Frankfurt Lufthavns historie: Hvorfor Tysklands femtestørste by driver sit største knudepunkt
Indholdsfortegnelse
Frankfurt er den femtest befolkede by i Tyskland med omkring 778.000 indbyggere. Berlin har mere end fire gange så mange indbyggere og slet ikke det samme internationale knudepunkt. Uanset hvad der forklarer Frankfurts lufthavn, er det ikke antallet af tyskere, der bor der.
En lufthavn bygget til noget, der holdt op med at eksistere
Flyvepladsen, der åbnede den 8. juli 1936, var ikke planlagt omkring fly. Dens navn var Flug- und Luftschiffhafen Rhein-Main, en luft- og luftskibshavn, og luftskibshalvdelen var årsagen til investeringen. Frankfurt blev hjemmebase for de to største tyske stive luftskibe, LZ 127 Graf Zeppelin og LZ 129 Hindenburg. Det første fly, der landede på den nye flyveplads, var en Junkers Ju 52/3m. Graf Zeppelin ankom seks dage efter åbningen, den 14. juli.
Den forretningsmodel overlevede mindre end et år. Hindenburg forlod Frankfurt med kurs mod Lakehurst, New Jersey, og brændte ved ankomsten den 6. maj 1937, og den tog ruteflyvning med luftskibe med sig. Rhein-Main blev efterladt som en stor, flad, centralt beliggende flyveplads uden luftskibe at betjene.
Det næste kapitel var militært. Amerikanske styrker overtog stedet efter krigen, og Rhein-Main blev et af de primære startsteder for Berlins luftbro i 1948 og 1949. Det forblev en amerikansk luftbase i årtier og delte området med den voksende civile lufthavn, indtil det sidste militære land kom tilbage i 2000’erne.
Den kommercielle identitet, der satte sig fast, kom snarere fra geografi og penge end fra nogen af disse tidligere liv. Frankfurt ligger nær 50°N, 8,7°Ø, omtrent så tæt på den befolkningsvægtede midterste del af Europa, som nogen større by kommer. Lufthansa byggede sit primære knudepunkt der. Bundesbank, og senere Den Europæiske Centralbank, gjorde byen til centrum for europæisk finans. I de senere år har FRA rangeret som den bedste destination i verden, et sted mellem 270 og 330 direkte ruter, afhængigt af sæson og optællingsmetode.
Sådan opfører Frankfurt sig i SkyChart
SkyChart database med 533 byer vurderer Frankfurt til en økonomisk værdi på 95. Kun ni byer i spillet når dette tal, sammen med London, New York, Shanghai, Singapore, Hong Kong, San Francisco, Dubai og São Paulo. Frankfurts turistattraktion er 60, og det er det laveste tal i hele topklassen. Den næstlaveste er São Paulo med 70, mens New York, San Francisco og Hong Kong alle ligger på 90. Kampagnen i 1930 starter Frankfurt med en basisbefolkning på 540.000, beskedent ved siden af New Yorks 10 millioner eller Londons 8,1 millioner.
Dataene ligner stort set den virkelige by, med en stor mængde penge, der bevæger sig gennem et sted, som ikke mange mennesker besøger for sjov.
Geografien bærer resten. Hvis man løber storcirkeldistancer fra Frankfurt på tværs af den fulde byliste, falder 90 af de andre 532 byer inden for 1.300 km, hvilket tilfældigvis er rækkevidden for Jäger Ju 52 der var tilgængelig fra 1931. Blandt spillets 109 knudepunktsbyer er det kun Zürich, der når op på mere (93), og Zürich vurderer økonomisk værdi til 90 i stedet for 95. Ved Dawson DC-3 ‘s 2.400 km i 1936 kommer 137 byer inden for rækkevidde. Bering 314 Clipper 5.900 km i 1938 placerer 248 byer på tavlen fra den ene lufthavn.
Tysklands andre byer gør kontrasten tydelig. Berlin har en basisbefolkning på 4,3 millioner, men vurderer den økonomiske værdi til 80 og er ikke et knudepunkt. Düsseldorf er et knudepunkt med en økonomisk værdi på 78. München når 88 uden knudepunktsstatus. Frankfurt er den eneste tyske by i databasen på synlighedsniveau 0, spillets højeste prestigeklasse, hvilket er en af 25 sådanne byer på verdensplan.
Hvad det betyder, når man rent faktisk spiller det
Frankfurt er et svagt valg, hvis du ønsker en åbningskampagne, der tjener sig selv ind på fritidstrafikken. Forretningsefterspørgslen er mere stabil, men tyndere pr. sæde i de tidlige epoker, og en turistappel på 60 betyder, at de store sæsonbestemte stigninger vil ske på en andens netværk. Hvad byen giver dig i stedet, er valgfrihed. Halvfems destinationer inden for Ju 52 rækkevidde giver dig mulighed for at opbygge en tæt kortstrækningsplan, mens du sparer penge til den første langdistanceflyramme, og når 1938 Clipper eller efterkrigsflyene dukker op, har du allerede pladser på et niveau-0-hub midt på kortet.
Enhver, der har spillet Aerobiz vil genkende handlen mellem en prestigefyldt central base og en billigere regional. Forskellen her er skalaen, da et kort med 533 byer og 141.778 mulige bypar giver den centrale position meget mere at forbinde sig til end fire regionale fora nogensinde har gjort.
Get SkyChart on Steam
SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning five eras of aviation history, from the flying boats of 1930 to the speculative jets of 2095. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for, now in Early Access.
→ Buy SkyChart on Steam or grab it on itch.io.
Not ready to buy? Wishlist it on Steam and pick it up when you are.