EgyptAir เก่าแก่กว่าสายการบินประจำชาติชื่อดังส่วนใหญ่ที่คนทั่วไปนึกออก สายการบินนี้ก่อตั้งในปี 1932 ทำให้เป็นสายการบินลำดับที่เจ็ดของโลกที่เข้าร่วมองค์กรซึ่งต่อมากลายเป็น IATA และได้บินรับส่งผู้โดยสารแบบเสียค่าโดยสารออกจาก Cairo ตั้งแต่ตอนที่ Pan Am ยังคลำทางอยู่แถบแคริบเบียน มีเหตุผลที่สายการบินในอียิปต์ไปถึงจุดนั้นได้เร็วขนาดนั้น และเหตุผลนั้นคือภูมิศาสตร์

เมืองที่เส้นทางบินยุคแรกหลีกเลี่ยงไม่ได้

ลองดูแผนที่เส้นทางบินระยะไกลของทศวรรษ 1920s และ 1930s แล้วคุณจะเห็น Cairo โผล่มาตลอด เมื่อ Imperial Airways ร้อยเรียงเส้นทางจาก London ไป Cape Town และเส้นทางแยกอีกสายจาก London มุ่งสู่อินเดียและออสเตรเลีย ทั้งสองเส้นทางต่างผ่าน Cairo เครื่องบินในยุคนั้นบินไกลด้วยเชื้อเพลิงถังเดียวไม่ได้ สายการบินจึงสร้างเครือข่ายของตนเป็นลูกโซ่ของช่วงบินสั้นๆ และแต่ละช่วงมักจะจบลงที่เมืองซึ่งมีเชื้อเพลิง โรงเก็บเครื่องบิน และที่พักให้ลูกเรือ Cairo มีครบทุกอย่าง พร้อมทั้งทำเลที่อยู่บนมุมที่แอฟริกาบรรจบกับช่วงบินสั้นไปยังยุโรปและสะพานบกสู่เอเชีย

ดังนั้นผู้โดยสารที่มุ่งหน้าจากอังกฤษไปแอฟริกาใต้หรืออินเดียจึงต้องพักค้างคืนใน Cairo ไม่ว่าจะตั้งใจหรือไม่ก็ตาม เมืองนี้เปลี่ยนการพักแวะแบบจำใจให้กลายเป็นอุตสาหกรรม โรงแรม บริการภาคพื้นดิน และในที่สุดสายการบินประจำเมืองก็เติบโตขึ้นรอบๆ การจราจรนี้ EgyptAir ซึ่งเดิมชื่อ Misr Airwork เป็นผลผลิตโดยตรงจากการตั้งอยู่บนเส้นทางของคนอื่นทุกราย

บทบาทนั้นไม่เคยหายไปอย่างสมบูรณ์ ทุกวันนี้ Cairo International เป็นหนึ่งในสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในทวีปแอฟริกา สลับตำแหน่งที่หนึ่งไปมากับ Johannesburg และ Addis Ababa และยังทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างยุโรป Gulf และแอฟริกาตอนใต้ทะเลทรายซาฮารา ด้านการท่องเที่ยวก็ช่วยเสริมด้วย Cairo คือประตูสู่ Pyramids of Giza หนึ่งเดียวในเจ็ดสิ่งมหัศจรรย์ของโลกยุคโบราณที่ยังคงตั้งตระหง่านอยู่ ซึ่งทำให้ความต้องการเดินทางเพื่อการพักผ่อนสูงในแบบที่เมืองอื่นไม่กี่แห่งจะเทียบได้

Cairo เล่นบทบาทอย่างไรใน SkyChart

ในโลกของ SkyChart ที่มี 528 เมืองและคู่เมืองที่เป็นไปได้ราว 139,000 คู่ Cairo เป็นหนึ่งในเมืองที่คุณมองเห็นและให้บริการได้ตั้งแต่เทิร์นแรกสุด มันมีระดับการมองเห็นที่ 0 ซึ่งเป็นลำดับที่โดดเด่นที่สุดในเกม จึงปรากฏบนกระดานก่อนที่คุณจะได้สิทธิ์ไปยังจุดหมายส่วนใหญ่เสียอีก มูลค่าทางเศรษฐกิจอยู่ที่ 80 และเสน่ห์ด้านการท่องเที่ยวอยู่ที่ 95 ซึ่งเกือบจะถึงเพดานสูงสุด มีเมืองไม่กี่แห่งในเกมที่ผลักดันความต้องการเดินทางเพื่อการพักผ่อนได้หนักขนาดนั้น

ตัวเลขเหล่านั้นบรรยายถึงเมืองเดียวกันกับที่แผนที่เส้นทางจริงบอกไว้ เสน่ห์ด้านการท่องเที่ยวที่สูงหมายความว่า Cairo สร้างความต้องการผู้โดยสารได้แข็งแกร่งด้วยตัวมันเอง ไม่ใช่แค่เป็นที่เปลี่ยนเครื่องเท่านั้น สถานะการเป็นฮับหมายความว่ามันเชื่อมต่อกับฮับอื่นๆ ข้ามสามภูมิภาค และในยุคแรกๆ เมื่อฝูงบินของคุณประกอบด้วยเครื่องบินพิสัยสั้นที่คัดมาจากรายชื่อเครื่องบิน 196 ลำของเกม Cairo ก็ทำหน้าที่อย่างที่มันเคยทำให้ Imperial Airways เป๊ะ คือช่วยให้คุณแบ่งการเดินทางที่ไม่มีเครื่องบินลำใดในโรงเก็บของคุณบินจบในเที่ยวเดียวได้ เส้นทาง London ไป Nairobi ที่บินตรงไม่หยุดไม่ได้ในปี 1935 กลายเป็นสองช่วงบินสบายๆ ที่มีจุดแวะพักบนแม่น้ำ Nile

ข้อสรุปเชิงกลยุทธ์

เปิด Cairo ตั้งแต่เนิ่นๆ เพราะมันใช้งานได้ตั้งแต่เทิร์นหนึ่ง คุณจึงสามารถปักหลักสร้างฐานที่นั่นก่อนคู่แข่งที่ยังปลดล็อกจุดหมายอยู่ และเสน่ห์ด้านการท่องเที่ยวที่สูงจะตอบแทนคุณจากการจราจรในท้องถิ่นในระหว่างที่คุณสร้างเครือข่ายเชื่อมต่อ ในยุคเครื่องบินใบพัดและยุคไอพ่นตอนต้น ให้มองมันเป็นจุดหมุนระหว่างทวีปและจัดเส้นทางเครื่องบินพิสัยจำกัดของคุณให้ผ่านมันอย่างตั้งใจ เมื่อพิสัยบินของฝูงบินขยายขึ้นในยุคหลังและการบินตรงไม่หยุดกลายเป็นเรื่องปกติ Cairo จะเปลี่ยนจากจุดแวะเติมเชื้อเพลิงเป็นต้นทางและปลายทางมูลค่าสูงในตัวเอง ดังนั้นเส้นทางที่คุณสร้างขึ้นด้วยเหตุผลหนึ่งจะยังคงทำเงินด้วยอีกเหตุผลหนึ่ง คอยจับตาประวัติศาสตร์ของภูมิภาคนี้ขณะที่คุณอยู่ที่นั่นด้วย เพราะเหตุการณ์ที่หล่อหลอมการบินตะวันออกกลางจริงๆ มักจะปรากฏในเกมจำลองด้วยเช่นกัน

เพิ่ม SkyChart ลงในรายการสิ่งที่อยากได้บน Steam

SkyChart: Airline Executive คือเกมจำลองการบริหารสายการบินเชิงลึกที่ครอบคลุมประวัติศาสตร์การบินกว่า 90 ปี ตั้งแต่เรือบินยุค 1930 ไปจนถึงยุคไอพ่นสมัยใหม่ มันคือทายาททางจิตวิญญาณของ Aerobiz ที่แฟนๆ รอคอยมานานถึง 30 ปี

→ เพิ่ม SkyChart ลงในรายการสิ่งที่อยากได้บน Steam

หรือ เล่นเวอร์ชันอัลฟาบน itch.io ได้เลยตอนนี้