В 1960 году открылся Дубайский международный аэропорт с одной взлетно-посадочной полосой, сделанной из утрамбованного песка. При посадке самолеты поднимали пыль. Шестьдесят лет спустя в этом же городе появился самый загруженный международный пассажирский аэропорт в мире. На начальном этапе почти ничего не было очевидно.

Торговый пост, делавший ставку на небо.

История авиации Дубая началась задолго до аэропорта 1960 года. В 1937 году британская авиакомпания Imperial Airways договорилась о правах на посадку гидросамолетов на Дубайском заливе, используя защищенную от ветра акваторию в качестве естественной взлетно-посадочной полосы на длинном маршруте между Великобританией и Индией. Пассажиры останавливались в доме отдыха у залива, пока экипаж заправлялся. Вот и вся операция.

В то время город практически не обладал нефтяными богатствами. Жемчужный промысел пришел в упадок, и правители Дубая сделали упор на торговлю, низкие пошлины и открытый доступ для иностранных судов и самолетов. Когда в 1960 году открылась песчаная взлетно-посадочная полоса, возобладал тот же инстинкт: впустить всех, брать небольшую плату и превратить это место в перекресток, а не в туристический центр.

Ставка окупилась постепенно, а затем внезапно. Численность населения Дубая вплоть до 1970-х годов была ничтожной по сравнению с региональными конкурентами, но каждое десятилетие увеличивало эту цифру, поскольку торговля приносила туризм, а туризм – финансовые услуги.

Компания Emirates начала свою деятельность в 1985 году с двух арендованных самолетов и небольшой маршрутной сети из Дубая. В то время не существовало достаточно крупного внутреннего рынка, способного обеспечить работу национального перевозчика обычным способом, поэтому авиакомпания развивалась, соединяя пассажиропоток других стран через Дубай. Пассажир, летевший из Манчестера в Бангкок, не имел особых причин лететь через страны Персидского залива, за исключением того, что маршрут был дешевым и быстрым, а хаб постоянно увеличивал частоту рейсов. К середине 2010-х годов Дубай обогнал лондонский Хитроу и стал самым загруженным аэропортом в мире по международным перевозкам, почти полностью построенным на пассажирах, совершающих пересадки и направляющихся в другие места.

Как Дубай представлен в SkyChart

Начните игру в 1930-х годах, и Дубай практически не будет представлять интереса. Его базовое население составляет всего 20 000 человек — цифра, которую обычно пропускают в пользу Лондона или Нью-Йорка. Однако игнорировать его опасно из-за темпов роста в 8% в год — это самый крутой показатель среди всех городов в игре. Рынок, который вы игнорируете в 1935 году, может превзойти ваши ожидания к моменту наступления эры реактивной авиации.

Дубай также обладает экономической ценностью 95 и туристической привлекательностью 85, что является одним из лучших показателей среди 528 городов мира, и он позиционируется как транспортный узел. Транспортные узлы позволяют накапливать транзитные пассажиропотоки, а не полагаться на спрос на прямые рейсы, что и является тем самым механизмом, который лег в основу настоящего Дубая. Ограничения по количеству слотов, которые сдерживают работу большинства аэропортов, здесь ослаблены, поэтому можно агрессивно наращивать частоту рейсов, как только рынок достигнет своего потенциала.

Главная сложность — это время и самолеты. Дубай расположен в центре карты, что удобно для соединения Европы с Азией, но только если у вас есть самолеты с достаточной дальностью полета, чтобы эти перелеты были прибыльными. Если инвестировать слишком рано, вы будете платить за обслуживание города с населением 20 000 человек, которому некуда их соединить. Если инвестировать слишком поздно, конкурент уже займет важные слоты. Имея в своем распоряжении 164 самолета, выпущенных с 1930 по 2095 год, правильный широкофюзеляжный самолет в нужный момент превратит Дубай из диковинки в центр вашей сети.

Стратегический вывод

Рассматривайте Дубай как долгосрочную позицию, а не как возможность быстрого завоевания. Займите одну-две позиции, пока население города невелико, а конкуренты не заинтересованы, а затем дождитесь роста. Когда наступит эра широкофюзеляжных самолетов, способных совершать беспосадочные или однопосадочные рейсы из Европы в Азию, направьте эти рейсы через Дубай, используя бонусы от хаба для переброски пассажиров в дополнение к местному спросу. Авиакомпании, которые выигрывают на этом рынке, обычно это те, кто принял решение еще до того, как город стал казаться привлекательным для инвестиций.

Wishlist SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning 90 years of aviation history, from the flying boats of 1930 to the modern jet age. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for.

→ Wishlist SkyChart on Steam

Or play the alpha on itch.io right now.