiyi barındırıyordu. Bir gün dünyanın neredeyse tüm havaalanlarından daha fazla yük taşıyacak olan bu yer, başlangıçta önemsiz bir sayı olarak ortaya çıkmıştı.

Değişimi sağlayan yerel büyüme değil, gezegenin şekliydi. Anchorage 61 derece kuzey enleminde yer alıyor ve Doğu Asya’daki fabrikalar ile Kuzey Amerika şehirleri arasındaki en kısa hat neredeyse tam olarak üzerinden geçiyor. Duvar haritasında bu rota akıl almaz görünüyor. Küre üzerinde ise düz bir yol ve rakamlar da bunu gösteriyor: Anchorage üzerinden Tokyo’dan Chicago’ya uçuş, 10.138 km’lik yolculuğa on bir kilometre ekliyor. Anchorage üzerinden Tokyo’dan New York’a uçuş 124 km, yani yaklaşık yüzde bir oranında daha uzun. Şanghay’dan Chicago’ya uçuş ise 160 km sürüyor.

Herkesin ihtiyacı olan durak

On yıllarca bu geometri bir kolaylıktan ziyade bir gereklilikti. İlk jetler Pasifik Okyanusu’nu veya kutbu kesintisiz geçemiyordu ve Sovyet hava sahası çoğu Batı havayoluna kapalıydı; bu da Asya ile Batı arasındaki trafiği Alaska üzerinden yönlendiriyordu. Anchorage, herkesin yakıt almak için durduğu yer haline geldi. 1951’de açılan uluslararası havaalanı, Soğuk Savaş boyunca Japan Air Lines, Lufthansa ve diğer birçok havayolunun gece yarısı aynı pistte park ettiği bir kavşak noktası olarak kaldı.

İki şey buna son verdi. Uzun menzilli çift motorlu uçaklar geldi ve 1990’ların başında eski Sovyet hava sahası açıldı, böylece etrafından dolanan rotalar düzeltildi. Yolcu durakları hızla azaldı. Geriye kalan ise kargo oldu. Bir kargo uçağı, yolcu uçağına göre yük ve yakıta çok daha duyarlıdır, bu nedenle bir zamanlar turistlere yakıt ikmali yapılan aynı büyük daire pozisyonu artık kargo kutularına yakıt ikmali yapıyor. Anchorage, kendisini sanayileşmiş dünyanın yüzde doksanına dokuz buçuk saat mesafede olarak tanıtıyor ve kargo programları bu iddiayı ciddiye alıyor.

Anchorage’ın SkyChart davranışı

539 şehirden oluşan veri tabanı, Anchorage’ı 2.200 kişilik temel nüfus, 60’lık ekonomik değer ve 50’lik turistik çekicilik puanıyla başlatıyor. Bu rakamların hiçbiri size oraya uçmanız gerektiğini söylemiyor. Harita söylüyor. Anchorage’dan büyük daire mesafelerini hesaplarsanız, diğer 538 şehirden sadece biri, 1931’de satın alabileceğiniz Jäger Ju 52 1.300 km’lik menziline giriyor Dawson DC-3 2.400 km’lik menzilinde ise bu sayı altı. Anchorage’ın yakınında neredeyse hiçbir şey yok ve kuzey yarımkürenin yarısı uzun bir mesafenin diğer tarafında kalıyor.

Burası bir merkez değil ve görünürlük seviyesi 2’de yer alıyor; bu da o kategorideki 182 şehir arasında prestij sıralamasında oldukça aşağılarda olduğu anlamına geliyor. Prestij modeli ve coğrafya burada uyuşmuyor ve asıl önemli olan coğrafya oluyor.

Bir şehri oynayarak rotanızı belirliyorsunuz.

Anchorage, bir ağa merkez üssü olarak girmek için kötü bir yer, ancak bir ağın güzergahı olarak geçmesi için mükemmel bir yer. Turist çekiciliği 50 ve başlangıç nüfusu 2200 kişi olan yerel pazar, kendi başına bir uçuş programı oluşturmuyor. Değer, mevcut uçağınızın tek seferde ulaşamayacağı iki şehri birbirine bağlamaya çalıştığınız anda ortaya çıkıyor. Seattle 2309 km, Chicago 4586 km, Tokyo 5563 km uzaklıkta. Tokyo’dan Chicago’ya doğrudan uçamayan bir uçak, genellikle Tokyo’dan Anchorage’a ve Anchorage’dan Chicago’ya uçabilir ve giriş satırında belirtildiği gibi, dolambaçlı yol sadece on bir kilometredir.

Tuzak, yanlış nedenden dolayı yatırım yapmaktır. Bir varış noktası olarak düşünüldüğünde, Anchorage hayal kırıklığı yaratır. Pasifik ötesi bir zincirde yakıt ikmal noktası olarak düşünüldüğünde ise, neredeyse hiç mesafe cezası olmadan imkansız bir rotayı iki olası rotaya dönüştürür ve %5’lik büyüme oranı, siz onu kullanırken pistin altında sessizce gerçek bir şehir inşa eder.

Aerobiz oynayan herkes, sayıların birbirine ulaşmasını sağlamak için Pasifik Okyanusu’na bakarak zaman geçirmiştir. 539 şehir ve 144.991 olası çift ile SkyChart kapatması gereken çok daha fazla boşluk var ve Anchorage klasik bir köprü: bulunduğu yerde pek bir değeri yok, ancak bağladığı yerler açısından çok değerli.

Get SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning five eras of aviation history, from the flying boats of 1930 to the speculative jets of 2095. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for, now in Early Access.

→ Buy SkyChart on Steam or grab it on itch.io.

Not ready to buy? Wishlist it on Steam and pick it up when you are.