Ketika Boeing 787 Dreamliner mulai beroperasi bersama All Nippon Airways pada 2011, pesawat ini memungkinkan maskapai menerbangi rute jarak jauh yang terlalu tipis untuk mengisi penuh sebuah jumbo jet. Triknya adalah membawa lebih sedikit penumpang, bukan lebih banyak, sambil membakar bahan bakar sekitar seperlima lebih hemat.

Pesawat plastik yang menggambar ulang peta rute

787 adalah pesawat penumpang pertama yang dibangun sebagian besar dari komposit serat karbon, bukan aluminium. Sekitar separuh strukturnya berdasarkan bobot adalah plastik yang diperkuat serat karbon, yang lebih ringan dari logam dan tidak berkarat atau mengalami kelelahan material dengan cara yang sama. Boeing memanfaatkan itu untuk memangkas konsumsi bahan bakar sekitar 20 persen dibanding 767 yang digantikannya, serta menekan tekanan kabin ke ketinggian setara yang lebih rendah (sekitar 6,000 kaki alih-alih 8,000 yang biasa) dengan kelembapan lebih tinggi, yang membuat penumpang cenderung merasa tidak terlalu letih setelah penerbangan panjang.

Nilai strategisnya adalah jangkauan tanpa bobot berlebih. 787-8 terbang sejauh kurang lebih 13,600 kilometer, cukup jauh untuk hampir semua pasangan kota antarbenua, sembari menampung sekitar 240 orang alih-alih 400-lebih pada 747. Itu memungkinkan maskapai membuka rute “panjang dan tipis”, yaitu pasangan kota dengan permintaan nyata namun tidak cukup untuk mengisi jumbo setiap hari. Maskapai memakai tipe ini untuk terbang nonstop antara kota-kota sekunder dan melewati koneksi hub warisan lama, yang menjelaskan bagaimana rute seperti Perth ke London nonstop menjadi layak di tahap berikutnya program ini.

Boeing bertaruh besar pada gagasan point-to-point ini. Airbus bertaruh sebaliknya, pada A380 berkapasitas 500 kursi yang menyalurkan lalu lintas melalui segelintir megahub. Buku pesanan yang menyelesaikan perdebatan itu. 787 terjual ribuan unit, sementara produksi A380 dihentikan pada 2021. Namun peluncuran Dreamliner tidak mulus. Kebakaran baterai lithium-ion mengandangkan seluruh armada global selama beberapa bulan pada awal 2013 sebelum perombakan desain mengizinkannya terbang kembali.

Bagaimana perannya di SkyChart

Di SkyChart pesawat ini adalah Bering 787-8. Tersedia mulai 2011 dengan jangkauan 13,620 km, 240 kursi, kecepatan jelajah 900 km/h, dan harga $50 juta, serta tetap beroperasi hingga 2041. Saat ia muncul dalam sebuah kampanye, kemungkinan kamu sudah bertahun-tahun mengoperasikan logam kelas 747 di rute utamamu, empat ratus kursi per pesawat, sambil menyaksikan load factor melorot di mana pun yang bukan pasangan hub papan atas.

787 mengubah rute mana yang layak dibuka. Dengan 139,000 kemungkinan pasangan kota di antara 528 kota dalam game, sebagian besar peta adalah jarak jauh berpermintaan menengah, persis penerbangan yang tidak bisa diisi jumbo secara menguntungkan. Sebuah widebody 240 kursi yang menyeberangi samudra dan tetap meraup untung pada load 70 persen memang dibuat untuk bagian peta itu. Kamu bisa menghubungkan dua kota lapis kedua secara langsung, merebut tarif premium nonstop, dan menyangkal pesaing penumpang transit yang mereka andalkan.

Ini juga mengatur ulang perencanaan armadamu di antara 164 pesawat dalam daftar. Bila era widebody sebelumnya memaksamu memilih antara jangkauan dan ekonomi operasional, 787 menyodorkan keduanya dalam satu badan pesawat, sehingga kamu berhenti menyesuaikan rute agar pas dengan pesawat dan mulai membeli pesawat agar pas dengan rute. Itulah pergeseran yang dipaksakan Dreamliner sungguhan pada industri penerbangan, dipadatkan menjadi sebuah keputusan yang kamu ambil dalam satu sore.

Apa artinya bagi armadamu

Saat 787 terbuka, telusuri kembali jaringan yang sudah kamu bangun dan cari pasangan kota yang dulu kamu tolak karena satu-satunya pesawat jarak jauhmu terlalu besar untuk diisi penuh. Kota dengan nilai ekonomi tinggi atau daya tarik wisata kuat namun berpopulasi sedang adalah titik manisnya, dengan permintaan premium yang cukup untuk mengisi Dreamliner namun tidak cukup untuk membenarkan sebuah jumbo. Membeli satu 787 dan membuka tiga rute jarak jauh tipis biasanya lebih baik ketimbang memasang satu lagi 747 pada rute utama yang sudah jenuh. Karena tipe dalam game ini bertugas hingga 2041, ia menjadi jangkar bagi tiga dekade rencana armadamu, sehingga rute yang kamu tanam dengannya sekarang terus menghasilkan lama setelah kebaruannya memudar.

Wishlist SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning 90 years of aviation history, from the flying boats of 1930 to the modern jet age. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for.

→ Wishlist SkyChart on Steam

Or play the alpha on itch.io right now.