У 1958 році літак перетнув Атлантику менш ніж за вісім годин, удвічі швидше за будь-який поршневий авіалайнер, що передував йому. Bering 707-120 представляє той поворотний момент в історії авіації, коли комерційний політ перестав бути розкішною дивиною і став сполучною тканиною сучасного світу.

Справжня історія реактивної революції

Boeing 707 увійшов у комерційну експлуатацію у Pan American World Airways 26 жовтня 1958 року на маршруті Нью-Йорк / Париж. Він перевозив до 181 пасажира, летів на крейсерській швидкості приблизно 885-950 км/год на висоті 35 000 футів і міг долати понад 9 000 км без посадки. Ця дальність зробила Північну Атлантику, Тихий океан та міжконтинентальні маршрути справді життєздатними у масштабі вперше.

До появи 707, трансконтинентальні подорожі залежали від літаків на кшталт Lockheed Super Constellation: гарних машин, але повільних, близько 520-560 км/год, механічно складних і схильних до затримок, які робили 22-годинні рейси Лондон / Нью-Йорк рутиною. Constellation працював на 18 поршнях у чотирьох двигунах; кожен був потенційною точкою відмови.

Турбореактивні двигуни 707 Pratt & Whitney JT3C змінили все. Менше рухомих частин, значно вища швидкість і герметизація, що дозволяла літаку летіти над більшістю погоди. Ціни на квитки впали. Пасажиропотоки зросли. А авіакомпанії, що рано поставили на реактивні літаки, захопили домінантні маршрутні позиції, що трималися десятиліттями. Pan Am, TWA і American усі використали свої ранні замовлення 707, щоб встановити далекомагістральні імперії. Авіакомпанії, що вагалися або не могли дозволити собі ціну у 4-5 мільйонів доларів за літак, виявили, що керують раптово застарілим обладнанням на маршрутах, якими тепер володіли їхні конкуренти.

Вплив 707 простягнувся далеко за межі його власного 30-річного терміну експлуатації. Він встановив базову конфігурацію стрілоподібних крил і підвісних турбовентиляторних двигунів під крилом, яка визначатиме фактично кожен комерційний реактивний літак, побудований протягом наступних 60 років.

Як Bering 707-120 працює у SkyChart

У SkyChart Bering 707-120 розблоковується у 1958 році і залишається в експлуатації до 1988 року, даючи вам 30-річне операційне вікно. Його характеристики відображають профіль історичного літака: дальність 9 300 км, крейсерська швидкість 900 км/год, місткість 160 пасажирів і закупівельна ціна 4 000 000 доларів.

Ця дальність 9 300 км є ключовим числом. У мережі SkyChart з 496 міст це означає, що 707 може з’єднати фактично будь-яку пару міст в межах однієї півкулі без посадки. Нью-Йорк / Лондон, Лос-Анджелес / Токіо, Йоганнесбург / Цюрих. Це перший літак у грі, здатний зробити ці міжконтинентальні маршрути стабільно прибутковими, а не логістичною авантюрою.

Генераційний стрибок від поршневих літаків разючий. Lockford Constellation (доступний з 1943 року) має максимум 6 900 км і 500 км/год. 707 на 35% швидший і розширює дальність більш ніж на третину, тобто більше щоденних циклів на планер, нижчі витрати на місце і маршрути, які просто не були життєздатні раніше. 707 може пролетіти Лондон / Нью-Йорк двічі за той час, який Constellation робить це один раз.

Місткість також має значення. 160 місць вимагають справжнього попиту для заповнення, тож 707 винагороджує мислення hub-and-spoke. Спрямуйте його між парами міст із високим трафіком і сильними економічними значеннями, і ви побачите солідні коефіцієнти завантаження. Тонкі регіональні маршрути належать вужчим літакам; 707, це робочий кінь хаба, а не літак-подавач. Із 66 літаками, що охоплюють повну лінію часу гри з 1925 по 2095 рік, знання, який інструмент підходить до якої роботи, є тим, що відрізняє прибуткові імперії від красиво виглядаючих карт, повних напівпорожніх літаків.

Стратегічний висновок для гравців SkyChart

Коли 707 розблоковується у 1958 році, спокуса полягає у тому, щоб притриматися. Він дорогий при 4 мільйонах доларів, а ваші поршневі літаки все ще генерують дохід. Купуйте його все одно. Рання реактивна епоха є першою великою точкою перелому SkyChart, а авіакомпанії, що переходять швидко, встановлюють маршрутне домінування, яке важко зрушити пізніше.

Зосередьте свої перші покупки 707 на двох-трьох цінних міжконтинентальних маршрутах, які ви вже експлуатуєте на повну потужність старішими літаками. Замініть ці маршрути спочатку, звільніть поршневі літаки для вторинних ринків і використайте поліпшення дохідності для фінансування наступної покупки. За кілька ігрових років у вас буде операція, готова до широкофюзеляжних літаків, а Bering 747-100, це лише 12 років попереду.

Додайте SkyChart до списку бажаного у Steam

SkyChart: Airline Executive, це глибока симуляція управління авіакомпанією, що охоплює 90 років авіаційної історії, від літаючих човнів 1930 року до сучасної реактивної епохи. Це духовний спадкоємець Aerobiz, на якого шанувальники чекали 30 років.

Додайте SkyChart до списку бажаного у Steam

Або грайте в альфа-версію на itch.io прямо зараз.