Το αεροδρόμιο Don Muang στην Μπανγκόκ άρχισε να εξυπηρετεί αεροσκάφη το 1914, γεγονός που το καθιστά ένα από τα παλαιότερα εμπορικά αεροδρόμια που εξακολουθούν να μεταφέρουν επιβάτες οπουδήποτε στον κόσμο. Έχει επιβιώσει από την εποχή των εμβόλων, την άφιξη των τζετ και την απόσυρση του Concorde, και εξακολουθεί να επιβιβάζεται σε πτήσεις σήμερα. Το πιο ενδιαφέρον ερώτημα είναι πώς μια έκταση βάλτου ανατολικά της πρωτεύουσας της Ταϊλάνδης μετατράπηκε σε ένα από τα πιο δημοφιλή μέρη στη Γη.

Ένα σταυροδρόμι τυχαία γεωγραφίας

Η Μπανγκόκ βρισκόταν σε ένα χρήσιμο σημείο για την πρώιμη αεροπορία μεγάλων αποστάσεων. Οι πτήσεις μεταξύ Ευρώπης και Αυστραλίας, η περίφημη Διαδρομή του Καγκουρό, δεν μπορούσαν να διανύσουν αυτή την απόσταση με ένα μόνο άλμα. Τα αεροσκάφη της δεκαετίας του 1930 και του 1940 μετέφεραν αρκετά καύσιμα για το πολύ μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα, επομένως οι αεροπορικές εταιρείες συνέδεαν το ταξίδι μέσω μιας αλυσίδας στάσεων, και η Μπανγκόκ ήταν ένας από τους φυσικούς κρίκους μεταξύ της Βρετανικής Ινδίας και της Άπω Ανατολής. Οι επιβάτες διανυκτέρευαν στην πόλη, η οποία έσπειρε αθόρυβα τη φήμη της ως ενός μέρους που αξίζει να μείνει κανείς αντί να περάσει απλώς από εκεί.

Η πόλη ανέλαβε αυτόν τον ρόλο. Όταν το αεροδρόμιο Suvarnabhumi άνοιξε το 2006 για να ανακουφίσει την πίεση από το γερασμένο Don Muang, το όνομά του επιλέχθηκε από τον βασιλιά της Ταϊλάνδης και σημαίνει «Χρυσή Γη», μια αναφορά στην παλιά σανσκριτική ετικέτα της περιοχής. Ούτε το Don Muang έκλεισε οριστικά. Αργότερα άνοιξε ξανά ως βάση χαμηλού κόστους, έτσι η Μπανγκόκ διαθέτει πλέον δύο μεγάλα αεροδρόμια δίπλα-δίπλα. Η Ταϊλάνδη έχει γίνει έκτοτε μια από τις πιο δημοφιλείς χώρες στην Ασία και η ίδια η Μπανγκόκ βρίσκεται τακτικά στην κορυφή της παγκόσμιας κατάταξης των πόλεων που προσελκύουν τους περισσότερους διεθνείς επισκέπτες. Ναοί, φαγητό του δρόμου, αγορές ποταμών και φθηνές συνδέσεις με τις νότιες παραλίες κρατούν την αίθουσα αφίξεων απασχολημένη όλο το χρόνο. Τίποτα από αυτά δεν συνέβη εν μία νυκτί, και οι δεκαετίες που πέρασε η Μπανγκόκ ως σημείο διέλευσης της έδωσαν ένα μεγάλο προβάδισμα στην οικοδόμηση της τουριστικής οικονομίας στην οποία λειτουργεί τώρα.

Πώς παίζει η Μπανγκόκ στο SkyChart

Στο SkyChart, η Μπανγκόκ έχει βαθμολογία τουριστικής ελκυστικότητας 95 στα 100, κοντά στην κορυφή όλων των 528 πόλεων στο παιχνίδι, και έχει επισημανθεί ως κόμβος. Η υψηλή τουριστική ελκυστικότητα σημαίνει ισχυρή, σταθερή ζήτηση για αναψυχή, το είδος που γεμίζει τις οικονομικές καμπίνες ακόμη και όταν η επαγγελματική κίνηση είναι χαμηλή. Η σημαία κόμβου σάς επιτρέπει να αγκυροβολήσετε ένα περιφερειακό δίκτυο εκεί και να απευθυνθείτε σε κοντινές πόλεις. Η πόλη αναπτύσσεται επίσης σε όλη τη χρονογραμμή, ξεκινώντας από έναν βασικό πληθυσμό εκατοντάδων χιλιάδων και ανεβαίνοντας σταθερά, επομένως μια διαδρομή που φαινόταν οριακή το 1955 μπορεί να γίνει κινητήριος δύναμη μέχρι τη δεκαετία του 1980.

Το πρόβλημα είναι η απόσταση, και εδώ ακριβώς το παιχνίδι αντικατοπτρίζει την πραγματική Διαδρομή του Καγκουρό. Η Μπανγκόκ βρίσκεται περίπου 9.400 χλμ. από το Λονδίνο και περίπου 14.000 χλμ. από τη Νέα Υόρκη. Παίξτε τις πρώτες δεκαετίες και ο στόλος σας απλά δεν μπορεί να κάνει αυτά τα ταξίδια ασταμάτητα. Ένα αεροσκάφος με έμβολα όπως το Dawson DC-6 φτάνει σχεδόν τα 7.400 χλμ., επομένως μια διαδρομή προς το Λονδίνο πρέπει πρώτα να διανύσει κάπου στη Μέση Ανατολή ή τη Νότια Ασία. Ακόμα και τα πρώτα τζετ είναι κοντά: το Bering 707-120 φτάνει περίπου τα 9.300 χλμ., λίγο λιγότερο από ένα πλήρες άλμα προς το Λονδίνο. Χρειάζεται η εποχή του widebody, το Bering 747-200 στα 12.700 χλμ. και αργότερα το Bering 787-9 στα περίπου 14.100 χλμ., πριν μπορέσετε να συνδέσετε απευθείας την Μπανγκόκ με την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική. Σε 196 αεροσκάφη και περισσότερα από 139.000 πιθανά ζεύγη πόλεων, το να βρείτε ποια μηχανή ξεκλειδώνει ποια διαδρομή είναι το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς.

Στρατηγική λήψη

Η Μπανγκόκ λειτουργεί καλύτερα ως μηχανή αναψυχής παρά ως επιχειρηματικό κέντρο. Από νωρίς, αξιοποιήστε την με σύντομες περιφερειακές πτήσεις προς άλλους προορισμούς υψηλής ελκυστικότητας, όπως το Τσιάνγκ Μάι, το Πουκέτ, τη Σιγκαπούρη και τις νότιες πόλεις-θέρετρα, χρησιμοποιώντας φθηνά αεροσκάφη στενής ατράκτου που αποφέρουν κέρδος από τον όγκο πτήσεων. Δεν υπάρχει καμία βιασύνη να ανοίξετε απευθείας πτήσεις στην Ευρώπη μέχρι να αποκτήσετε πραγματικά ένα αεροσκάφος με τα κατάλληλα προσόντα, επειδή μια μεγάλη διαδρομή που πετάει ένα αεροπλάνο που πρέπει να σταματήσει στη μέση θα σπαταλήσει χρήματα σε κάθε εναλλαγή. Μόλις επιτευχθεί η εμβέλεια, η βαθμολογία ελκυστικότητας της Μπανγκόκ κάνει τη δύσκολη δουλειά και αυτές οι πτήσεις αναψυχής μεγάλων αποστάσεων γεμίζουν μόνες τους.

Wishlist SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning 90 years of aviation history, from the flying boats of 1930 to the modern jet age. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for.

→ Wishlist SkyChart on Steam

Or play the alpha on itch.io right now.