През 1958 г. един самолет прекоси Атлантика за под осем часа, половината време на всеки буталния авиолайнер, който беше дошъл преди него. Bering 707-120 представлява този повратен момент в авиационната история, когато търговският полет престана да бъде луксозна любопитна вещ и стана свързващата тъкан на модерния свят.

Реалната история зад реактивната революция

Boeing 707 влезе в търговска експлоатация с Pan American World Airways на 26 октомври 1958 г. по маршрута New York до Paris. Той превозваше до 181 пътници, плаваше при около 885 до 950 км/ч на 35 000 фута и можеше да покрие повече от 9 000 км без кацане. Този обхват направи Северния Атлантик, Тихия океан и интерконтиненталните маршрути наистина жизнеспособни в мащаб за първи път.

Преди 707, трансконтиненталното пътуване зависеше от самолети като Lockheed Super Constellation: красиви машини, но бавни, с около 520 до 560 км/ч, механично сложни и склонни към вида забавяния, които правеха 22-часовите пътувания от London до New York рутинни. Constellation работеше с 18 бутала през четири двигателя, всяко едно потенциална точка на повреда.

Турбореактивните двигатели Pratt & Whitney JT3C на 707 промениха всичко. По-малко движещи се части, драматично по-висока скорост и херметизация, която позволяваше на самолета да лети над повечето метеорологични условия. Цените на билетите паднаха. Обемите на пътниците се повишиха. А авиокомпаниите, които се ангажираха рано с реактивните самолети, захванаха доминиращи маршрутни позиции, които продължиха десетилетия. Pan Am, TWA и American, всички използваха ранните си поръчки на 707, за да установят империи на дълги разстояния. Авиокомпаниите, които се поколебаха, или не можеха да си позволят цената от $4 до 5 милиона на самолет, се оказаха да оперират внезапно остаряло оборудване по маршрути, които конкурентите им сега притежаваха.

Влиянието на 707 се простираше далеч отвъд собствения му 30-годишен експлоатационен живот. Той установи основната конфигурация на стреловидни крила и гондолни подкрилни турбовентилатори, която щеше да дефинира на практика всеки търговски реактивен самолет, построен през следващите 60 години.

Как Bering 707-120 работи в SkyChart

В SkyChart, Bering 707-120 се отключва през 1958 г. и остава в експлоатация до 1988 г., давайки ви 30-годишен оперативен прозорец. Неговите характеристики отразяват профила на историческия самолет: обхват 9 300 км, крейсерска скорост 900 км/ч, капацитет 160 пътници и покупна цена от $4 000 000.

Този обхват от 9 300 км е ключовото число. В мрежата от 496 града на SkyChart, той означава, че 707 може да свърже практически всяка двойка градове в едно полукълбо без кацане. New York до London, Los Angeles до Tokyo, Johannesburg до Zurich. Това е първият самолет в играта, способен да направи тези интерконтинентални маршрути постоянно печеливши, а не логистичен хазарт.

Поколенческият скок от буталните самолети е рязък. Lockford Constellation (наличен от 1943 г.) достига до 6 900 км и 500 км/ч. 707 е с 35% по-бърз и разширява обхвата с повече от една трета, което означава повече дневни цикли на корпус, по-ниски разходи на седалка и маршрути, които просто не бяха жизнеспособни преди това. Един 707 може да лети London до New York два пъти за времето, в което Constellation прави това веднъж.

Капацитетът също има значение. 160 места изискват реално търсене за запълване, така че 707 възнаграждава мислене в рамките на hub-and-spoke. Насочете го между двойки градове с висок трафик и силни икономически стойности, и ще видите солидни фактори на натоварване. Тънките регионални маршрути принадлежат на по-тесните самолети, 707 е работен кон на хъб, а не захранващ самолет. С 66 самолета, обхващащи пълната времева линия на играта от 1925 до 2095 г., знанието кой инструмент пасва на коя работа е това, което разделя печелившите империи от красивите карти, пълни с наполовина празни самолети.

Стратегически извод за играчите на SkyChart

Когато 707 се отключи през 1958 г., изкушението е да се задържите. Той е скъп на $4 милиона, а буталните ви самолети все още генерират приходи. Купете един все пак. Ранната реактивна ера е първата голяма инфлексионна точка на SkyChart, и авиокомпаниите, които преминават бързо, установяват маршрутно доминиране, което е трудно да бъде разклатено по-късно.

Фокусирайте първите си покупки на 707 върху два или три интерконтинентални маршрута с висока стойност, които вече летите на пълен капацитет с по-стари самолети. Заменете тези маршрути първо, освободете буталните самолети за вторични пазари и използвайте подобрението на добива, за да финансирате следващата си покупка. В рамките на няколко игрови години ще имате операция, готова за ширококорпусни самолети, а Bering 747-100 е само на 12 години разстояние.

Добавете SkyChart в списъка си на желания в Steam

SkyChart: Airline Executive е задълбочена симулация за управление на авиокомпания, обхващаща 90 години авиационна история, от летящите лодки през 1930 г. до модерната реактивна ера. Това е духовният наследник на Aerobiz, който феновете очакваха 30 години.

Добавете SkyChart в списъка си на желания в Steam

Или играйте алфа версията в itch.io още сега.