Frankfurt on Saksan viidenneksi väkirikkain kaupunki, jossa asuu noin 778 000 ihmistä. Berliinissä on yli neljä kertaa enemmän asukkaita, eikä se ole lähelläkään samanlaista kansainvälistä solmukohtaa. Olipa Frankfurtin lentokentän syy mikä tahansa, se ei ole siellä asuvien saksalaisten määrä.

Lentokenttä, joka rakennettiin jollekin, joka lakkasi olemasta

Kenttä, joka avattiin 8. heinäkuuta 1936, ei ollut suunniteltu lentokoneiden ympärille. Sen nimi oli Flug- und Luftschiffhafen Rhein-Main, lento- ja ilmalaivasatama, ja investoinnin syynä oli juuri ilmalaivojen käyttö. Frankfurtista tuli kahden suurimman saksalaisen jäykän ilmalaivan, LZ 127 Graf Zeppelin ja LZ 129 Hindenburg, kotitukikohta. Ensimmäinen uudelle kentälle laskeutunut lentokone oli Junkers Ju 52/3m. Graf Zeppelin saapui kuusi päivää avaamisen jälkeen, 14. heinäkuuta.

Tuo liiketoimintamalli selvisi alle vuoden. Hindenburg lähti Frankfurtista Lakehurst, New Jerseyyn, ja paloi saapuessaan 6. toukokuuta 1937 vieden mukanaan säännöllisen ilmalaivaliikenteen. Rhein-Main jäi suuri, tasainen, keskeisellä paikalla sijaitseva lentokenttä, jolla ei ollut käytössään ilmalaivoja.

Seuraava luku oli sotilaallinen. Amerikkalaiset joukot valtasivat paikan sodan jälkeen, ja Rhein-Main tuli yksi Berliinin ilmasillan tärkeimmistä laukaisupaikoista vuosina 1948 ja 1949. Se pysyi Yhdysvaltain lentotukikohtana vuosikymmeniä ja jakoi alueen kasvavan siviililentokentän kanssa, kunnes viimeiset sotilasalueet palautettiin 2000-luvulla.

Kaupungin kaupallinen identiteetti juontui pikemminkin maantieteestä ja rahasta kuin näistä aiemmista elämistä. Frankfurt sijaitsee lähellä 50°N, 8,7°E, suunnilleen niin lähellä Euroopan väestöpainotettua keskipistettä kuin mikään suuri kaupunki voi. Lufthansa rakensi sinne pääkeskuksensa. Bundesbank ja myöhemmin Euroopan keskuspankki tekivät kaupungista Euroopan rahoituskeskuksen. Viime vuosina FRA on sijoittunut maailman kärkeen tai lähelle sitä raakakohteiden lukumäärän perusteella, jossain 270–330 suoraa reittiä vuodenajasta ja laskentatavasta riippuen.

Näin Frankfurt käyttäytyy SkyChart

SkyChart 533 kaupungin tietokannassa Frankfurtin taloudellinen arvo on 95. Vain yhdeksän pelin kaupunkia saavuttaa tämän luvun, Lontoon, New Yorkin, Shanghain, Singaporen, Hongkongin, San Franciscon, Dubain ja São Paulon ohella. Frankfurtin turistien vetovoima on 60, mikä on koko kärkitason alhaisin luku. Seuraavaksi alhaisin on São Paulo, jossa se on 70, kun taas New York, San Francisco ja Hongkong ovat kaikki 90:ssä. Vuoden 1930 kampanja alkaa Frankfurtissa 540 000 asukkaan perusväestöllä, mikä on vaatimatonta New Yorkin 10 miljoonan tai Lontoon 8,1 miljoonan rinnalla.

Data tulkitaan paljolti samalla tavalla kuin oikea kaupunki, jossa liikkuu paljon rahaa paikassa, jossa ei moni käy huvin vuoksi.

Maantiede ratkaisee loput. Frankfurtista koko kaupunkilistan poikki juosten isoympyrän matkoja, 90 muista 532 kaupungista sijaitsee 1 300 kilometrin säteellä, mikä sattuu olemaan Jäger Ju 52 vuodesta 1931 lähtien saatavilla olleen koneen kantama. Pelin 109 keskuskaupungista vain Zürich yltää pidemmälle (93), ja Zürichin taloudellinen arvo on 90 eikä 95. Dawson DC-3 :n 2 400 kilometrin kantamalla vuonna 1936 kantaman sisälle tulee 137 kaupunkia. Bering 314 Clipper 5 900 kilometrin kantama vuonna 1938 tuo 248 kaupunkia pelilaudalle tältä yhdeltä lentokentältä.

Saksan muut kaupungit tekevät eron selväksi. Berliinin perusväkiluku on 4,3 miljoonaa, mutta sen taloudellinen arvo on 80, eikä se ole keskus. Düsseldorf on keskus, jonka taloudellinen arvo on 78. München saavuttaa tason 88, vaikka sillä ei olekaan keskusstatusta. Frankfurt on tietokannassa ainoa saksalainen kaupunki, jonka näkyvyystaso on 0, pelin korkein arvostusluokka, ja se on yksi 25:stä tällaisesta kaupungista maailmanlaajuisesti.

Mitä se tarkoittaa, kun sitä oikeasti pelaat

Frankfurt on heikko valinta, jos haluat avajaiskampanjan, joka maksaa itsensä takaisin loma-ajan liikenteessä. Liiketoiminnan kysyntä on vakaampaa, mutta istumapaikkaa kohden pienempi alkuvaiheissa, ja 60 matkustajan matkailuvetovoima tarkoittaa, että suuret kausittaiset piikit tapahtuvat jonkun toisen verkossa. Kaupunki tarjoaa sen sijaan valinnanvaraa. Yhdeksänkymmentä kohdetta Ju 52 kantaman sisällä antavat sinulle mahdollisuuden rakentaa tiheän lyhyen sektorin aikataulun samalla, kun varaat rahaa ensimmäiseen pitkän kantaman lentokoneeseen. Ja kun vuoden 1938 Clipper tai sodanjälkeiset suihkukoneet ilmestyvät, sinulla on jo paikat kartan keskellä sijaitsevalla 0-tason solmukohdalla.

Jokainen Aerobiz pelannut tunnistaa arvovaltaisen keskustukikohdan ja halvemman alueellisen tukikohdan välisen kaupan. Ero on mittakaavassa, sillä 533 kaupungin kartta, jossa on 141 778 mahdollista kaupunkiparia, antaa kyseiselle keskusasemalle paljon enemmän yhteyksiä kuin neljä alueellista pelilautaa koskaan.

Get SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning five eras of aviation history, from the flying boats of 1930 to the speculative jets of 2095. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for, now in Early Access.

→ Buy SkyChart on Steam or grab it on itch.io.

Not ready to buy? Wishlist it on Steam and pick it up when you are.