Аэропорт Дон Муанг в Бангкоке начал принимать самолеты в 1914 году, что делает его одним из старейших коммерческих аэродромов в мире, до сих пор осуществляющих пассажирские перевозки. Он пережил эру поршневых самолетов, появление реактивных и вывод из эксплуатации «Конкорда», и до сих пор принимает рейсы. Более интересный вопрос заключается в том, как участок болотистой местности к востоку от тайской столицы превратился в одно из самых посещаемых мест на Земле.

Географический перекресток, возникший по случайности.

Бангкок занимал выгодное положение для ранней дальнемагистральной авиации. Перелеты между Европой и Австралией, знаменитый «Кенгуру-маршрут», не могли преодолеть это расстояние за один перелет. Самолеты 1930-х и 1940-х годов имели запас топлива максимум на несколько тысяч километров, поэтому авиакомпании объединяли этот маршрут в цепочку остановок, и Бангкок был одним из естественных звеньев между Британской Индией и Дальним Востоком. Пассажиры останавливались в городе на ночь, что незаметно заложило основу его репутации места, где стоит остановиться, а не просто проехать мимо.

Город с готовностью принял на себя эту роль. Когда в 2006 году открылся аэропорт Суварнабхуми, чтобы разгрузить стареющий аэропорт Дон Муанг, его название было выбрано королем Таиланда и означает «Золотая земля», что является отсылкой к старому санскритскому названию региона. Дон Муанг тоже не закрылся навсегда. Позже он вновь открылся как база для бюджетных авиакомпаний, поэтому сейчас в Бангкоке работают два крупных аэропорта бок о бок. С тех пор Таиланд стал одной из самых посещаемых стран Азии, а сам Бангкок регулярно возглавляет мировые рейтинги городов, привлекающих наибольшее количество иностранных туристов. Храмы, уличная еда, речные рынки и недорогие рейсы на южные пляжи обеспечивают загруженность зала прибытия круглый год. Ничего из этого не произошло в одночасье, и десятилетия, проведенные Бангкоком в качестве транзитного пункта, дали ему значительное преимущество в построении туристической экономики, на которой он сейчас держится.

Как Бангкок представлен в SkyChart

В SkyChart Бангкок имеет рейтинг привлекательности для туристов 95 из 100, что является одним из лучших показателей среди всех 528 городов в игре, и он отмечен как транспортный узел. Высокая привлекательность для туристов означает сильный и стабильный спрос на отдых, который заполняет эконом-класс даже при снижении деловых поездок. Флаг транспортного узла позволяет вам создать там региональную сеть и взаимодействовать с соседними городами. Город также растет на протяжении всей временной шкалы, начиная с базовой численности населения в сотни тысяч человек и неуклонно увеличиваясь, поэтому маршрут, который выглядит второстепенным в 1955 году, может стать основным маршрутом к 1980-м годам.

Главная сложность — расстояние, и именно здесь игра повторяет реальный «Кенгуру-маршрут». Бангкок находится примерно в 9400 км от Лондона и около 14 000 км от Нью-Йорка. Играя за первые десятилетия, вы поймете, что ваш флот просто не может совершать эти рейсы без остановок. Поршневой лайнер, такой как Dawson DC-6, способен пролететь около 7400 км, поэтому лондонский маршрут сначала должен начинаться где-то на Ближнем Востоке или в Южной Азии. Даже первые реактивные самолеты были близки к цели: Bering 707-120 достигает примерно 9300 км, что чуть меньше полной загрузки лондонского маршрута. Только в эпоху широкофюзеляжных самолетов, Bering 747-200 (12 700 км) и позже с Bering 787-9 (примерно 14 100 км), вы сможете напрямую связать Бангкок с Европой и Северной Америкой. Используя 196 самолетов и более 139 000 возможных пар городов, определить, какой самолет открывает какой маршрут, — это основная задача.

Стратегический вывод

Бангкок лучше всего подходит для туристических поездок, а не для деловых. На начальном этапе следует развивать его, добавляя короткие региональные рейсы в другие популярные направления: Чиангмай, Пхукет, Сингапур и южные курортные города, используя дешевые узкофюзеляжные самолеты, которые приносят прибыль за счет большого объема перевозок. Не стоит спешить с открытием прямых рейсов по Европе, пока у вас не появится подходящий для этого самолет, потому что длинный маршрут, выполняемый самолетом, который вынужден останавливаться на полпути, будет приносить убытки на каждом рейсе. Как только будет достигнут необходимый радиус действия, привлекательность Бангкока начнет играть решающую роль, и эти дальние туристические рейсы будут заполняться сами собой.

Wishlist SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning 90 years of aviation history, from the flying boats of 1930 to the modern jet age. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for.

→ Wishlist SkyChart on Steam

Or play the alpha on itch.io right now.