I desember 1947 forlot et Qantas Lockheed Constellation Sydney med kurs mot London med 29 passasjerer om bord. Det ankom fire dager senere, etter å ha mellomlandet i Darwin, Singapore, Calcutta, Karachi, Kairo og Tripoli, med overnattinger i Singapore og Kairo. Omtrent 55 timer av dette ble tilbrakt i luften. Gjennom mesteparten av luftfartshistorien har Sydney vært den vanskeligste store byen i verden å komme til.

Sydneys avstandsproblem, målt i kilometer

Mascot har vært i kontinuerlig bruk som flyplass siden 1920-tallet, noe som gjør Sydneys flyplass til en av de eldste som fortsatt er i drift. Det som holdt byen tilbake var aldri flyplassen, men dens plassering på kartet. London ligger omtrent 17 000 km unna på en storsirkel. Los Angeles ligger omtrent 12 000 km unna. Selv Singapore, det nærmeste Sydney har en praktisk mellomlandingsplass, ligger mer enn 6000 km nord. Gjennom propelltiden fantes det ingen fly i verden som kunne dekke noen av disse etappene i én strekning, så Kangaroo Route ble bygget som en kjede av hopp mellom utposter fra det britiske imperiet, hver plassert der et fly fortsatt kunne nå den.

Ruten ble kortere etter hvert som motorene ble bedre, men direkteflyvningene forble utenfor rekkevidde mye lenger enn folk flest tror. 16. og 17. august 1989 fløy en splitter ny Qantas 747-400 med navnet City of Canberra London til Sydney uten mellomlanding på 20 timer og 9 minutter, og slo dermed en 747SP som hadde klart 16 430 km på 17 timer og 22 minutter. Flyvningen var en leveringsferge fra Boeing. Den fraktet ingen betalende passasjerer og ingen last, fordi et fly som er lett nok til å tilbakelegge distansen er et fly uten noe i seg. Å selge billetter på det byflyparet tok ytterligere to tiår med motor- og flyskrogetarbeid.

Hvordan Sydney spiller i SkyChart

Sydney er et knutepunkt i SkyChart 533-bykart, med en økonomisk verdi på 90 og en turistattraktivitet på 95. Denne kombinasjonen plasserer det blant de sterkeste etterspørselsprofilene i spillet. Ingenting av det er verdt noe før noe i hangaren din kan nå det.

På spillkartet måler Sydney til London 16 994 km. Av de 201 flyene i listen, som går fra 1930 til 2095, har seks rekkevidden til det. Tre er atomfly fra alternativ historie: Pacifica Atomic Swan i 1958, Bering Atomic Eagle i 1972, Skybus A-Atomic 808 i 1990. De starter på 280 millioner dollar og går opp derfra. To til sitter helt i enden av tidslinjen, Bering Orbital 1 i 2085 og Skybus QuantumLiner i 2095. Det eneste konvensjonelle passasjerflyet som kan gjøre det er Bering 777-200LR, som dukker opp i 2006 med 17 370 km rekkevidde og 301 seter.

747-400-flyet i spillet har en totalrekord på 13 450 km, godt under London. Historien bekrefter dette, siden den virkelige rekorden var en tom jet.

Hvis man jobber seg nedover stigen derfra, får man den faktiske formen på en australsk strategi. Sydney til Singapore er 6 306 km og kommer først innen rekkevidde med Dawson DC-4 i 1942, som fraktet 44 passasjerer. Sydney til Honolulu på 8 166 km åpner med Pacifica Skystar Plus i 1951. Sydney til Los Angeles på 12 074 km venter på Bering 747-200 i 1971, og bare 35 av de 201 flyene kan noen gang fly den. Hvert veipunkt på Kangaroo-ruten fra 1947 er en by du kan kjøpe plasser i: Darwin, Singapore, Kolkata, Karachi, Kairo, Tripoli.

Strategisk takeaway

Hvis du spilte Aerobiz, var Sydney et endepunkt du til slutt låste opp. I SkyChart oppfører det seg mer som et marked du bruker førti år på å sette sammen. Å starte en kampanje i 1930 og ønske seg Australia betyr å bygge kjeden snarere enn ruten, og de to lenkene som betyr mest er Darwin 3149 km fra Sydney og Singapore 6306 km. Å ha spor på begge betyr at hver rekkeviddeoppgradering du kjøper forkorter den eksisterende kjeden din i stedet for å tvinge deg til å bygge den opp igjen et annet sted.

Mens du venter, betaler kortdistansesiden av Sydney seg selv. Melbourne ligger 713 km unna, Brisbane 732 km, Auckland 2156 km, Perth 3291 km. En Dawson DC-3 med 2400 km rekkevidde dekker mesteparten av dette fra første sving, og en turistattraktivitet på 95 betyr at etterspørselen fortsetter å øke for hvert tiår flåten din bruker på å ta igjen distansen.

Get SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning five eras of aviation history, from the flying boats of 1930 to the speculative jets of 2095. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for, now in Early Access.

→ Buy SkyChart on Steam or grab it on itch.io.

Not ready to buy? Wishlist it on Steam and pick it up when you are.