Frankfurt, yaklaşık 778.000 nüfusuyla Almanya’nın beşinci en kalabalık şehridir. Berlin’in nüfusu bunun dört katından fazla olmasına rağmen, Frankfurt’un uluslararası merkezine yakın bir öneme sahip değil. Frankfurt’un havaalanının bu kadar büyük olmasının sebebi ne olursa olsun, orada yaşayan Almanların sayısı değil.

Varlığı sona ermiş bir şey için inşa edilmiş bir havaalanı.

8 Temmuz 1936’da açılan havaalanı, uçaklar düşünülerek planlanmamıştı. Adı Flug- und Luftschiffhafen Rhein-Main, yani bir hava ve hava gemisi limanıydı ve yatırımın nedeni hava gemisi kısmıydı. Frankfurt, Almanya’nın en büyük iki sert gövdeli hava gemisi olan LZ 127 Graf Zeppelin ve LZ 129 Hindenburg ana üssü oldu. Yeni havaalanına iniş yapan ilk uçak bir Junkers Ju 52/3m idi. Graf Zeppelin açılıştan altı gün sonra, 14 Temmuz’da geldi.

Bu iş modeli bir yıldan az sürdü. Hindenburg Frankfurt’tan Lakehurst, New Jersey’e doğru yola çıktı ve 6 Mayıs 1937’de varışta yanarak tarifeli hava gemisi seferlerini de beraberinde götürdü. Rhein-Main, hizmet verecek hava gemisi olmayan, geniş, düz ve merkezi konumda bir havaalanı olarak kaldı.

Sonraki dönem askeri bir süreçti. Savaştan sonra Amerikan kuvvetleri bölgeyi devraldı ve Rhein-Main, 1948 ve 1949 yıllarında Berlin Hava Köprüsü’nün başlıca kalkış noktalarından biri oldu. Bölge, onlarca yıl boyunca ABD hava üssü olarak kaldı ve büyüyen sivil havaalanıyla aynı araziyi paylaştı; askeri arazinin son kısmı ise 2000’li yıllarda geri alındı.

Kalıcı ticari kimlik, önceki yaşamlarından ziyade coğrafya ve paradan kaynaklanıyordu. Frankfurt, 50° Kuzey enlemi ve 8,7° Doğu boylamına yakın bir konumda, büyük bir şehrin nüfus ağırlıklı Avrupa merkezine olabildiğince yakın bir yerde bulunuyor. Lufthansa ana merkezini burada kurdu. Bundesbank ve daha sonra Avrupa Merkez Bankası, şehri Avrupa finansının merkezi haline getirdi. Son yıllarda FRA, mevsime ve sayım yöntemine bağlı olarak 270 ile 330 arasında değişen doğrudan uçuş sayısı ile dünyanın en üst sıralarında yer alıyor.

Frankfurt’un SkyChart performansı nasıl?

SkyChart 533 şehirlik veri tabanında Frankfurt’un ekonomik değeri 95 olarak değerlendiriliyor. Oyundaki şehirlerden sadece dokuzu bu rakama ulaşıyor; diğerleri ise Londra, New York, Şanghay, Singapur, Hong Kong, San Francisco, Dubai ve Sao Paulo. Frankfurt’un turistik çekiciliği 60 ve bu, en üst kademedeki en düşük rakam. Bir sonraki en düşük rakam 70 ile Sao Paulo olurken, New York, San Francisco ve Hong Kong’un her biri 90’da yer alıyor. 1930 kampanyası, Frankfurt’u 540.000’lik bir temel nüfusla başlatıyor; bu rakam, New York’un 10 milyonluk veya Londra’nın 8,1 milyonluk nüfusuna kıyasla oldukça mütevazı.

Veriler, gerçek şehirdeki duruma oldukça benziyor; pek çok insanın eğlence için ziyaret etmediği bir yerden çok büyük miktarda para geçiyor.

Geri kalanını coğrafya hallediyor. Frankfurt’tan başlayarak tüm şehir listesini kapsayan büyük daire mesafelerini hesapladığımızda, diğer 532 şehrin 90’ı 1.300 km’lik bir menzile giriyor ki bu da 1931’den itibaren kullanılabilen Jäger Ju 52 menziline denk geliyor. Oyunun 109 merkez şehrinden sadece Zürih daha fazla menzile (93) sahip ve Zürih’in ekonomik değeri 95 yerine 90. 1936’da Dawson DC-3 2.400 km’lik menzilinde 137 şehir menzile giriyor. 1938’de Bering 314 Clipper 5.900 km’lik menzili ise bu tek havaalanından 248 şehri kapsama alanına alıyor.

Almanya’nın diğer şehirleri bu zıtlığı açıkça ortaya koyuyor. Berlin’in 4,3 milyonluk bir nüfusu var ancak ekonomik değeri 80 ve bir merkez değil. Düsseldorf, 78 ekonomik değeriyle bir merkez. Münih ise merkez statüsüne sahip olmamasına rağmen 88’e ulaşıyor. Frankfurt, veritabanındaki görünürlük seviyesi 0’da olan tek Alman şehri; bu, oyunun en yüksek prestij seviyesi ve dünya çapında bu türden 25 şehirden biri.

Bu, oyunu oynadığınızda ne anlama geliyor?

Frankfurt, tatil amaçlı seyahat trafiğiyle kendini amorti edecek bir açılış kampanyası istiyorsanız zayıf bir seçimdir. İş amaçlı seyahat talebi daha istikrarlı ancak ilk dönemlerde koltuk başına daha az yolcu kapasitesine sahip ve 60’lık bir turizm çekiciliği, büyük mevsimsel artışların başka bir ağın üzerinde gerçekleşeceği anlamına gelir. Şehrin size sunduğu şey ise seçeneklerdir. Ju 52 menzili içindeki 90 destinasyon, ilk uzun menzilli uçak için para biriktirirken yoğun bir kısa sektör programı oluşturmanıza olanak tanır ve 1938 Clipper veya savaş sonrası jetler ortaya çıktığında, haritanın ortasındaki sıfırıncı seviye bir merkezde zaten yerleriniz olur.

Aerobiz oynamış olan herkes, yüksek prestije sahip merkezi bir üs ile daha ucuz bölgesel bir üs arasındaki değişimi fark edecektir. Buradaki fark ölçektedir; çünkü 141.778 olası şehir çiftine sahip 533 şehirli bir harita, bu merkezi konuma dört bölgesel üsse kıyasla çok daha fazla bağlantı imkanı sağlar.

Get SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning five eras of aviation history, from the flying boats of 1930 to the speculative jets of 2095. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for, now in Early Access.

→ Buy SkyChart on Steam or grab it on itch.io.

Not ready to buy? Wishlist it on Steam and pick it up when you are.