EgyptAir è più antica della maggior parte delle famose compagnie di bandiera che vengono in mente. Fu fondata nel 1932, diventando la settima compagnia aerea al mondo ad aderire a quella che sarebbe diventata la IATA, e trasportava passeggeri paganti da Cairo mentre Pan Am stava ancora cercando di capire i Caraibi. C’è un motivo per cui una compagnia in Egitto arrivò così presto, e il motivo è la geografia.

Una città che le prime rotte aeree non potevano evitare

Guardando una mappa delle rotte aeree a lungo raggio degli anni ‘20 e ‘30, Cairo compare di continuo. Quando Imperial Airways mise insieme la rotta da London a Cape Town, e la rotta separata da London verso India e Australia, entrambe passavano per Cairo. Gli aerei di quell’epoca non riuscivano a volare lontano con un solo pieno, così le compagnie costruivano le loro reti come catene di tratte brevi, e una tratta finiva quasi sempre in una città con carburante, hangar e un posto dove far riposare gli equipaggi. Cairo aveva tutto questo, oltre a una posizione all’angolo in cui l’Africa incontra il breve salto verso l’Europa e il ponte di terra verso l’Asia.

Così i passeggeri diretti dalla Gran Bretagna verso il Sudafrica o l’India trascorrevano una notte al Cairo, lo volessero o no. La città trasformò quella sosta forzata in un’industria. Alberghi, assistenza a terra e infine una compagnia aerea locale crebbero attorno a quel traffico. EgyptAir, originariamente Misr Airwork, fu il prodotto diretto del trovarsi sulla rotta di tutti gli altri.

Quel ruolo non è mai del tutto scomparso. Oggi il Cairo International è uno degli aeroporti più trafficati del continente africano, scambiandosi il primato con Johannesburg e Addis Ababa, e funziona ancora come punto di connessione tra Europa, Gulf e Africa subsahariana. Anche il turismo dà una mano. Cairo è la porta d’accesso alle Pyramids of Giza, l’unica delle sette meraviglie antiche ancora in piedi, il che mantiene alta la domanda per il tempo libero come poche città riescono a fare.

Come si gioca Cairo in SkyChart

Nel mondo di SkyChart, fatto di 528 città e di circa 139.000 coppie di città possibili, Cairo è una delle città che puoi vedere e servire fin dal primo turno. Ha un livello di visibilità pari a 0, il rango più alto del gioco, quindi è già sul tabellone prima che tu abbia guadagnato l’accesso alla maggior parte delle destinazioni. Il suo valore economico è 80 e il suo richiamo turistico è 95, vicino al massimo. Pochissime città nel gioco spingono così forte sulla domanda per il tempo libero.

Quei numeri descrivono la stessa città delle mappe delle rotte reali. L’elevato richiamo turistico significa che Cairo genera da sola una forte domanda di passeggeri, non solo come scalo per cambiare aereo. Lo status di hub significa che si collega ad altri hub in tre regioni. E nelle ere iniziali, quando la tua flotta è composta da aerei a corto raggio scelti tra i 196 modelli del gioco, Cairo fa esattamente ciò che faceva per Imperial Airways: ti permette di spezzare un viaggio che nessun singolo aereo nel tuo hangar potrebbe completare. Una tratta da London a Nairobi, impossibile senza scali nel 1935, diventa due comode tappe con una sosta sul Nile.

Spunto strategico

Apri Cairo presto. Poiché è disponibile dal primo turno, puoi conquistare una presenza lì prima dei concorrenti che stanno ancora sbloccando destinazioni, e l’elevato richiamo turistico ti ripaga sul traffico locale mentre costruisci la rete di connessioni. Nelle ere dell’elica e dei primi jet, trattala come il tuo perno tra i continenti e fai passare di lì in modo deliberato gli aerei dal raggio limitato. Man mano che il raggio della tua flotta cresce nelle ere successive e i voli senza scalo diventano la norma, Cairo passa da scalo di rifornimento a origine e destinazione di alto valore a sé stante, così le rotte che hai costruito per un motivo continuano a fruttare per un altro. Tieni d’occhio la storia della regione mentre sei lì, perché gli eventi che hanno plasmato l’aviazione mediorientale reale tendono a comparire anche nella simulazione.

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SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning 90 years of aviation history, from the flying boats of 1930 to the modern jet age. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for.

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