Frankfurt er den femte mest folkerike byen i Tyskland, med omtrent 778 000 innbyggere. Berlin har mer enn fire ganger så mange innbyggere og ikke i nærheten av det samme internasjonale knutepunktet. Uansett hva som forklarer Frankfurts flyplass, er det ikke antallet tyskere som bor der.

En flyplass bygget for noe som sluttet å eksistere

Feltet som åpnet 8. juli 1936 var ikke planlagt rundt fly. Navnet var Flug- und Luftschiffhafen Rhein-Main, en fly- og luftskiphavn, og luftskipshalvdelen var årsaken til investeringen. Frankfurt ble hjemmebase for de to største tyske stive luftskipene, LZ 127 Graf Zeppelin og LZ 129 Hindenburg. Det første flyet som landet på det nye feltet var en Junkers Ju 52/3m. Graf Zeppelin ankom seks dager etter åpningen, 14. juli.

Denne forretningsmodellen overlevde i mindre enn ett år. Hindenburg forlot Frankfurt med kurs mot Lakehurst i New Jersey, og brant ved ankomst 6. mai 1937, og tok med seg ruteflyvninger av luftskip. Rhein-Main forble en stor, flat flyplass i sentrale deler uten luftskip å betjene.

Det neste kapittelet var militært. Amerikanske styrker tok over stedet etter krigen, og Rhein-Main ble et av de viktigste utskytningspunktene for Berlin Airbridge i 1948 og 1949. Det forble en amerikansk flybase i flere tiår, og delte eiendommen med den voksende sivile flyplassen inntil det siste militære området kom tilbake på 2000-tallet.

Den kommersielle identiteten som festet seg, kom fra geografi og penger snarere enn fra noen av disse tidligere livene. Frankfurt ligger nær 50°N, 8,7°Ø, omtrent så nær den befolkningsvektede midten av Europa som noen større by kommer. Lufthansa bygde sitt viktigste knutepunkt der. Bundesbank, og senere Den europeiske sentralbanken, gjorde byen til sentrum for europeisk finans. I de senere årene har FRA rangert på eller nær toppen av verden for rå destinasjonstall, et sted mellom 270 og 330 direkte ruter avhengig av sesong og tellemetode.

Slik oppfører Frankfurt seg i SkyChart

SkyChart database med 533 byer vurderer Frankfurt til en økonomisk verdi på 95. Bare ni byer i spillet når dette tallet, sammen med London, New York, Shanghai, Singapore, Hong Kong, San Francisco, Dubai og São Paulo. Frankfurts turistattraksjon er 60, og det er det laveste tallet i hele toppsjiktet. Den nest laveste er São Paulo med 70, mens New York, San Francisco og Hong Kong alle ligger på 90. Kampanjen i 1930 starter Frankfurt med en basisbefolkning på 540 000, beskjedent sammenlignet med New Yorks 10 millioner eller Londons 8,1 millioner.

Dataene ligner mye på den virkelige byen, med mye penger som beveger seg gjennom et sted som ikke mange besøker for moro skyld.

Geografien bærer resten. Hvis man løper storsirkelavstander fra Frankfurt på tvers av hele bylisten, faller 90 av de andre 532 byene innenfor 1300 km, som tilfeldigvis er rekkevidden til Jäger Ju 52 som var tilgjengelig fra 1931. Blant spillets 109 knutepunktbyer er det bare Zürich som når mer (93), og Zürich vurderer økonomisk verdi til 90 i stedet for 95. Med Dawson DC-3 sine 2400 km i 1936, kommer 137 byer innenfor rekkevidde. Bering 314 Clipper 5900 km i 1938 plasserer 248 byer på tavlen fra den ene flyplassen.

Tysklands andre byer gjør kontrasten tydelig. Berlin har en basisbefolkning på 4,3 millioner, men vurderer økonomisk verdi til 80 og er ikke et knutepunkt. Düsseldorf er et knutepunkt med økonomisk verdi 78. München når 88 uten knutepunktstatus. Frankfurt er den eneste tyske byen i databasen på synlighetsnivå 0, spillets høyeste prestisjeklasse, som er en av 25 slike byer over hele verden.

Hva det betyr når du faktisk spiller det

Frankfurt er et svakt valg hvis du ønsker en åpningskampanje som betaler for seg selv på fritidstrafikken. Forretningsetterspørselen er jevnere, men tynnere per sete i de tidlige periodene, og en turistattraktivitet på 60 betyr at de store sesongtoppene vil skje på andres nettverk. Det byen gir deg i stedet er valgmuligheter. Nitti destinasjoner innenfor Ju 52 rekkevidde lar deg bygge en tett kortdistanseplan samtidig som du sparer penger til det første langdistanseflyet, og når 1938 Clipper eller etterkrigsflyene dukker opp, har du allerede plasser på et nivå-0-knutepunkt midt på kartet.

Alle som har spilt Aerobiz vil gjenkjenne handelen mellom en prestisjefylt sentral base og en billigere regional en. Forskjellen her er skala, siden et kart med 533 byer og 141 778 mulige bypar gir den sentrale posisjonen mye mer å koble seg til enn fire regionale forum noen gang har gjort.

Get SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning five eras of aviation history, from the flying boats of 1930 to the speculative jets of 2095. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for, now in Early Access.

→ Buy SkyChart on Steam or grab it on itch.io.

Not ready to buy? Wishlist it on Steam and pick it up when you are.