Im Dezember 1947 startete eine Lockheed Constellation der Qantas mit 29 Passagieren an Bord von Sydney nach London. Vier Tage später kam sie an, nach Zwischenstopps in Darwin, Singapur, Kalkutta, Karatschi, Kairo und Tripolis, mit Übernachtungen in Singapur und Kairo. Rund 55 Stunden davon war die Maschine tatsächlich in der Luft. Über weite Strecken der Luftfahrtgeschichte war Sydney die am schwersten erreichbare Großstadt der Welt.

Sydneys Entfernungsproblem, in Kilometern gemessen

Mascot wird seit den 1920er Jahren durchgehend als Flugplatz genutzt, womit Sydneys Flughafen zu den ältesten noch betriebenen überhaupt zählt. Was die Stadt zurückhielt, war nie der Flughafen, sondern ihre Lage auf der Karte. London liegt auf der Großkreisroute etwa 17.000 km entfernt. Los Angeles rund 12.000. Selbst Singapur, für Sydney noch am ehesten ein praktischer Zwischenhalt, liegt mehr als 6.000 km weiter nördlich. In der Propellerära gab es weltweit kein Flugzeug, das eine dieser Etappen am Stück geschafft hätte, und so wurde die Kangaroo Route als Kette von Sprüngen zwischen britischen Stützpunkten aufgebaut, jeder dort platziert, wo eine Maschine noch hinkam.

Die Strecke wurde kürzer, je besser die Triebwerke wurden, aber der Nonstopflug blieb sehr viel länger unerreichbar, als die meisten annehmen. Am 16. und 17. August 1989 flog eine fabrikneue Qantas 747-400 namens City of Canberra ohne Zwischenlandung in 20 Stunden und 9 Minuten von London nach Sydney und schlug damit eine 747SP, die 16.430 km in 17 Stunden und 22 Minuten zurückgelegt hatte. Dieser Flug war eine Überführung ab Boeing. Er transportierte weder zahlende Passagiere noch Fracht, denn eine Maschine, die leicht genug für die Distanz ist, ist eine Maschine ohne Zuladung. Bis sich auf dieser Städteverbindung Tickets verkaufen ließen, vergingen weitere zwei Jahrzehnte Triebwerks- und Zellenentwicklung.

Wie sich Sydney in SkyChart spielt

Sydney ist ein Drehkreuz auf SkyCharts Karte mit 533 Städten, mit einem Wirtschaftswert von 90 und einer Tourismusattraktivität von 95. Diese Kombination zählt zu den stärksten Nachfrageprofilen im Spiel. Wert ist das alles erst, wenn in deinem Hangar etwas steht, das die Stadt erreicht.

Auf der Spielkarte misst Sydney nach London 16.994 km. Von den 201 Flugzeugen im Bestand, der von 1930 bis 2095 reicht, haben sechs die nötige Reichweite. Drei davon sind die nuklear angetriebenen Zellen der alternativen Zeitlinie: die Pacifica Atomic Swan von 1958, die Bering Atomic Eagle von 1972, die Skybus A-Atomic 808 von 1990. Sie beginnen bei 280 Millionen Dollar und werden von dort aus teurer. Zwei weitere liegen am äußersten Ende der Zeitleiste, die Bering Orbital 1 im Jahr 2085 und die Skybus QuantumLiner im Jahr 2095. Das einzige konventionelle Verkehrsflugzeug, das es schafft, ist die Bering 777-200LR, die 2006 mit 17.370 km Reichweite und 301 Sitzen erscheint.

Die 747-400 im Spiel kommt auf höchstens 13.450 km und damit deutlich zu kurz für London. Die Geschichte gibt dem recht, denn der echte Rekordflug war eine leere Maschine.

Wer sich von dort nach unten durcharbeitet, bekommt die tatsächliche Form einer Australienstrategie. Sydney nach Singapur sind 6.306 km und kommt erstmals 1942 mit der Dawson DC-4 in Reichweite, die 44 Passagiere trägt. Sydney nach Honolulu mit 8.166 km öffnet sich 1951 mit der Pacifica Skystar Plus. Sydney nach Los Angeles mit 12.074 km wartet bis 1971 auf die Bering 747-200, und nur 35 der 201 Flugzeuge können diese Strecke überhaupt fliegen. Jeder Zwischenpunkt der Kangaroo Route von 1947 ist eine Stadt, in der du Slots kaufen kannst: Darwin, Singapur, Kalkutta, Karatschi, Kairo, Tripolis.

Strategisches Fazit

Wer Aerobiz gespielt hat, kennt Sydney als Endpunkt, den man irgendwann freischaltet. In SkyChart verhält es sich eher wie ein Markt, an dem man vierzig Jahre lang baut. Eine Kampagne 1930 zu beginnen und dabei Australien zu wollen heißt, die Kette zu bauen statt die Strecke, und die beiden wichtigsten Glieder sind Darwin mit 3.149 km ab Sydney und Singapur mit 6.306 km. Slots an beiden Orten zu halten bedeutet, dass jede gekaufte Reichweitensteigerung deine bestehende Kette verkürzt, statt dich zum Neuaufbau an anderer Stelle zu zwingen.

In der Wartezeit trägt sich Sydneys Kurzstreckenseite selbst. Melbourne liegt 713 km entfernt, Brisbane 732 km, Auckland 2.156 km, Perth 3.291 km. Eine Dawson DC-3 mit 2.400 km Reichweite deckt davon das meiste schon ab dem ersten Zug ab, und eine Tourismusattraktivität von 95 sorgt dafür, dass die Nachfrage in jedem Jahrzehnt weiter wächst, das deine Flotte braucht, um die Entfernung einzuholen.

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