Piloti tomu říkali šachovnicové přiblížení. Při finále na dráhu 13 starého hongkongského letiště Kai Tak jste mířili s Boeingem 747 přímo na svah kopce s obrovským oranžovobílým terčem, pak ve výšce zhruba 700 stop náklonem 47 stupňů doprava srovnávali stroj na dráhu, která ústila do přístavu Victoria Harbour. Cestující u oken viděli prádlo schnoucí na balkonech bytů. Tohle bylo plánované obchodní letectví, každý den, po 73 let.

Letiště ve městě

Kai Tak byl otevřen v roce 1925 jako malá travnatá plocha na pozemku, který původně získali dva podnikatelé jménem Ho Kai a Au Tak pro neúspěšný developerský projekt. Během války ho převzalo Royal Air Force a počátkem 50. let už byl pro poválečný provoz příliš malý. V roce 1958 Hongkong vybudoval jednu dráhu zasahující do přístavu, a tato dráha s označením 13/31 se stala jediným obchodním letištěm kolonie.

Geografie dělala každé přiblížení na dráhu 13 nezapomenutelným. Nemohli jste letět přímo. Na severní straně se zvedaly kopce, na západě se tísnily činžovní domy Kowloonu a další prodloužení blokoval přístav. Piloti letěli přiblížení IGS (Instrument Guidance System) směrem na VOR Checkerboard Hill, sledovali namalovaný terč a v nízké výšce ručně provedli zatáčku 47 stupňů doprava. Na této dráze nebyl žádný autoland. Buď jste to trefili, nebo jste šli do druhého okruhu.

V polovině 90. let Kai Tak na jediné dráze odbavoval téměř 30 milionů cestujících ročně, přičemž okolní čtvrti zažívaly jedny z nejvyšších naměřených hladin hluku letadel ve velkém městě. Hongkongské řešení šlo mnohem dál než jen delší dráha. Postavil zcela nové letiště na srovnaném ostrově a navezeném mořském dně u Lantau, dvacet mil od centra města. Chek Lap Kok (HKG) byl otevřen 6. července 1998. Poslední let Cathay z Kai Tak odletěl téhož dne brzy ráno. Letiště se zavřelo o půlnoci a řídící se rozloučil slovy “Goodbye, Kai Tak, and thank you.”

Cathay Pacific, založená v roce 1946 americkým válečným pilotem a Australanem, vyrostla po boku této staré dráhy. Dnes je HKG nejvytíženějším nákladním letištěm na světě a domovskou základnou pro dálkovou síť Cathay přes pět kontinentů.

Jak Hongkong funguje ve hře SkyChart

Hongkong je jedním ze 103 uzlových měst v síti SkyChart o 496 městech. V ekonomickém modelu hry nese hodnotu economic_value 95 (nejvyšší úroveň) a tourist_appeal 90. To ho řadí do stejné kategorie jako Londýn, New York, Šanghaj a Tokio. Příznak uzlu je to, co odemyká rozšířené přidělování slotů, vyšší denní frekvence a kontrakty na salonky, které zvyšují výnosy z prémiových kabin.

Co odlišuje Hongkong od ostatních špičkových uzlů, je jeho poloha. Leží zhruba 1 250 km od Tchaj-peje, 1 800 km od Tokia, 2 500 km od Singapuru, 3 800 km od Bombaje a 9 600 km od Londýna. Téměř každé asijské hlavní město je v dosahu Boeingu 707 nebo DC-8 z 60. let, ale Londýn a východní pobřeží USA vyžadují techniku z roku 1970 nebo pozdější s doletem a hospodárností 747-200 nebo DC-10. V raných herních érách je Hongkong místem, kde si stavíte regionální asijskou síť. Jakmile dorazí flotila širokotrupých letadel, stejný uzel se stává dálkovou bránou, o kterou bojujete.

Záleží i na progresi letadel. SkyChart modeluje 66 letadel od roku 1925 do 2095 a hongkongský příběh sleduje ten skutečný. Létající čluny a deriváty DC-3 ve 40. letech, první trysková letadla v 60. letech, éra 747 od roku 1970, 777 a A380 v roce 2000 a později. Pokud chcete hrát za Cathay, létáte se stejnou flotilou jako oni, na stejných linkách, se stejnými omezeními doletu.

Strategický závěr

Past s Hongkongem spočívá v tom, že ho budete brát jako další generický uzel s vysokou ekonomickou hodnotou a od prvního roku závodit v přidávání dálkových linek. Hodnota tohoto města v prvních dvou desetiletích kampaně pochází spíše z regionální hustoty než z dosahu. Dvacet denních frekvencí turbovrtulových strojů na trase 1 500 km do Tchaj-peje nebo Manily obvykle překoná dva dálkové lety do Evropy ve stejné éře, protože poplatky za sloty rostou zhruba lineárně, zatímco navazující doprava roste blíže ke druhé mocnině počtu linek.

Jakmile se v roce 1970 odemkne 747, hongkongský uzel se z regionální kotvy promění v transpacifický most. Hráči, kteří tuto změnu plánují předem, si udrží své sloty a navazující vlny. Ti, kdo drží turbovrtulové stroje na trasách, které dálková letadla nyní zvládnou bez mezipřistání, obvykle tyto trasy ztrácejí ve prospěch konkurence s lepší jednotkovou ekonomikou.

Přidejte si SkyChart do seznamu přání na Steamu

SkyChart: Airline Executive je hluboká simulace řízení letecké společnosti pokrývající 90 let historie letectví, od létajících člunů roku 1930 po moderní tryskovou éru. Je to duchovní nástupce hry Aerobiz, na kterého fanoušci čekají 30 let.

→ Wishlist SkyChart on Steam

Nebo si zahrajte alfu na itch.io hned teď.