EgyptAir ist älter als die meisten der berühmten nationalen Fluggesellschaften, die einem einfallen. Sie wurde 1932 gegründet und war damit die siebte Fluggesellschaft der Welt, die der späteren IATA beitrat, und sie beförderte zahlende Passagiere aus Kairo, als Pan Am noch die Karibik erkundete. Es gibt einen Grund, warum eine Fluggesellschaft in Ägypten so früh dran war, und dieser Grund ist die Geografie.

Eine Stadt, an der die frühen Flugrouten nicht vorbeikamen

Wirf einen Blick auf eine Karte der Langstreckenflugrouten der 1920er und 1930er Jahre, und Kairo taucht immer wieder auf. Als Imperial Airways die Route von London nach Kapstadt und die separate Route von London Richtung Indien und Australien zusammenfügte, führten beide über Kairo. Die Flugzeuge jener Zeit konnten mit einer Tankfüllung nicht weit fliegen, also bauten die Fluggesellschaften ihre Netze als Ketten kurzer Etappen, und eine Etappe endete fast immer in einer Stadt mit Treibstoff, Hangars und einem Ort, an dem die Besatzungen schlafen konnten. Kairo hatte all das, dazu eine Lage an der Ecke, wo Afrika auf den kurzen Sprung nach Europa und die Landbrücke nach Asien trifft.

Passagiere von Großbritannien nach Südafrika oder Indien verbrachten also eine Nacht in Kairo, ob sie wollten oder nicht. Die Stadt machte aus diesem erzwungenen Zwischenstopp eine Industrie. Hotels, Bodenabfertigung und schließlich eine eigene Fluggesellschaft wuchsen rund um den Verkehr. EgyptAir, ursprünglich Misr Airwork, war ein direktes Produkt davon, auf der Route aller anderen zu liegen.

Diese Rolle ist nie ganz verschwunden. Heute ist der Flughafen Kairo einer der verkehrsreichsten des afrikanischen Kontinents und tauscht den Spitzenplatz immer wieder mit Johannesburg und Addis Abeba, und er dient weiterhin als Verbindungspunkt zwischen Europa, dem Golf und dem subsaharischen Afrika. Auch die Tourismusseite hilft. Kairo ist das Tor zu den Pyramiden von Gizeh, dem einzigen noch erhaltenen der sieben antiken Weltwunder, was die Freizeitnachfrage auf einem Niveau hält, das nur wenige Städte erreichen.

Wie Kairo in SkyChart spielt

In der Welt von SkyChart mit 528 Städten und rund 139.000 möglichen Stadtpaaren ist Kairo eine der Städte, die du von der allerersten Runde an sehen und bedienen kannst. Es trägt die Sichtbarkeitsstufe 0, den prominentesten Rang im Spiel, und steht damit auf dem Brett, bevor du dir das Recht auf die meisten Ziele verdient hast. Sein Wirtschaftswert liegt bei 80 und seine touristische Attraktivität bei 95, was nahe an der Obergrenze ist. Nur sehr wenige Städte im Spiel treiben die Freizeitnachfrage so stark an.

Diese Zahlen beschreiben dieselbe Stadt wie die echten Streckenkarten. Die hohe touristische Attraktivität bedeutet, dass Kairo aus eigener Kraft starke Passagiernachfrage erzeugt, nicht nur als Umsteigeort. Das Drehkreuz-Kennzeichen bedeutet, dass es sich mit anderen Drehkreuzen über drei Regionen hinweg verbinden lässt. Und in den frühen Epochen, wenn deine Flotte aus Kurzstreckenflugzeugen aus dem 196-Flugzeug-Aufgebot des Spiels besteht, tut Kairo genau das, was es für Imperial Airways tat: Es lässt dich eine Reise aufteilen, die kein einzelnes Flugzeug in deinem Hangar bewältigen könnte. Eine Verbindung von London nach Nairobi, die 1935 ohne Zwischenlandung unmöglich ist, wird zu zwei bequemen Etappen mit einem Halt am Nil.

Strategische Empfehlung

Erschließe Kairo früh. Da es von der ersten Runde an verfügbar ist, kannst du dort präsent sein, bevor Konkurrenten überhaupt ihre Ziele freigeschaltet haben, und die hohe touristische Attraktivität zahlt sich durch lokalen Verkehr aus, während du das Verbindungsnetz aufbaust. In der Propeller- und frühen Jet-Epoche behandle es als deinen Dreh- und Angelpunkt zwischen Kontinenten und leite deine reichweitenbegrenzten Flugzeuge bewusst hindurch. Wenn die Reichweite deiner Flotte in späteren Epochen wächst und Nonstop-Flüge zur Norm werden, verwandelt sich Kairo von einem Tank-Wegpunkt in ein hochwertiges Quell- und Zielgebiet für sich, sodass die Routen, die du aus einem Grund gebaut hast, aus einem anderen weiter Geld einbringen. Behalte die Geschichte der Region im Auge, während du dort bist, denn die Ereignisse, die die echte Luftfahrt im Nahen Osten geprägt haben, tauchen meist auch in der Simulation auf.

Wishlist SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning 90 years of aviation history, from the flying boats of 1930 to the modern jet age. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for.

→ Wishlist SkyChart on Steam

Or play the alpha on itch.io right now.