サンフランシスコ空港の歴史： China Clipperから始まった太平洋への玄関口
1935年11月22日、マーティンM-130飛行艇「 China Clipperがアラメダ湾から離陸し、ホノルル、ミッドウェー島、ウェーク島、グアム島を経由してマニラへ郵便物を運んだ。片道6日間、積載量4000ポンド、当初は有料乗客席は1席のみだった。このたった1回の飛行が商業航空の地図を塗り替え、サンフランシスコをその中心に据えたのである。
湾、島々の連なり、そして広大な海。
サンフランシスコが長距離航空において果たしてきた役割は、常に地理的な利点に尽きる。サンフランシスコは、大圏航路でホノルルから約5,900km、東京からはさらに3,800kmの距離にある。1930年代の大半において、陸上を拠点とする旅客機で有料乗客を乗せてこの距離を越えることは不可能だったため、パンアメリカン航空は飛行艇と太平洋中部の島々に点在する基地群によってこの問題を解決した。パンアメリカン航空は、これらの路線にミルズ・フィールド（後のサンフランシスコ国際空港）さえ使用しなかった。ターミナルは湾を挟んだアラメダ海軍航空基地にあった。
ミルズ・フィールド空港自体は、サンマテオ郡の150エーカーの酪農場に1927年に開港しました。1931年にサンフランシスコ市営空港となり、ジェット機が離着陸できる滑走路が整備された1955年に現在の「国際空港」の称号を得ました。空港の3組の滑走路は湾の埋め立て地に建設されているため、霧や横風が米国の主要空港と比べて運用状況に大きな影響を与えます。
戦後の歴史は、航空会社の変遷を物語っている。ユナイテッド航空は1940年代にサンフランシスコ国際空港（SFO）を西海岸の拠点とし、その後も移転しなかった。パンアメリカン航空は、長距離飛行が可能なBoeing 377ストラトクルーザーの登場により飛行艇が時代遅れになった1946年に、定期便の拠点をSFOに移した。1980年代には、SFOは東京、ソウル、香港、マニラへの米国発着便の大部分を担うようになった。747SP、初期のA340、そして777-200LRといったワイドボディ機の世代は、この湾を起点とする太平洋路線で長距離飛行の実績を積み上げた。
SkyChartにおけるサンフランシスコの順位
SkyChartでは、サンフランシスコは経済価値95（最高値）と観光魅力90のティア1ハブとして表示されます。シミュレーション対象の496都市のうち、この経済水準を満たすのはわずか9都市のみで、SFOは米国西海岸で唯一トップティアに位置するハブです。基本人口は63万4000人で、年間成長率は1%なので、2090年代のゲーム終了時には、SFOは100万人をはるかに超える人口を抱える都市圏を路線網に供給することになります。
路線計画担当者にとってサンフランシスコ国際空港（SFO）が重要な理由は、フアン・トリップにとって重要だった理由と同じです。それは距離です。1930年代のキャンペーンをBering 314（ゲーム内のBoeing 314の代用機）で開始すると、サンフランシスコはホノルルを経由して東京やマニラまで太平洋横断ルートを敷設できる数少ない出発都市の1つになります。1958年にBering 707、または1960年代初頭にその長距離型がアンロックされるまでは、これらの島々への寄港は必須です。キャンペーンが1980年代の規制緩和段階に達すると、SFOは太平洋横断AI競争相手の磁石となり、そこでゲートスロットを確保するのは容易ではありません。
路線の経済性は現実世界と一致している。サンフランシスコからホノルルまでの5,900kmの路線は、初期の数十年間は高収益で十分に利益を上げられるが、747型機クラスの輸送能力が市場に溢れると、収益性は急速に低下する。戦略的な問題は、後発のエア・インディアの参入からサンフランシスコ～東京間の幹線路線を守るか、それとも長距離路線の機材が他の地域に集中するようになった時点で、サンフランシスコを国内線および中南米へのフィーダー路線に転換するかである。
戦略的な要点
1930年のキャンペーンで米国の出発ハブを選ぶなら、サンフランシスコ（SFO）とニューヨークが現実的な選択肢です。SFOは西へ、ニューヨークは東へと伸び、マップの残りの部分は、その決定に基づいて形成されます。SFOは太平洋路線を優先する運航会社に有利です。ホノルルに早期にキャパシティを集中させ、スロットプレミアムが安いうちに利用し、キャッシュフローを利用して1950年代の波が来る前に東京路線に進出しましょう。避けるべき落とし穴は、SFOを一般的な国内ハブとして扱うことです。シミュレーションでは、アトランタとシカゴがその役割を担っています。SFOの真価は西に広がる大西洋にあり、その大西洋周辺に構築する路線網が、キャンペーンの成否を左右することが多いのです。
Wishlist SkyChart on Steam
SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning 90 years of aviation history, from the flying boats of 1930 to the modern jet age. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for.
Or play the alpha on itch.io right now.