Франкфурт — п’яте за чисельністю населення місто Німеччини, в якому проживає приблизно 778 000 осіб. У Берліні мешканців більш ніж у чотири рази більше, і немає нічого подібного до такого ж міжнародного транспортного вузла. Чим би не пояснювався аеропорт Франкфурта, справа не в кількості німців, які там живуть.

Аеропорт, побудований для чогось, що перестало існувати

Аеродром, що відкрився 8 липня 1936 року, не планувалося для літаків. Він називався Flug- und Luftschiffhafen Rhein-Main аеропорт Рейн-Майн), це був порт для повітряних та дирижаблів, і саме дирижаблі були причиною інвестицій. Франкфурт став базою для двох найбільших німецьких жорстких дирижаблів, LZ 127 Graf Zeppelin та LZ 129 Hindenburg. Першим літаком, який приземлився на новому аеродромі, був Junkers Ju 52/3m. Graf Zeppelin прибув через шість днів після відкриття, 14 липня.

Така бізнес-модель проіснувала менше року. « Hindenburg вирушив з Франкфурта до Lakehurst, штат Нью-Джерсі, і згорів після прибуття 6 травня 1937 року, забравши з собою регулярні рейси дирижаблів. Rhein-Main залишився великим, рівним аеродромом, розташованим у центрі міста, без дирижаблів для обслуговування.

Наступний розділ був військовим. Американські війська захопили це місце після війни, і Rhein-Main став одним з основних пунктів запуску для Берлінського повітряного мосту в 1948 та 1949 роках. Він залишався авіабазою США протягом десятиліть, ділячи територію з зростаючим цивільним аеропортом, поки остання військова територія не повернулася в 2000-х роках.

Комерційна ідентичність, яка закріпилася, походила радше з географії та грошей, ніж з будь-якого з цих попередніх життів. Франкфурт розташований поблизу 50° пн. ш., 8,7° сх. д., приблизно так близько до середини Європи за чисельністю населення, як будь-яке велике місто. Lufthansa побудувала там свій головний транспортний вузол. Bundesbank, а пізніше Європейський центральний банк, зробили місто центром європейських фінансів. В останні роки FRA посіла одне з перших місць у світі за кількістю напрямків, десь від 270 до 330 прямих маршрутів залежно від сезону та методу підрахунку.

Як Франкфурт поводиться на SkyChart

База даних SkyChart, що містить 533 міста, оцінює економічну цінність Франкфурта на 95 балів. Лише дев’ять міст у грі досягають цього показника, поряд з Лондоном, Нью-Йорком, Шанхаєм, Сінгапуром, Гонконгом, Сан-Франциско, Дубаєм та Сан-Паулу. Туристична привабливість Франкфурта становить 60 балів, і це найнижчий показник у всьому верхньому рівні. Наступним найнижчим показником є Сан-Паулу з 70 балами, тоді як Нью-Йорк, Сан-Франциско та Гонконг мають по 90 балів. Кампанія 1930 року розпочинається у Франкфурті з базовим населенням 540 000 осіб, що є скромним порівняно з 10 мільйонами Нью-Йорка або 8,1 мільйона Лондона.

Дані дуже схожі на дані реального міста, де величезна кількість грошей обертається через місце, яке не так багато людей відвідують для розваги.

Географія визначає решту. Якщо пробігти відстань по колу від Франкфурта по всьому списку міст, 90 з інших 532 міст знаходяться в межах 1300 км, що, як виявилося, відповідає дальності польоту Jäger Ju 52 доступного з 1931 року. Серед 109 міст-хабів гри лише Цюрих досягає більшої дальності (93), а Цюрих оцінює економічну цінність на 90, а не 95. При 2400 км Dawson DC-3 у 1936 році в дальність польоту потрапляють 137 міст. 5900 км Bering 314 Clipper у 1938 році дорівнює 248 містам з цього одного аеропорту.

Інші міста Німеччини чітко демонструють цей контраст. Берлін має базове населення 4,3 мільйона, але його економічна цінність становить 80, і він не є центром. Дюссельдорф – це центр з економічною цінністю 78. Мюнхен досягає 88, але не має статусу центру. Франкфурт – єдине німецьке місто в базі даних з рівнем видимості 0, найвищим престижним рівнем гри, яке є одним із 25 таких міст у світі.

Що це означає, коли ви насправді в це граєте

Франкфурт — слабкий вибір, якщо ви хочете, щоб початкова кампанія окупилася за рахунок рекреаційного трафіку. Попит з боку бізнесу стабільніший, але менший на одне місце на ранніх етапах, а туристична привабливість у 60 місць означає, що великі сезонні сплески відбуватимуться в мережі когось іншого. Натомість місто пропонує вам необов’язкові варіанти. Дев’яносто напрямків у межах діапазону Ju 52 дозволяють вам побудувати щільний графік коротких секторів, водночас витрачаючи гроші на перший далекобійний планер, і до того часу, як з’являться Clipper 1938 року або післявоєнні реактивні літаки, ви вже матимете вільні місця в хабі 0-го рівня посередині карти.

Кожен, хто грав в Aerobiz впізнає різницю між престижною центральною базою та дешевшою регіональною. Різниця тут полягає в масштабі, оскільки карта з 533 міст та 141 778 можливими парами міст дає цій центральній позиції набагато більше можливостей для зв’язку, ніж будь-коли чотири регіональні дошки.

Get SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning five eras of aviation history, from the flying boats of 1930 to the speculative jets of 2095. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for, now in Early Access.

→ Buy SkyChart on Steam or grab it on itch.io.

Not ready to buy? Wishlist it on Steam and pick it up when you are.