Летище Schiphol се намира около три метра под морското равнище, построено върху дъното на езеро, което Dutch инженери пресушаваха десетилетия наред през 1800-те години. Ако някога сте кацали на AMS и пистата ви е изглеждала странно ниска, причината е, че земята около нея технически би била под вода без полдерите.

Тази подробност обяснява почти цялата авиация в Amsterdam с едно изречение. Градът е малък (малко под 800 000 души), страната е още по-малка, а географията открито пречи на строежа на каквото и да е тежко върху нея. И въпреки това Schiphol постоянно е сред трите най-натоварени летища в Европа, а KLM е най-старата авиокомпания в света, която все още работи под първоначалното си име. Холандците са построили глобален авиационен център върху земя, която някога е била морско дъно.

Военно летище върху пресушено морско дъно

Schiphol отваря врати на 19 септември 1916 г. като военно летище за нидерландската армия. Мястото е избрано, защото никой друг не го е искал. Haarlemmermeer е пресушен през 1852 г., оставяйки след себе си равен, влажен терен три метра под морското равнище, заобиколен от пръстен от диги и помпени станции. Евтина, празна земя в страна, в която всяко друго парче вече е било ферма или канал.

Гражданските полети започват през 1920 г. На 17 май същата година чартиран от KLM самолет de Havilland лети от Croydon до Schiphol с двама британски журналисти и купчина вестници на борда. Повечето авиационни историци използват тази дата като начало на редовните международни полети в Европа. Шест години след откриването на маршрута KLM вече лети до Batavia (днешна Jakarta), пътуване от над 9 000 мили с Fokker F.VII и около 14 спирания за зареждане по пътя.

Втората световна война почти слага край на тази история. Германски бомби през май 1940 г., а след това години на съюзнически въздушни нападения, насочени срещу разположените там части на Luftwaffe, оставят Schiphol почти изравнено със земята до 1945 г. Днешното летище по същество е следвоенен възстановен обект, отворен на етапи от 1949 г. нататък и реорганизиран в схема с един терминал-център през 1967 г. KLM и днес оперира на базата на същата основна схема, разширена до шест писти.

Как Amsterdam се играе в SkyChart

В SkyChart Amsterdam е сред 103-те хъб-градове, около които можете да изградите мрежа. Икономическата му стойност е 90 от 100 (най-висок ранг за товарен и бизнес трафик), а туристическата привлекателност достига 85 (много висока за град с такъв размер). Базовото население е 757 000, което на хартия изглежда дребно в сравнение с London или Paris, но множителят за хъб е това, което прави Schiphol значим. Голяма част от трафика минава през Amsterdam на път за някъде другаде, точно както работи и истинското летище.

Това важи както исторически, така и в рамките на симулацията. Ако започнете кампания през 1930 г. с ранните летящи лодки и тримоторни самолети, Schiphol ви дава база, която вече има редовни полети, държавна подкрепа и географски идеално разположение за кратки прелети до London, Paris, Hamburg и Brussels. До ранната ера на реактивните самолети мрежата ви с маршрут през AMS може да се простре до Африка и Далечния изток по реалната историческа карта на KLM. До сценариите от 2020-те години се конкурирате с Air France-KLM, Lufthansa и авиокомпаниите от Персийския залив за трансферен трафик по шеста свобода, същият стратегически натиск, който определи последните двайсет години на Schiphol.

В играта има 496 града и 122 760 възможни градски двойки, но малка група европейски хъбове отключва по-голямата част от ранната икономика. Amsterdam е един от най-щадящите сред тях. Сметката за градските двойки излиза: кратки отсечки до гъсто населени европейски центрове, силно туристическо привличане на входящата страна и достатъчно бизнес обем, за да оправдае ъпгрейд от перки към ранни реактивни машини по-бързо, отколкото бихте очаквали.

Стратегически извод

Ако избирате стартов хъб в кампанията от 1930-те, Schiphol е безопасният европейски избор. Няма да получите суровия пътникопоток на заместника на London Heathrow, но няма и да плащате цената на слотовете или да се сблъсквате с политическите събития за слотови ограничения, които удрят по-големите хъбове в сценариите от 1970-те и 80-те. Особеността на Amsterdam е, че мащабира добре. Хъбът, който е работил с три Fokker F.VII през 1932 г., работи и с широкофюзелажни машини през 2026 г., защото околните градски двойки растат заедно с него, а не се насищат. За играчите на авиационни тайкуни, идващи от Aerobiz, мускулната памет се пренася чисто: първо доминирайте европейския триъгълник на късите разстояния, а след това натискайте в стил KLM към Jakarta и Singapore, щом финансите ви за широкофюзелажни самолети са в ред.

Добавете SkyChart в списъка с желания в Steam

SkyChart: Airline Executive е дълбока симулация за управление на авиокомпания, обхващаща 90 години авиационна история, от летящите лодки от 1930 г. до съвременната ера на реактивните самолети. Това е духовният наследник на Aerobiz, който феновете чакат от 30 години.

→ Добавете SkyChart в списъка с желания в Steam

Или играйте алфа версията в itch.io още сега.